สำหรับแฟนรถสปอร์ตระดับเทพที่ไม่ชอบซูเปอร์คาร์แบบธรรมดา และมีกำลังการผลิตต่อปีเพียงไม่กี่โหลเท่านั้น แน่นอนว่าชื่อของปากานี่เป็นตัวเลือกแรกในระดับหัวแถวของกลุ่ม Niche เลยก็ว่าได้ และคราวนี้มาพร้อมกับของใหม่ที่เรียกว่าใหม่แกะกล่องจริงๆ ในรอบ 10 กว่าปี
จริงอยู่ที่บริษัทนี้ถูกก่อตั้งโดยโฮราชิโอ ปากา นี่เมื่อต้นทศวรรษที่ 1990 แต่กว่าที่พวกเขาจะรุกตลาดอย่างเป็นทางการด้วยซูเปอร์รุ่นแรกที่แปะโลโก้บริษัทนั้น เวลาก็ล่วงเลยมาจนถึงปี 1999 โน่น และนี่คือเหตุผลที่ว่าทำไม Huayra หรือฮิวอายร่า จึงกลายเป็นสปอร์ตคันใหม่รุ่นแรกในรอบ 10 กว่าที่เข้ามาแทนรุ่นซอนด้า
ฮิวอายร่าเป็นชื่อที่เกี่ยวข้องกับตำนานของชนเผ่าอายมาราในเทือกเขาแอนดีส ทวีปอเมริกาใต้ ซึ่ง ฮิวอายร่า ตาต้า เป็นชื่อของเทพแห่งลม และปากานี่นำชื่อนี้มาใช้เพื่อสื่อให้เห็นถึงความปราดเปรียวที่สะท้อนผ่านทางรูปลักษณ์ภายนอก เช่นเดียวกับสมรรถนะของตัวรถที่สามารถตอบสนองได้อย่างเร้าใจตามแบบฉบับของซูเปอร์คาร์แบรนด์อิตาลี
ปากานี่เผยว่าสปอร์ตรุ่นนี้มีจุดเริ่มต้นของโครงการนานหลายปีแล้ว และใช้เวลานานถึง 4 ปีในการทดสอบบนท้องถนนทั่วโลก เพื่อให้สามารถตอบรับกับทุกสภาพเส้นทางไม่ว่าจะเป็นร้อนจัดๆ อย่างในเดธ วัลเลย์ของมลรัฐแคลิฟอร์เนียสหรัฐอเมริกา หรืออากาศหนาวมากๆ ตามประเทศที่อยู่บริเวณเส้นอาร์กติก เซอร์เคิล รวมระยะทางการทดสอบมากกว่า 1 ล้านกิโลเมตร และแน่นอนว่า ปากานี่จะส่งฮิวอายร่าลุยตลาดสหรัฐอเมริกาด้วย
1,350 กิโลกรัมคือน้ำหนักตัวของสปอร์ตเครื่องยนต์วางกลางที่ตัวถังมีความยาว 4,605 มิลลิเมตร กว้าง 2,036 มิลลิเมตร สูง 1,169 มิลลิเมตร โดยวัสดุหลักที่ใช้ในการผลิตคือคาร์บอนไฟเบอร์แบบ CFRP และอะลูมิเนียม
แม้ว่าจะมีกลิ่นอายของซอนด้าหลงเหลืออยู่ โดยเฉพาะตัวถังด้านหน้าซึ่งออกแบบให้เหมือนกับหัวลูกศร พร้อมกับไฟหน้าแบบดวงกลมเล็กๆ ฝั่งละ 2 ดวง แต่สำหรับการออกแบบภายนอกแล้ว รูปลักษณ์โดยรวมของตัวรถเป็นผลงานใหม่ทั้งหมด และให้สัมผัสแห่งความสปอร์ตด้วยการใช้ประตูเปิดขึ้นด้านบนเหมือนกับปีกนก ขณะที่อัตราส่วนการกระจายน้ำหนักระหว่างด้านหน้าและหลังมีตัวเลขอยู่ที่ 44 : 56%
เครื่องยนต์ที่วางอยู่ด้านหลังค็อกพิตแม้ว่าจะเป็นขุมพลังบล็อกวี12 ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ที่ได้รับการโมดิฟายโดยทาง AMG เหมือนกับซอนด้า แต่ดูเหมือนว่าการดิ้นรนเพื่อการอยู่รอดในตลาดยุคหน้า ซึ่งเรื่องการควบคุมมลพิษและอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงกลายเป็นข้อบังคับที่มีความเข้มงวดนั้น ทำปากานี่ต้องปรับปรุงเครื่องยนต์บล็อกนี้ใหม่
จากเดิมที่มีความจุอยู่ในระดับ 7,300 ซีซี กินน้ำมันอย่างกับอูฐกินน้ำ ทางปากานี่ และ AMG ก็เลยหันมาใช้คอนเซ็ปต์ ความจุน้อย เพิ่มม้าด้วยเทอร์โบ เหมือนกับรถบ้านหลายรุ่น คือ หันมาใช้เครื่องยนต์ที่มีความจุน้อยในระดับ 6,000 ซีซี แต่เพิ่มมัดกล้ามด้วยเทอร์โบคู่ ซึ่งนั่นทำให้ม้าในคอกของฮิวอายร่ายังมีอยู่ในระดับที่ใกล้เคียงกับซอนด้า
นอกจากนั้น ยังพัฒนาให้เครื่องยนต์ใช้ระบบน้ำมันเครื่องแบบ Dry Sump หมดปัญหาเรื่องการหล่อลื่นขาดตอนเวลาซิ่งอย่างเมามันส์ในสนามหรือเวลาสาดโค้ง ขณะที่ท่อไอเสียผลิตจากไททาเนียม มีน้ำหนักเบากกว่าชุดท่อไอเสียเดิมของซอนด้าร่วม 10 กิโลกรัมเลยทีเดียว ส่วนตัวเลขกำลังขับเคลื่อนอยู่ที่ 700 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 101.9 กก.-ม. ส่งกำลังด้วยเกียร์กึ่งอัตโนมัติ 7 จังหวะสู่การขับเคลื่อนล้อหลัง
ส่วนความเร้าใจในด้านอัตราเร่งตีนต้นแม้ไม่ได้บอกมา แต่ตัวเลขของแรง G ที่เกิดขึ้นในระดับ 1.5G เวลาที่เทคตัวในการทำอัตราเร่งนั้น ย่อมบ่งบอกได้ถึงความไม่ธรรมดาของตัวรถ ขณะเดียวกันในด้านความเร็วปลาย ก็มีตัวเลขอยู่ที่ 370 กิโลเมตร/ชั่วโมง
การเปิดตัวครั้งแรกจะมีขึ้นที่เจนีวา มอเตอร์โชว์ 2011 ต้นเดือนมีนาคมนี้ ซึ่งปากานี่ถือเป็นขาประจำของงานนี้ เพราะมาออกพื้นที่เป็นประจำ ส่วนราคาแม้จะยังไม่ได้เคาะ แต่ข่าวหลายแห่งให้ความเห็นตรงกันว่า น่าจะอยู่ในระดับ 1 ล้านปอนด์ หรือ 50 ล้านบาท
บ้านเราจะสั่งมาขับก็เอา 3 คูณเข้าไป น่าจะได้จำนวนเงินคร่าวๆ ที่จะต้องเตรียมเอา
