ข่าวในประเทศ - เหตุภัยพิบัติที่ญี่ปุ่นเมื่อ 2 สัปดาห์ที่แล้ว ส่งผลกระทบต่อเนื่องในวงกว้างในทุกอุตสาหกรรม ขณะที่ในกลุ่มอุตสาหกรรมรถยนต์มีการประเมินออกมาแล้วว่า นับตั้งแต่เกิดเหตุการณ์ไล่มาจนถึงปลายเดือนมีนาคมนี้ ส่งผลให้จำนวนการผลิตรถยนต์ทั่วโลกหล่นหายไป 600,000 คัน ไม่เฉพาะจากแบรนด์รถยนต์ญี่ปุ่นเท่านั้น แต่รวมถึงผู้ผลิตรถยนต์ค่ายอื่นๆ ทั่วโลกด้วย
ไมเคิล โรบิเน็ต รองประธานฝ่ายวิจัยของ IHA Automotive เปิดตัวเผยว่าตัวเลขยอดการผลิตที่หล่นหายไปเพราะโรงงานในญี่ปุ่นหยุดการผลิต เช่นเดียวกับโรงงานในประเทศต่างๆ ต้องชะลอการผลิต และลดยอดการผลิต เพราะขาดแคลนชิ้นส่วนนั้น ในตอนนี้มีตัวเลขนับจากเริ่มเกิดเหตุการณ์มาจนถึงวันที่ 24 มีนาคมนั้น คาดการณ์ว่าอยู่ในระดับ 320,000 คัน และจะเพิ่มขึ้นอีกเท่าตัวเมื่อถึงช่วงปลายเดือน หากสถานการณ์ยังไม่ดีขึ้น
การปิดโรงงานของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของญี่ปุ่นทั้งโตโยต้า, ฮอนด้า และนิสสันเป็นผลมาจากความเสียหายที่เกิดจากเหตุภัยพิบัติโดยตรง เช่นเดียวกับการที่ขาดแคลนกระแสไฟฟ้าเพื่อใช้ในการเดินไลน์ผลิต และในทางกลับกันผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้ก็ได้รับผลกระทบจากการที่บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนบางแห่งประสบเหตุการณ์ในลักษณะนี้ด้วยเช่นกัน ทำให้ไม่มีชิ้นส่วนสำหรับใช้ในการผลิต อีกทั้งยังเป็นผลกระทบในเชิงลูกโซ่ที่ลุกลามไปยังบริษัทผู้ผลิตรถยนต์แห่งอื่นๆ ที่ต้องพึ่งพิงชิ้นส่วนจากผู้ผลิตชิ้นส่วนของญี่ปุ่นด้วย
จากการเปิดเผยของโตโยต้าระบุว่า นับจากยุติการผลิตของโรงงานในญี่ปุ่น เชื่อว่ายอดการผลิตรถยนต์ของพวกเขาจะหายไปประมาณ 140,000 คัน ขณะที่ฮอนด้าหายไป 46,600 คันสำหรับรถยนต์และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และอีก 5,000 คันสำหรับมอเตอร์ไซค์ ส่วนมิตซูบิชิลดลงไป 15,000 คัน, มาสด้า 31,000 คัน ส่วนนิสสันยังไม่เปิดเผยรายละเอียดออกมาในตอนนี้
‘เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นส่งผลกระทบเป็นลูกโซ่ไปยังระบบการผลิตรถยนต์ทั่วโลก ไล่ตั้งแต่ชิ้นส่วนไปจนถึงเรื่องของสีตัวถัง’ โรบิเน็ตกล่าว
ในยุโรป ทั้งโฟล์คสวาเกน, ฟอร์ด ยุโรป, กลุ่ม PSA และโอเปิลต่างประกาศลดกำลังการผลิตเพราะปัญหาขาดแคลนชิ้นส่วน โดยเฉพาะระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ต้องพึ่งจากซัพพลายเออร์ในญี่ปุ่น ขณะเดียวกันมาสด้าก็ประกาศไปทางดีลเลอร์ในสหรัฐอเมริกาให้ยุติการรับออร์เดอร์รถยนต์ที่ผลิตจากญี่ปุ่นชั่วคราว เพราะการปิดโรงงานโฮฟูในฮิโรชิมา ส่งผลกระทบโดยตรงกับเรื่องนี้ เช่นเดียวกับโตโยต้าที่สั่งยุติการขึ้นไลน์ผลิตของพริอุส วี หรือพลัสเอาไว้ชั่วคราว
ไครสเลอร์ประกาศไปทางดีลเลอร์โดยลดจำนวนสีตัวถังของรถยนต์ให้เหลือเพียง 10 สีเท่านั้น หลังจากที่บริษัทผลิตสีของเยอรมนีที่มีไลน์ผลิตอยู่ในญี่ปุ่นอย่าง Merck KGaA ต้องสูญเสียไลน์ผลิตสีเมทัลลิกสำหรับรถยนต์ไป เพราะโรงงานของพวกเขาอยู่ห่างจากโรงไฟฟ้าพลังนิวเคลียร์ฟูคุชิมา ไดอิชิเพียง 28 ไมล์เท่านั้น รวมถึงตัวไลน์ผลิตยังเสียหายจากเหตุแผ่นดินไหวอีกด้วย ส่วนฟอร์ดซึ่งเป็นลูกค้าของ Merck ด้วยเช่นกันนั้น ยังไม่มีการเปิดเผยถึงเรื่องนี้ออกมา
ไมเคิล โรบิเน็ต รองประธานฝ่ายวิจัยของ IHA Automotive เปิดตัวเผยว่าตัวเลขยอดการผลิตที่หล่นหายไปเพราะโรงงานในญี่ปุ่นหยุดการผลิต เช่นเดียวกับโรงงานในประเทศต่างๆ ต้องชะลอการผลิต และลดยอดการผลิต เพราะขาดแคลนชิ้นส่วนนั้น ในตอนนี้มีตัวเลขนับจากเริ่มเกิดเหตุการณ์มาจนถึงวันที่ 24 มีนาคมนั้น คาดการณ์ว่าอยู่ในระดับ 320,000 คัน และจะเพิ่มขึ้นอีกเท่าตัวเมื่อถึงช่วงปลายเดือน หากสถานการณ์ยังไม่ดีขึ้น
การปิดโรงงานของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของญี่ปุ่นทั้งโตโยต้า, ฮอนด้า และนิสสันเป็นผลมาจากความเสียหายที่เกิดจากเหตุภัยพิบัติโดยตรง เช่นเดียวกับการที่ขาดแคลนกระแสไฟฟ้าเพื่อใช้ในการเดินไลน์ผลิต และในทางกลับกันผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้ก็ได้รับผลกระทบจากการที่บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนบางแห่งประสบเหตุการณ์ในลักษณะนี้ด้วยเช่นกัน ทำให้ไม่มีชิ้นส่วนสำหรับใช้ในการผลิต อีกทั้งยังเป็นผลกระทบในเชิงลูกโซ่ที่ลุกลามไปยังบริษัทผู้ผลิตรถยนต์แห่งอื่นๆ ที่ต้องพึ่งพิงชิ้นส่วนจากผู้ผลิตชิ้นส่วนของญี่ปุ่นด้วย
จากการเปิดเผยของโตโยต้าระบุว่า นับจากยุติการผลิตของโรงงานในญี่ปุ่น เชื่อว่ายอดการผลิตรถยนต์ของพวกเขาจะหายไปประมาณ 140,000 คัน ขณะที่ฮอนด้าหายไป 46,600 คันสำหรับรถยนต์และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และอีก 5,000 คันสำหรับมอเตอร์ไซค์ ส่วนมิตซูบิชิลดลงไป 15,000 คัน, มาสด้า 31,000 คัน ส่วนนิสสันยังไม่เปิดเผยรายละเอียดออกมาในตอนนี้
‘เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นส่งผลกระทบเป็นลูกโซ่ไปยังระบบการผลิตรถยนต์ทั่วโลก ไล่ตั้งแต่ชิ้นส่วนไปจนถึงเรื่องของสีตัวถัง’ โรบิเน็ตกล่าว
ในยุโรป ทั้งโฟล์คสวาเกน, ฟอร์ด ยุโรป, กลุ่ม PSA และโอเปิลต่างประกาศลดกำลังการผลิตเพราะปัญหาขาดแคลนชิ้นส่วน โดยเฉพาะระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ต้องพึ่งจากซัพพลายเออร์ในญี่ปุ่น ขณะเดียวกันมาสด้าก็ประกาศไปทางดีลเลอร์ในสหรัฐอเมริกาให้ยุติการรับออร์เดอร์รถยนต์ที่ผลิตจากญี่ปุ่นชั่วคราว เพราะการปิดโรงงานโฮฟูในฮิโรชิมา ส่งผลกระทบโดยตรงกับเรื่องนี้ เช่นเดียวกับโตโยต้าที่สั่งยุติการขึ้นไลน์ผลิตของพริอุส วี หรือพลัสเอาไว้ชั่วคราว
ไครสเลอร์ประกาศไปทางดีลเลอร์โดยลดจำนวนสีตัวถังของรถยนต์ให้เหลือเพียง 10 สีเท่านั้น หลังจากที่บริษัทผลิตสีของเยอรมนีที่มีไลน์ผลิตอยู่ในญี่ปุ่นอย่าง Merck KGaA ต้องสูญเสียไลน์ผลิตสีเมทัลลิกสำหรับรถยนต์ไป เพราะโรงงานของพวกเขาอยู่ห่างจากโรงไฟฟ้าพลังนิวเคลียร์ฟูคุชิมา ไดอิชิเพียง 28 ไมล์เท่านั้น รวมถึงตัวไลน์ผลิตยังเสียหายจากเหตุแผ่นดินไหวอีกด้วย ส่วนฟอร์ดซึ่งเป็นลูกค้าของ Merck ด้วยเช่นกันนั้น ยังไม่มีการเปิดเผยถึงเรื่องนี้ออกมา
