ดูเหมือนว่าฟอร์ดจะไม่ยอมน้อยหน้าบรรดาคู่แข่งที่ส่งผลผลิตใหม่ๆ ลงขายในตลาดกลุ่มซับคอมแพกต์ หรือ B-Segment และนับจากนี้ นอกจากเฟียสต้าทั้งแฮทช์แบ็ก 3 และ 5 ประตู รวมถึงซีดาน 4 ประตูแล้ว ฟอร์ดยังมีอีกทางเลือกสำหรับเอาใจคนที่รักความอเนกประสงค์ และเป็นการเติมเต็มช่องว่างของตลาดมินิแวนให้ครบ
ผลผลิตใหม่ของฟอร์ดที่จะลงตลาดในครั้งนี้มาในชื่อ B-Max ซึ่งเป็นการพัฒนาอยู่บนพื้นฐานของเฟียสต้า โดยจะเข้ามาเสริมตลาดมินิแวนต่อจากรุ่น S-Max ที่แชร์พื้นฐานของ D-Car รุ่นมอนเดโอ และ C-Max ที่แชร์พื้นฐานเดียวกับโฟกัสในการทำตลาดคอมแพกต์ หรือ C-Car
อย่างไรก็ตาม การเปิดตัวครั้งนี้ไม่ถือว่าเกินความคาดหมายแต่อย่างใด เพราะว่าฟอร์ดส่งสัญญาณว่าเตรียมจะเปิดตัวรถยนต์ในสไตล์นี้มาตั้งแต่ปีที่แล้ว เพราะถ้ายังจำกันได้ในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2011 ฟอร์ดได้เผยโฉมตัวต้นแบบของ B-Max ออกมาแล้ว และในรุ่นจำหน่ายจริงที่จะเปิดตัวในงานเดียวกันแต่เป็นปี 2012 ก็ถอดแบบรูปทรงหลักๆ ของตัวต้นแบบมาด้วย ซึ่งก็รวมถึงสไตล์การเปิด-ปิดประตูบานหลัง โดยมีลักษณะเป็นแบบสไลด์ไปทางด้านหลัง
“B-Max คือการรวบรวมความน่าตื่นตาตื่นใจ, นวัตกรรมการออกแบบที่สามารถพบได้ในรถยนต์คลาสที่สูงกว่าเท่านั้น และนี่คือรถยนต์รุ่นใหม่ที่สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าในยุคปัจจุบัน ซึ่งมีความต้องการอะไรที่มากมายจากรถยนต์ขนาดเล็ก” สตีเฟน โอเดลล์ ประธานและซีอีโอของยุโรป กล่าว
ในแง่ของเครื่องยนต์ที่ทำตลาดมีขายแน่ๆ คือ เครื่องยนต์เบนซินในตระกูล EcoBoost รุ่นใหม่ล่าสุดที่มีความจุในระดับ 1000 ซีซี จากบล็อกแบบ 3 สูบ โดยฟอร์ดเผยว่าได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานทางวิศวกรรมที่มีความทันสมัยทั้งในแง่ของความประหยัดน้ำมันและเพิ่มสมรรถนะในการขับเคลื่อน โดยแหล่งข่าวของฟอร์ดเผยว่า ในเครื่องยนต์รุ่นนี้จะมีขายด้วยกัน 2 ระดับความเร้าใจ คือ 99 แรงม้า และ 123 แรงม้า ส่วนรุ่นเทอร์โบดีเซลแบบ Duratorq TDCi มีขายควบคู่กันด้วยอย่างแน่นอน แต่ยังไม่ยืนยันว่าจะเป็นรุ่นไหน ความจุเท่าไร
สำหรับคู่แข่งในตลาดของ B-Max อาจจะมีไม่เยอะ ที่เห็นเป็นตัวเป็นตนก็คือ โอเปิล เมอริวา และโตโยต้า เวอร์โซ-เอส โดยการทำตลาดจะมีขึ้นในช่วงปลายปีนี้อย่างแน่นอน แต่ประเดิมตลาดยุโรปเป็นหลักก่อน ส่วนตลาดกลุ่มอื่นๆ จะมีการส่งมาขายตามแนวคิด One Ford หรือไม่นั้น คงต้องรอติดตามดูกันต่อไป
ผลผลิตใหม่ของฟอร์ดที่จะลงตลาดในครั้งนี้มาในชื่อ B-Max ซึ่งเป็นการพัฒนาอยู่บนพื้นฐานของเฟียสต้า โดยจะเข้ามาเสริมตลาดมินิแวนต่อจากรุ่น S-Max ที่แชร์พื้นฐานของ D-Car รุ่นมอนเดโอ และ C-Max ที่แชร์พื้นฐานเดียวกับโฟกัสในการทำตลาดคอมแพกต์ หรือ C-Car
อย่างไรก็ตาม การเปิดตัวครั้งนี้ไม่ถือว่าเกินความคาดหมายแต่อย่างใด เพราะว่าฟอร์ดส่งสัญญาณว่าเตรียมจะเปิดตัวรถยนต์ในสไตล์นี้มาตั้งแต่ปีที่แล้ว เพราะถ้ายังจำกันได้ในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2011 ฟอร์ดได้เผยโฉมตัวต้นแบบของ B-Max ออกมาแล้ว และในรุ่นจำหน่ายจริงที่จะเปิดตัวในงานเดียวกันแต่เป็นปี 2012 ก็ถอดแบบรูปทรงหลักๆ ของตัวต้นแบบมาด้วย ซึ่งก็รวมถึงสไตล์การเปิด-ปิดประตูบานหลัง โดยมีลักษณะเป็นแบบสไลด์ไปทางด้านหลัง
“B-Max คือการรวบรวมความน่าตื่นตาตื่นใจ, นวัตกรรมการออกแบบที่สามารถพบได้ในรถยนต์คลาสที่สูงกว่าเท่านั้น และนี่คือรถยนต์รุ่นใหม่ที่สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าในยุคปัจจุบัน ซึ่งมีความต้องการอะไรที่มากมายจากรถยนต์ขนาดเล็ก” สตีเฟน โอเดลล์ ประธานและซีอีโอของยุโรป กล่าว
ในแง่ของเครื่องยนต์ที่ทำตลาดมีขายแน่ๆ คือ เครื่องยนต์เบนซินในตระกูล EcoBoost รุ่นใหม่ล่าสุดที่มีความจุในระดับ 1000 ซีซี จากบล็อกแบบ 3 สูบ โดยฟอร์ดเผยว่าได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานทางวิศวกรรมที่มีความทันสมัยทั้งในแง่ของความประหยัดน้ำมันและเพิ่มสมรรถนะในการขับเคลื่อน โดยแหล่งข่าวของฟอร์ดเผยว่า ในเครื่องยนต์รุ่นนี้จะมีขายด้วยกัน 2 ระดับความเร้าใจ คือ 99 แรงม้า และ 123 แรงม้า ส่วนรุ่นเทอร์โบดีเซลแบบ Duratorq TDCi มีขายควบคู่กันด้วยอย่างแน่นอน แต่ยังไม่ยืนยันว่าจะเป็นรุ่นไหน ความจุเท่าไร
สำหรับคู่แข่งในตลาดของ B-Max อาจจะมีไม่เยอะ ที่เห็นเป็นตัวเป็นตนก็คือ โอเปิล เมอริวา และโตโยต้า เวอร์โซ-เอส โดยการทำตลาดจะมีขึ้นในช่วงปลายปีนี้อย่างแน่นอน แต่ประเดิมตลาดยุโรปเป็นหลักก่อน ส่วนตลาดกลุ่มอื่นๆ จะมีการส่งมาขายตามแนวคิด One Ford หรือไม่นั้น คงต้องรอติดตามดูกันต่อไป
