ข่าวในประเทศ – ฟอร์ด ทุ่มทุน 200 ล้านบาท พัฒนา “แพนด้า” (PANDA) ระบบปฏิบัติการจัดการด้านอะไหล่ หลังพัฒนามานานกว่า 5 ปี พร้อมเสร็จสมบูรณ์เมื่อ 3 เดือนที่ผ่านมา หวังสร้างความมั่นใจให้ลูกค้า การันตีระบบใหม่สามารถช่วยส่งอะไหล่ถึงมือลูกค้าภายใน 24 ชั่วโมงหากมีอะไหล่ในคลัง
นายวิชิต ว่องวัฒนาการ รองประธานฝ่ายบริการลูกค้า ฟอร์ด ประเทศไทย กล่าวว่า บริษัทฯ ตระหนักถึงการที่ลูกค้านำรถไปรับบริการ ย่อมต้องการได้รถกลับไปเร็วที่สุด และหวังว่าจะได้รับอะไหล่คุณภาพสูงสุด ดังนั้นบริษัทฯ จึงจัดระบบ PANDA (Part AND Accessories System) เข้ามาตอบสนองความต้องการดังกล่าว
นอกจากนั้น ฟอร์ด ประเทศไทย ยังเป็นศูนย์กลางการจัดจำหน่ายชิ้นส่วนอะไหล่ของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมถึงมีบทบาทสำคัญด้านการกระจายอะไหล่ไปยังกว่า 130 ประเทศทั่วโลก แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของฟอร์ดในประเทศไทย
“ฟอร์ดลงทุนเป็นมูลค่า 6 ล้านเหรียญสหรัฐหรือราว 200 ล้านบาท สำหรับการพัฒนาระบบ PANDA ที่ทันสมัยโดยเริ่มต้นเมื่อเดือนตุลาคมปี 2547 และเสร็จสมบูรณ์ราวเดือนกรกฎาคม ที่ผ่านมา และต้องมีค่าบำรุงรักษาระบบปีละกว่า 66 ล้านบาท”
ทั้งนี้ หลังจากระบบ PANDA เปิดให้บริการสมบูรณ์เต็มรูปแบบแล้ว บริษัทฯ การันตีระยะเวลาของการจัดส่งชิ้นส่วนอะไหล่ให้ดีลเลอร์ในเมืองไทย ภายใน 24 ชั่วโมง หากอะไหล่ที่สั่งมีสต็อกอยู่ในโกดัง ซึ่งปัจจุบันมีชิ้นส่วนอะไหล่สำรองอยู่รวมกันมากกว่า 1.4 ล้านชิ้น เพื่อรอส่งมอบให้ลูกค้าของฟอร์ด
วิชิต กล่าวเพิ่มเติมว่า กรณีที่ลูกค้าสั่งอะไหล่ซึ่งไม่มีสต็อกอยู่ในโกดังของประเทศไทย บริษัทฯ จะสั่งอะไหล่ดังกล่าวจากต่างประเทศด้วยการส่งทางแอร์เฟด(เครื่องบิน) โดยลูกค้าไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมแต่อย่างใด เพื่อให้อะไหล่ถึงมือลูกค้าเร็วที่สุด
ในอดีตที่ผ่านมา ฟอร์ด ประสบปัญหาเรื่องการส่งอะไหล่ให้ลูกค้าล่าช้า ซึ่งวิชิต ชี้แจงว่าส่วนหนึ่งเกิดจากความเข้าใจผิดของลูกค้าเกี่ยวกับการเคลมประกัน เนื่องจากบริษัทฯ ประกันภัยไม่สามารถตกลงเรื่องการชดใช้ราคาอะไหล่กับลูกค้าได้ แล้วให้อู่ซ่อมแจ้งลูกค้าว่า รอสั่งอะไหล่ ซึ่งเป็นต้นเหตุของความเข้าใจที่คลาดเคลื่อน
นายวิชิต ว่องวัฒนาการ รองประธานฝ่ายบริการลูกค้า ฟอร์ด ประเทศไทย กล่าวว่า บริษัทฯ ตระหนักถึงการที่ลูกค้านำรถไปรับบริการ ย่อมต้องการได้รถกลับไปเร็วที่สุด และหวังว่าจะได้รับอะไหล่คุณภาพสูงสุด ดังนั้นบริษัทฯ จึงจัดระบบ PANDA (Part AND Accessories System) เข้ามาตอบสนองความต้องการดังกล่าว
นอกจากนั้น ฟอร์ด ประเทศไทย ยังเป็นศูนย์กลางการจัดจำหน่ายชิ้นส่วนอะไหล่ของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รวมถึงมีบทบาทสำคัญด้านการกระจายอะไหล่ไปยังกว่า 130 ประเทศทั่วโลก แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของฟอร์ดในประเทศไทย
“ฟอร์ดลงทุนเป็นมูลค่า 6 ล้านเหรียญสหรัฐหรือราว 200 ล้านบาท สำหรับการพัฒนาระบบ PANDA ที่ทันสมัยโดยเริ่มต้นเมื่อเดือนตุลาคมปี 2547 และเสร็จสมบูรณ์ราวเดือนกรกฎาคม ที่ผ่านมา และต้องมีค่าบำรุงรักษาระบบปีละกว่า 66 ล้านบาท”
ทั้งนี้ หลังจากระบบ PANDA เปิดให้บริการสมบูรณ์เต็มรูปแบบแล้ว บริษัทฯ การันตีระยะเวลาของการจัดส่งชิ้นส่วนอะไหล่ให้ดีลเลอร์ในเมืองไทย ภายใน 24 ชั่วโมง หากอะไหล่ที่สั่งมีสต็อกอยู่ในโกดัง ซึ่งปัจจุบันมีชิ้นส่วนอะไหล่สำรองอยู่รวมกันมากกว่า 1.4 ล้านชิ้น เพื่อรอส่งมอบให้ลูกค้าของฟอร์ด
วิชิต กล่าวเพิ่มเติมว่า กรณีที่ลูกค้าสั่งอะไหล่ซึ่งไม่มีสต็อกอยู่ในโกดังของประเทศไทย บริษัทฯ จะสั่งอะไหล่ดังกล่าวจากต่างประเทศด้วยการส่งทางแอร์เฟด(เครื่องบิน) โดยลูกค้าไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมแต่อย่างใด เพื่อให้อะไหล่ถึงมือลูกค้าเร็วที่สุด
ในอดีตที่ผ่านมา ฟอร์ด ประสบปัญหาเรื่องการส่งอะไหล่ให้ลูกค้าล่าช้า ซึ่งวิชิต ชี้แจงว่าส่วนหนึ่งเกิดจากความเข้าใจผิดของลูกค้าเกี่ยวกับการเคลมประกัน เนื่องจากบริษัทฯ ประกันภัยไม่สามารถตกลงเรื่องการชดใช้ราคาอะไหล่กับลูกค้าได้ แล้วให้อู่ซ่อมแจ้งลูกค้าว่า รอสั่งอะไหล่ ซึ่งเป็นต้นเหตุของความเข้าใจที่คลาดเคลื่อน
