ข่าวต่างประเทศ - หลังทำตัวเลขยอดขายในปี 2010 ในระดับ 18.3 ล้านคันทำให้เกิดความเชื่อมั่นในความร้อนแรงและความฮ็อตของตลาดรถยนต์จีน และมั่นใจว่าอีก 10 ปีข้างหน้า หรือปี 2020 ตลาดรถยนต์จีนมีสิทธิ์ทำตัวเลขยอดขายเพิ่มขึ้นอีกเท่าตัว ซึ่งนั่นหมายความว่าตัวเลขรวมน่าจะถึงระดับ 40 ล้านคันต่อปีอย่างแน่นอน
Dazong Wang ประธานของทาง BAIC หรือ Beijing Automotive Industry Holding Co. กล่าวว่า ยอดขายรวมรถยนต์ทุกประเภทของจีนไม่ว่าจะเป็นเก๋ง, รถบัสโดยสาร หรือรถบรรทุกจะมีตัวเลขถึง 40 ล้านคันแน่นอน แต่นั่นต้องหมายความว่าในแต่ละปี ตลาดจีนจะต้องมีการขยายตัวในระดับไม่ต่ำกว่า 11% ‘ผมเชื่อว่าถ้าเป็นเช่นนั้น ตัวเลขเป็นไปตามที่คาดการณ์เอาไว้อย่างแน่นอน’ Wang กล่าว
และถ้าการวิเคราะห์ของเขาเป็นความจริงนั่นหมายความว่าครึ่งหนึ่งของการผลิตรถยนต์ที่ขายอยู่ในตลาดโลกจะอยู่ที่ประเทศจีน แต่เขาก็กล่าวเพิ่มอีกว่า ตัวเองไม่ได้คาดหวังว่าจีนจะต้องเปลี่ยนรูปแบบจากผู้ผลิตรถยนต์มาเป็นผู้ส่งออกรถยนต์เหมือนกับที่ญี่ปุ่นเป็นอยู่ในตอนนี้
คุณอาจจะได้เห็นรถยนต์ของจีนปรากฎตัวอยู่บนตลาดโลก แต่เราคงจะไม่เหมือนกับญี่ปุ่น ตลาดจีนจะมีส่วนแบ่งของยอดขายทั่วโลกมากถึง 50% ดังนั้น ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหลายจะต้องมาที่จีน มาเพื่อลงทุน และผลิตรถยนต์สำหรับขายเพื่อตอบรับกับความต้องการของตลาด’ Wang กล่าวเพิ่มเติม
ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์ตามหัวเมืองชายฝั่งอย่างเซี่ยงไฮ้ และกวางโจวต่างมีกการเติบโตอย่างมาก และเป็นตัวกระตุ้นในด้านตัวเลขยอดขาย และตอนนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งในจีนและจากต่างแดนต่างพยายามขยายแนวรุกเข้าสู่เมืองที่อยู่พื้นที่ด้านใน ซึ่งตลาดกลุ่มนี้จะมีข้อจำกัดเรื่องของราคา เพราะลูกค้าค่อนข้างให้ความสำคัญกับราคา และตลาดรถยนต์มักจะถูกครองโดยรถยนต์ราคาประหยัดของแบรนด์เจ้าถิ่นอย่าง Geely และ Chery
Dazong Wang ประธานของทาง BAIC หรือ Beijing Automotive Industry Holding Co. กล่าวว่า ยอดขายรวมรถยนต์ทุกประเภทของจีนไม่ว่าจะเป็นเก๋ง, รถบัสโดยสาร หรือรถบรรทุกจะมีตัวเลขถึง 40 ล้านคันแน่นอน แต่นั่นต้องหมายความว่าในแต่ละปี ตลาดจีนจะต้องมีการขยายตัวในระดับไม่ต่ำกว่า 11% ‘ผมเชื่อว่าถ้าเป็นเช่นนั้น ตัวเลขเป็นไปตามที่คาดการณ์เอาไว้อย่างแน่นอน’ Wang กล่าว
และถ้าการวิเคราะห์ของเขาเป็นความจริงนั่นหมายความว่าครึ่งหนึ่งของการผลิตรถยนต์ที่ขายอยู่ในตลาดโลกจะอยู่ที่ประเทศจีน แต่เขาก็กล่าวเพิ่มอีกว่า ตัวเองไม่ได้คาดหวังว่าจีนจะต้องเปลี่ยนรูปแบบจากผู้ผลิตรถยนต์มาเป็นผู้ส่งออกรถยนต์เหมือนกับที่ญี่ปุ่นเป็นอยู่ในตอนนี้
คุณอาจจะได้เห็นรถยนต์ของจีนปรากฎตัวอยู่บนตลาดโลก แต่เราคงจะไม่เหมือนกับญี่ปุ่น ตลาดจีนจะมีส่วนแบ่งของยอดขายทั่วโลกมากถึง 50% ดังนั้น ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหลายจะต้องมาที่จีน มาเพื่อลงทุน และผลิตรถยนต์สำหรับขายเพื่อตอบรับกับความต้องการของตลาด’ Wang กล่าวเพิ่มเติม
ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์ตามหัวเมืองชายฝั่งอย่างเซี่ยงไฮ้ และกวางโจวต่างมีกการเติบโตอย่างมาก และเป็นตัวกระตุ้นในด้านตัวเลขยอดขาย และตอนนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งในจีนและจากต่างแดนต่างพยายามขยายแนวรุกเข้าสู่เมืองที่อยู่พื้นที่ด้านใน ซึ่งตลาดกลุ่มนี้จะมีข้อจำกัดเรื่องของราคา เพราะลูกค้าค่อนข้างให้ความสำคัญกับราคา และตลาดรถยนต์มักจะถูกครองโดยรถยนต์ราคาประหยัดของแบรนด์เจ้าถิ่นอย่าง Geely และ Chery
