ข่าวในประเทศ- หลังจากค่าย “ไออาร์ซี” เปิดตัวยางสปอร์ตทัวริ่งสำหรับรถขนาด 250 ซีซี อย่าง RX -01 ไปแล้ว ยังคงเดินหน้าพัฒนายางรถยนต์อย่างต่อเนื่อง ล่าสุดส่งยางรุ่นใหม่ IZR IZ -003ลุยตลาดจับลูกค้าระดับพรีเมียมทุกตระกูล พร้อมเน้นจุดขายเป็นยางที่ผลิตและพัฒนาในไทย โดยทีมวิศวกรของไออาร์ซี
นาย เอส อาคาซึกะ กรรมการ ไออาร์ซี เอเชีย รีเสิร์ช กล่าวถึงยาง IZR IZ -003ว่าเป็นยางที่ออกแบบและผลิตสำหรับการแข่งขันเกรดพรีเมียมรุ่นนี้โดยใช้วัสดุที่เรียกว่า อารามิดไฟเบอร์ที่เป็นเส้นใยชนิดเหนียวพิเศษพร้อมวัสดุเคฟลาร์ที่ผลิตโดยดูปองท์ มาเป็นส่วนประกอบในกระบวนการ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด ข้อสำคัญโครงสร้างของยางได้รับการออกแบบให้มีความแข็งแรงมากขึ้น โดยเฉพาะขอบยาง เพื่อลดการบิดตัวของแก้มยาง หน้ายางเพิ่ม โครงสร้างให้มีความทนทานด้วยเข็มขัดผลิตจากวัสดุเคฟลาร์ ช่วยให้ยางไม่เสียรูปทรงขณะเข้าโค้งทำให้โช้กไม่ทำงานหนักจนเกินความจำเป็น ส่งผลให้ตัวยางบิดตัวน้อยลง ช่วยลดอุณหภูมิและการขยายตัวของยาง
ลายดอกยางได้รับการพัฒนาให้มีพื้นที่ เกาะถนนตามสไตล์ยางแข่ง ประกอบกับเนื้อยางมีความนิ่ม จึงทำให้หน้ายางมีผิวสัมผัสที่มากขึ้น ช่วยในเรื่องของการเกาะถนนได้ดีเป็นพิเศษ โดยเฉพาะสภาพอากาศร้อนชื้นอย่างประเทศไทยจึงเหมาะสมกับยางประเภทนี้มากที่สุด
เพื่อเป็นการยืนยันสมรรถนะของยางไออาร์ซี IZR IZ -003 ทางผู้บริหารนำทีมโดย สุชาติ คูถิรตระการ ผจก.ฝ่ายการตลาด,พงศ์พรรณ รัตนวิโรจน์ ผจก.แผนกการตลาด บมจ.อีโนเว รับ เบอร์ (ประเทศไทย) และ นาย เอส อาคาซึกะ กรรมการ ไออาร์ซี เอเชีย รีเสิร์ช นำทีมวิศวกรจากฝ่ายวิจัยและพัฒนา ร่วมการทดสอบยางรุ่นใหม่นี้ โดยมีนักแข่งที่ใช้รถขนาด 250 ซีซี ในสังกัดฮอนด้าและไออาร์ซี หลายทีม ร่วมทำการทดสอบ
โดยเฉพาะนักแข่งซูเปอร์ไบค์ชื่อดังอย่างแสน เชยศักดิ์ ร่วมกระหน่ำยางรุ่นใหม่อย่างหนักในสนามแข่งจริง รถแข่งจริง เพื่อรีดสมรรถนะของยางให้ออกมามากสุดท่ามกลางทีมวิศวกรของไออาร์ซี พร้อมทำการเก็บข้อมูลและสอบถามฟิลลิ่งของผู้ทดสอบอยู่ตลอดเวลา
"จากการทดสอบIZR IZ -003สามารถทำความเร็วต่อรอบได้เพิ่มขึ้น การเข้าออกโค้งเป็นไปอย่างรวดเร็ว อาการ"ยางดิ้น"ช่วงแรกยังพอมีให้สัมผัสบ้างตอนเปิดคันเร่งในจังหวะออกโค้ง แต่ไม่ใช่อาการจากยางโดยตรง หลังทำการปรับแต่งโช้กใหม่ อาการดังกล่าวก็หายไป การยึดเกาะถนนทำได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้จะทดสอบด้วยการสไลด์โค้ง อาการโอเวอร์สเตียร์ยังอยู่ในระดับควบคุมได้"แสน เชยศักดิ์ เล่าให้ฟังพร้อมกล่าวเพิ่มเติมว่า"ยางรุ่นนี้ มีความเกาะถนนมาก โครงสร้างของยางที่ใช้เคฟลาร์เข้ามาเป็นตัวเสริมนับเป็นนวัตกรรมใหม่ของไออาร์ซี ที่ก้าวล้ำ เห็นชัดว่า สามารถทำความเร็วได้ดีมากกว่ายางชุดก่อนที่เคยทดสอบมา "
ด้านนักแข่งจากหลายทีมอาทิ ทีมฮอนด้า ไออาร์ซี ดีไอดี เรซซิ่ง เอกราช,ทีม ฮอนด้า เอลฟ์ สมาร์ทสปอร์ต,ทีม ฮอนด้าฯ ช.เจริญยนต์ แก๊สซี่ ที่ได้ทำการทดสอบต่างยอมรับว่า IZR IZ -003 เป็นยางที่มีการยึดเกาะถนนเป็นเยี่ยม เหมาะกับการแข่งขันที่ต้องใช้ความเร็วสูงและมีให้เลือกมากมายหลายซีรีส์
ขณะที่นายเอส อาคาซึกะ ให้ความเห็นเพิ่มเติมว่า"ยางรุ่นนี้เป็นการพัฒนายางเรซซิ่งไซส์ใหญ่สุดที่เกิดขึ้นในประเทศไทยโดยทีมวิศวกรจากญี่ปุ่นและไทยร่วมกันพัฒนาเป็นครั้งแรก เราภูมิใจนำเสนอยาง IZR IZ -003เพราะเป็นยางที่ผลิตด้วยฝีมือคนไทย"
สิ่งที่การันตีได้ดีถึงคุณภาพของยางรุ่นนี้คือ การแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์ประเทศไทยรายการ FMSCTไทยแลนด์ โรดเรซซิ่ง2011สนามที่ 3ที่ สนามแข่งรถไทยแลนด์ เซอร์กิต นครชัยศรี ได้สร้างความสนุกให้แก่วงการมอเตอร์สปอร์ตอีกระลอกโดยรุ่นโมโต3โปรดักชัน ที่เป็นรถสปอร์ตสูบเดียวแรงสุดๆของเมืองไทยในพิกัด 250ซีซี อย่าง ฮอนด้าซีบีอาร์250อาร์ ซึ่งผ่านการโมดิฟายมาจากทีมแข่งชั้นแนวหน้าของเมืองไทย มีรถร่วมชิงชัยถึง 19 คัน โดย"เจ้าซุป"อนุชา นาคเจริญศรีที่เลือกใช้ยางแข่งไออาร์ซี IZR IZ -003ครั้งแรกสามารถเฉือนแชมป์สนามก่อนอย่าง"แสตมป์"อภิวัฒน์ วงศ์ธนานนท์ที่ใช้ยางแข่งIZR IZ -003เช่นกันชนิดเศษเสี้ยววินาที โดยอันดับ3เป็นของสิทธิศักดิ์ อ่อนเฉวียง ก็ใช้ยางแข่งรุ่นเดียวกัน นอกจากนี้ ในรุ่นแฟมิลี่ 115ซีซีนักบิดสังกัดค่ายยามาฮ่า อย่าง"โก๋ ท่ามะกา"สุรพงษ์ บุญเลิศยังสามารถรีดพลังรถเกียร์สไตล์ครอบครัวใส่ยางไอแซด-003ร้อนแรงสุดขีดคว้าแชมป์อันดับ 1ได้
ล่าสุดกับรายการมอเตอร์ไซค์ แม็ค โรดเรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ 2011สนาม1ที่พีระฯเซอร์กิต พัทยากับรุ่นโมโต3โปรดักชัน ครั้งนี้ "ติ๊งโน็ต"ฐิติพงษ์ วโรกร ควบรถคู่ใจใส่ยาง IZR IZ -003คว้าแชมป์ประเดิมสนามไปได้โดยมีสิทธิศักดิ์ อ่อนเฉวียงและอนุชา นาคเจริญศรี ที่ใช้ยางแข่งตัวเดียวกันเข้ามาที่2-3ตามลำดับ ส่วนในรุ่นแฟมิลี่ 115ซีซี นักบิดสังกัดค่ายยามาฮ่า ไออาร์ซี ฯ คนเดิมอย่างสุรพงษ์ บุญเลิศ คว้าที่1มาได้เหมือนเดิม
ทั้งหมดก็คือบทพิสูจน์ของยางไออาร์ซี IZR IZ -003ที่กว่าจะได้มาซึ่งประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมต้องดูกันที่คุณภาพของผลิตภัณฑ์อีกทั้งบททดสอบและนักแข่งที่ใช้มั่นใจจนได้ชัยชนะในสนามต่าง ๆนายเอส อาคาซึกะ กล่าวตบท้าย
