ซูบารุปรับโฉมรถยนต์ครอบครัวรุ่น "เลกาซี่" ในตลาดญี่ปุ่นแล้ว มาพร้อมกับความสดใหม่ของหน้าตาทั้งภายนอกและภายใน ที่สำคัญติดตั้งเครื่องยนต์บล็อกใหม่ล่าสุดในรหัส FA20
เลกาซี่ใหม่แบบไมเนอร์เชนจ์ หรือรุ่นปรับโฉม ซึ่งเป็นการปรับปรุงหน้าตาของรูปลักษณ์ภายนอกจากรุ่นที่ขายอยู่ในปัจจุบันที่เปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2009 โดยการปรับโฉมครั้งนี้เริ่มมีขึ้นตั้งแต่ต้นปี 2012 ทั้งในตลาดอเมริกาเหนือ จีน โดยที่ตลาดญี่ปุ่นเป็นตลาดล่าสุดในการเข้ามาขาย
การปรับโฉมมีขึ้นทั้งรุ่นซีดาน, แวกอน และแวกอนยกสูงแบบขับเคลื่อน 4 ล้อ หรือที่เรียกกันว่าเอาท์แบ็ค โดยในด้านรูปลักษณ์ภายนอกมากับกระจังหน้าและกันชนหน้าแบบใหม่ช่วยเพิ่มความสปอร์ตได้เป็นอย่างดี เช่นเดียวกับภายในห้องโดยสารที่มีการเพิ่มความหรูหรา ด้วยวัสดุและโทนสีใหม่ๆ
สิ่งที่น่าสนใจสำหรับการปรับโฉมครั้งนี้ คือ การใช้เครื่องยนต์บล็อกใหม่ในรหัสเอฟเอ20 ซึ่งเป็นแบบ 4 สูบนอน หรือบ็อกเซอร์ ที่มีความโดดเด่นในด้านความประหยัดน้ำมัน เพราะติดตั้งระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง หรือ ดีไอ ซึ่งเป็นขุมพลังแบบเดียวกับที่วางอยู่ในรถสปอร์ตรุ่นบีอาร์ซีร์ (BRZ) หรือโตโยต้า จีที86 แต่ตรงนี้มีความพิเศษมากกว่าเพราะเป็นรหัส ดีไอที-DIT เพิ่มความแรงด้วยเทอร์โบ
กำลังขับเคลื่อนที่ทำได้อยู่ในระดับ 300 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 40.7 กก.-ม. ที่ 2,000-4,800 รอบ/นาที มากกว่าเครื่องยนต์แบบเทอร์โบเดี่ยว 2,500 ซีซีอยู่ 15 แรงม้า นอกจากนั้นในรุ่นนี้ยังมีการติดตั้งระบบออโต้สตาร์ท แอนด์ สต็อป ซึ่งจะดับเครื่องยนต์เองโดยอัตโนมัติเมื่อจอดติดอยู่กับที่ ทำให้ตัวรถมีความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่าเครื่องยนต์ 2,500 ซีซี เทอร์โบถึง 20 % เช่นเดียวกับระบบมลพิษในไอเสียที่ลดลง
นอกจากตัวแรงแล้ว ในเลกาซี่ไมเนอร์เชนจ์ยังมีทางเลือกอื่นๆ อีก อย่างเครื่องยนต์ 4 สูบ 2,500 ซีซี แบบเอ็นเอ หรือไม่มีระบบอัดอากาศ ซึ่งมีกำลังสูงสุด 170 แรงม้า และทุกรุ่นจะใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่อง หรือซีวีที ที่ทางซูบารุเรียกว่าลิเนียร์ทรอนิกเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยจะจับคู่กับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
ส่วนรุ่นเอาท์แบ็คมีเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 สูบนอน 3,600 ซีซี 260 แรงม้าเป็นอีกทางเลือก นอกเหนือจากเครื่องยนต์ 2,500 ซีซี
สำหรับราคาขายในญี่ปุ่นตั้งเอาไว้ที่ 2.268 ล้านเยน หรือ 907,000 บาทในรุ่นเริ่มต้นตัวถังซีดาน และรุ่นสูงสุด เครื่องยนต์ 6 สูบ 3,600 ซีซีในตัวถังเอาท์แบ็ค 3.7 ล้านเยน หรือ 1.48 ล้านบาท
