ก่อนที่จะไปถึงเรื่องราวของต้นแบบใหม่คันนี้ หลายคนคงทราบกันดีถึงวิธีการขนส่งสัมภาระของบรรดาร้านค้าในยุโรปว่าจะต้องใช้รถที่มีการปิดมิดชิด และรถที่ใช้ในการบรรทุกก็มีตั้งแต่เอ็มพีวีอย่างคาราเวลล์ไปจนถึงรถยนต์แฮทช์แบ็กขนาดเล็ก ไม่ใช่รถกระบะเปิดโล่งอย่างที่เห็นในบ้านเรา
ใครที่เคยมีโอกาสไปเยือตามประเทศในแถบยุโรปตะวันตกอาจจะเคยได้เห็นรถยนต์ซับคอมแพกต์ หรือคอมแพกต์ราคาเหยียบล้านในบ้านเราถูกตีปิดทึบในช่วงท้ายเพื่อแปลงร่างเป็นรถสำหรับบรรทุกสัมภาระในเมือง ซึ่งนี่คือจุดเริ่มต้นของบรรดาทีมงานมินิในการสร้างความแปลกใหม่ให้กับมินิ คลับแมน หรือเวอร์ชันแวกอน
ต้นแบบรุ่นนี้ถูกจัดแสดงในชื่อ Clubvan โดยมีไอเดียอยู่ที่การดัดแปลงรุ่น Clubman ให้กลายเป็นรถยนต์เพื่อการใช้งานในเชิงพาณิชย์ ซึ่งจริงๆ แล้ว แม้จะบอกว่าแชร์พื้นฐานจากรุ่น Clubman แต่ทว่าตัวรถมีการดัดแปลงกันอย่างหนักเหมือนกัน เพราะอย่างน้อยในต้นแบบรุ่นนี้ก็มีระยะฐานล้อยาวกว่ารุ่นปกติถึง 100 มิลลิเมตร เพื่อความสะดวกในการเคลื่อนย้ายสัมภาระ และเพิ่มพื้นที่ในการบรรทุกของ พร้อมกับปิดตัวถังด้านท้ายให้เป็นแบบทึบ แทนที่จะเป็นกระจกเหมือนกับรุ่นปกติ เพื่อความปลอดภัยในการบรรทุกสัมภาระ
เมื่อเปิดเข้าไปภายในห้องโดยสาร 2 ที่นั่ง จะพบกับพื้นที่อันกว้างขวางสำหรับบรรทุกสัมภาระ เพราะมีการถอดเบาะนั่งหลังออก และดัดแปลงสำหรับรองรับกับการบรรทุก ขณะเดียวกันมีการกั้นส่วนระหว่างพื้นที่ด้านหลังกับห้องโดยสารอย่างชัดเจนอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม ในตอนนี้ทางมินิยังไม่ได้ยืนยันอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการผลิต แต่โอกาสก็มีสูงมากเหมือนกัน เพราะในปัจจุบัน ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปหลายรายต่างก็นำรถยนต์แฮทช์แบ็กของตัวเองมาดัดแปลงเป็น Commercial Version วางขายอยู่เป็นประจำอยู่แล้ว
