นอกจากภาพรวมของงาน “โตเกียวมอเตอร์โชว์” ครั้งที่ 42 ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 3-11 ธันวาคม 2554 ณ โตเกียว บิ๊กไซต์ โกโตวอร์ด ในกรุงโตเกียว ที่มีรถสวยแปลกตาจัดแสดงอัดแน่นภายในงาน ตามที่ "ASTV ผู้จัดการมอเตอริ่ง" ได้นำเสนอไปล้ว คราวนี้ลองมาเจาะบูธค่ายยักษ์ สำหรับโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชัน (TMC) ได้ส่งรถต้นแบบและรุ่นขายจริงแบบชุดใหญ่ เพื่อหวังเป็นไฮไลท์ โดยสื่อถึงความฝันและความสนุกสนานของยานยนต์ภายใต้แนวคิด Re BORN หรือการเกิดใหม่เพื่อสนุกกับการขับขี่อีกครั้ง (คำขวัญ “สนุกกับการขับขี่” โตโยต้าเคยใช้เป็นคำโฆษณาในประเทศญี่ปุ่นระหว่างปี 2527-2530)
สำหรับรถที่โตโยต้านำมาจัดแสดงประกอบไปด้วย รถต้นแบบที่สื่อถึงนิยามของอนาคต เชื่อมต่อกับผู้คน ยานยนต์ และสังคมเข้าไว้ด้วยกัน เริ่มตั้งแต่ “โตโยต้า ฟัน-วีไอไอ” (Fun Vehicle interactive internet) ที่เปิดตัวครั้งแรกในโลก โดดเด่นด้วยสีสันและลวดลายบนตัวรถที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามใจต้องการ
คันต่อมาเป็นการเปิดตัวครั้งแรกในโลกเช่นกัน สำหรับสปอร์ตคอมแพคขับเคลื่อนล้อหลังในตำนานนักซิ่งขาดริฟท์อย่าง “FT-86” ภายใต้ความร่วมมือกับฟูจิ เฮฟวี่ อินดรัสตรีส์จากโครงการ โตโยบารุ (Toyobaru) ซึ่งคันที่เห็นอยู่นี้ยังเป็นเวอร์ชันขายจริงอีกด้วย
ขณะที่รถเด่นในสายการผลิตจริงอีกคัน ที่มาเปิดตัวครั้งแรกในประเทศญี่ปุ่น “พริอุส ปลั๊กอิน ไฮบริด” ยานยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ผสมผสานคุณลักษณะของรถยนต์ไฟฟ้าขนานแท้กับรถยนต์ไฮบริดที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงจากน้ำมันและไฟฟ้า ได้รับการติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมอิออนรุ่นใหม่ที่สามารถชาร์จพลังงานได้จากไฟบ้าน
โดยโตโยต้ามุ่งหวังให้รถยนต์คันนี้จัดการกับประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม เช่น ลดปริมาณการใช้พลังงานฟอสซิล การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และมลพิษทางอากาศ และวางแผนจะเปิดตัวรุ่นผลิตขายจริงภายในต้นปี 2555 ด้วยความสามารถในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงถึง 57 กิโลเมตร/ลิตร และมีระยะทางวิ่งสำหรับแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มถึง 23.4 กิโลเมตร
ต่อเนื่องกับการเปิดตัวครั้งแรกในโลก สำหรับ “พริอุส c” (ชื่อรุ่นขายนอกประเทศญี่ปุ่น) หรือ “อควา” รถยนต์ไฮบริดขนาดกะทัดรัด ใช้ขนาดเครื่องยนต์ 1500 ซีซี ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อน พิสูจน์สมรรถนะการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงถึง 35.4 กิโลเมตร/ลิตร ตามวงจรทดสอบเจซี 08 ของกระทรวงที่ดินโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวแห่งประเทศญี่ปุ่น (MLIT) และตัวเลข 40 กิโลเมตร/ลิตร ตามวงจรทดสอบเอ็มแอลไอที 10-15 ภายใต้ความยาวตัวถังที่น้อยกว่า 4 เมตร และส่วนสูงที่ลดลงเพื่อการเพิ่มสมรรถนะของหลักอากาศพลศาสตร์
มาถึงต้นแบบแห่งเทคโนโลยีการใช้พลังงานจากไฮโดรเจน “เอฟซีวี-อาร์” ปราศจากการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ด้วยแท่งเซลส์เชื้อเพลิงใต้ตัวถังที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึงสี่คน พร้อมกับเนื้อที่ห้องสัมภาระขนาดใหญ่ แท่งเซลส์เชื้อเพลิงประกอบด้วยถังใส่ไฮโดรเจนแรงดันสูง 70 เมกะปาสคาล (Mpa) พัฒนาเพื่อให้ได้ระยะทางวิ่งประมาณ 700 กิโลเมตรหรือมากกว่า ภายใต้วงจรทดสอบเจซี 08 โดยรถยนต์ซีดานเซลส์เชื้อเพลิงคันนี้ มีกำหนดเปิดตัวประมาณปี 2558
ปิดท้ายด้วย รถยนต์พลังงานไฟฟ้า “เอฟที-อีวี 3” ได้รับการกล่าวขานว่าจะเป็นอีโคคาร์คันสำคัญแห่งอนาคต ที่มีแนวโน้มใช้ทดแทนรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากน้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยตัวถังขนาดกะทัดรัดและมีน้ำหนักเบา ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมอิออน เมื่อชาร์จเต็มสามารถวิ่งได้ระยะทงประมาณ 105 กิโลเมตร ซึ่งเป็นความตั้งใจของโตโยต้าที่จะเปิดตัวยานยนต์อันเหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นภายในปี 2555
นอกเหนือจากการจัดแสดงในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์แล้ว ที่โชว์รูมเมเก้าเว็บซึ่งตั้งอยู่ไม่ไกลจากสถานที่จัดงาน โตโยต้าเปิดโอกาสให้ผู้เยี่ยมชมได้สัมผัสประสบการณ์จริง ด้วยการทดลองขับขี่รถยนต์ที่จัดแสดงอยู่ด้วย ทั้งนี้ โตโยต้าได้จัดทำเว็บไซต์สำหรับโตเกียวมอเตอร์โชว์ (www.toyota.co.jp) เพื่อให้ข้อมูลของการจัดแสดงพร้อมกับนำเสนอประสบการณ์เสมือนจริงในเว็บไซต์ GAZOO Metapolis site (http://metapolis.toyota.co.jp)
