เปิดต้นปี 2011 มา โตโยต้าเจอกับปัญหาเรื่องการเรียกรถยนต์กลับคืนมาซ่อม หรือ Recall กันอีกครั้ง เมื่อมีการเปิดเผยว่า ผู้ผลิตรถยนต์หมายเลข 1 ของญี่ปุ่น และของโลกจะต้องทำการ Recall รถยนต์จำนวน 1.7 ล้านคันทั่วโลกเพื่อกลับมาซ่อมแซมหลังจากตรวจพบถึงสิ่งผิดปกติที่ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งอาจจะรั่วจนอาจจะนำไปสู่เหตุไฟไหม้ในรถยนต์ได้
อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่ถูกเรียกกลับคืนมาซ่อมส่วนใหญ่จะเป็รนเวอร์ชัน JDM ที่มีขายอยู่ในตลาดญี่ปุ่น โดยตลาดสหรัฐอเมริกามีเพียง 245,000 คัน และส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ของเล็กซัสทั้งรุ่น GS300 และ GS350 ที่ผลิตในปี 2007, IS250 ที่ผลิตปี 2006-2009 และ IS350 ที่ผลิตในปี 2006-2008
สำหรับสาเหตุที่มีการเปิดเผยคือ ความผิดปกติครั้งนี้มาจากตัววัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกติดตั้งไม่แน่นหนา และมีความเป็นไปได้ที่อาจจะหลุดออกจากตัวเชื่อมต่อเมื่อใช้เป็นเวลานานๆ จนเป็นเหตุให้เกิดการรั่วของน้ำมันเชื้อเพลิงได้
นอกจากนั้นสำนักข่าว Dow Jones Newswires ยังได้รายงานเพิ่มเติมอีกว่า โตโยต้าได้ทำการ Recall รถยนต์อีก 176,000 คันในแคนาดา, ยุโรป และตลาดแห่งอื่นๆ ด้วยปัญหาเดียวกัน โดยการ Recall ครั้งนี้จะเป็นการเรียกกลับมาตรวจสอบตรงจุดที่อาจจะเป็นสาเหตุของการรั่วของน้ำมันเชื้อเพลิง และถ้าตรวจพบว่าตัวเซ็นเซอร์หลวมก็จะมีการไขให้แน่นหนาขึ้น
นับเป็นการ Recall ล็อตใหญ่อีกครั้งของโตโยต้า หลังจากที่รอยต่อระหว่างปี 2009-2010 แบรนด์ดังแห่งนี้ต้องทำการ Recall รถยนต์ทั่วโลกมากถึง 10 ล้านคันเพื่อแก้ปัญหาคันเร่งค้างในรถยนต์บางรุ่น จนทำให้เกิดวิกฤตทางด้านความเชื่อมั่นต่อคุณภาพ
อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่ถูกเรียกกลับคืนมาซ่อมส่วนใหญ่จะเป็รนเวอร์ชัน JDM ที่มีขายอยู่ในตลาดญี่ปุ่น โดยตลาดสหรัฐอเมริกามีเพียง 245,000 คัน และส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ของเล็กซัสทั้งรุ่น GS300 และ GS350 ที่ผลิตในปี 2007, IS250 ที่ผลิตปี 2006-2009 และ IS350 ที่ผลิตในปี 2006-2008
สำหรับสาเหตุที่มีการเปิดเผยคือ ความผิดปกติครั้งนี้มาจากตัววัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกติดตั้งไม่แน่นหนา และมีความเป็นไปได้ที่อาจจะหลุดออกจากตัวเชื่อมต่อเมื่อใช้เป็นเวลานานๆ จนเป็นเหตุให้เกิดการรั่วของน้ำมันเชื้อเพลิงได้
นอกจากนั้นสำนักข่าว Dow Jones Newswires ยังได้รายงานเพิ่มเติมอีกว่า โตโยต้าได้ทำการ Recall รถยนต์อีก 176,000 คันในแคนาดา, ยุโรป และตลาดแห่งอื่นๆ ด้วยปัญหาเดียวกัน โดยการ Recall ครั้งนี้จะเป็นการเรียกกลับมาตรวจสอบตรงจุดที่อาจจะเป็นสาเหตุของการรั่วของน้ำมันเชื้อเพลิง และถ้าตรวจพบว่าตัวเซ็นเซอร์หลวมก็จะมีการไขให้แน่นหนาขึ้น
นับเป็นการ Recall ล็อตใหญ่อีกครั้งของโตโยต้า หลังจากที่รอยต่อระหว่างปี 2009-2010 แบรนด์ดังแห่งนี้ต้องทำการ Recall รถยนต์ทั่วโลกมากถึง 10 ล้านคันเพื่อแก้ปัญหาคันเร่งค้างในรถยนต์บางรุ่น จนทำให้เกิดวิกฤตทางด้านความเชื่อมั่นต่อคุณภาพ
