มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น เตรียมเผยโฉมเครื่องยนต์และระบบเกียร์อัตโนมัติเจเนอเรชั่นใหม่ครั้งแรกของโลก ในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ครั้งที่ 41 ซึ่งจะจัดขึ้นระหว่าง 24 ตุลาคม - 4 พฤศจิกายน นี้ โดยจะนำเครื่องยนต์เบนซินไดเร็คอินเจ็คชั่น “สกาย-จี” และเครื่องยนต์ดีเซลพลังสะอาด “สกาย-ดี” และระบบเกียร์อัตโนมัติประสิทธิภาพสูง “สกายไดรฟ์” ออกจัดแสดง พร้อมเปิดตัวยานยนต์ต้นแบบ “กิโยระ”
แนวคิดของมาสด้าในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ 2009 คือ “มาสด้า สกาย (Mazda SKY) – ความสนุกสนานในการขับขี่ ความปลอดภัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับทุกคนภายใต้หัวข้อ “วันนี้” “พรุ่งนี้” และ “อนาคต” โดยไฮไลต์อยู่ที่ “มาสด้า สกาย-จี” คือเครื่องยนต์เบนซินไดเร็คอินเจ็คชั่นแห่งอนาคต ซึ่งให้อัตราการประหยัดพลังงานที่ดีเยี่ยม พร้อมสมรรถนะที่เหนือชั้น เนื่องจากประสิทธิภาพในการทนความร้อนสูง
โดยบล็อคเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบใหม่เพื่อลดแรงเสียดทาน และให้อัตราการผสมผสานระหว่างอากาศและน้ำมันในระดับที่เหมาะสม มีการใช้ระบบไดเร็คอินเจ็คชั่นเพื่อรองรับการฉีดเชื้อเพลิงในระดับต่างๆ เพื่อให้เกิดอัตราการกระจายเชื้อเพลิงที่สูงสุด ให้อัตราประหยัดเชื้อเพลิงและแรงบิดที่ดีกว่าเครื่องยนต์มาสด้าขนาด 2.0 ลิตรรุ่นปัจจุบันประมาณ 15% เนื่องจากการใช้หัวฉีดที่ล้ำสมัย และระบบวาล์วแปรผัน VVT ประสิทธิภาพสูง เครื่องยนต์จึงให้อัตราการประหยัดพลังงานเทียบเท่ากับ Mazda Demio (หรือ มาสด้า2 ในตลาดนอกประเทศญี่ปุ่น) ด้วยขนาดรถยนต์ของ Mazda Axela หรือมาสด้า3
ขณะที่ “มาสด้า สกาย-ดี” เครื่องยนต์ดีเซลพลังสะอาดแห่งอนาคตให้อัตราการประหยัดพลังงานและสมรรถนะสูง พร้อมระดับไอเสียต่ำ บล็อคเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบใหม่เพื่อลดแรงเสียดทานลงให้อยู่ในระดับเดียวกับเครื่องยนต์เบนซิน ด้วยการปรับระดับแรงดันและอุณหภูมิในลูกสูบ รูปทรงของห้องเผาไหม้ และระดับการฉีดเชื้อเพลิงให้เหมาะสม การเผาไหม้จึงเริ่มขึ้นในช่วงจังหวะที่ดีที่สุดเพื่อให้ประสิทธิภาพในการทนความร้อนที่ดี มีการใช้ระบบหัวฉีดเพียโซ เทอร์โบชาร์เจอร์สองช่วง และเทคโนโลยีอื่นๆ จึงให้อัตราการประหยัดเชื้อเพลิงดีกว่าเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นปัจจุบันขนาด 2.2 ลิตร ประมาณ 20% โดยมีอัตราการประหยัดพลังงานเทียบเท่ากับ Mazda Demio (หรือ มาสด้า2 ในตลาดนอกประเทศญี่ปุ่น) ด้วยขนาดรถยนต์ของ Mazda Atenza หรือมาสด้า6
นอกจากนี้ยังมี ระบบเกียร์อัตโนมัติ มาสด้า สกายไดรฟ์ ให้ประสิทธิภาพการทำงานสูง พร้อมอัตราการประหยัดพลังงานที่เหนือกว่าเดิมอย่างชัดเจน พร้อมความรู้สึกที่ควบคุมได้อย่างใจ ให้อัตราการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีกว่าเดิม 5% เนื่องจากการปรับรูปโฉมการออกแบบใหม่ทั้งหมดเพื่อลดแรงเสียดทาน ปรับเปลี่ยนทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ระยะคลัตช์ที่สั้น และกลไก lock-up ที่มีการปรับเปลี่ยนให้เหมาะสมที่สุด คลัตช์จึงทำงานได้อย่างรวดเร็วโดยการกำหนดปริมาณของของเหลวที่น้อยที่สุด นอกจากนั้น ยังให้ความรู้สึกถึงการควบคุมได้ดังใจเหมือนกับระบบเกียร์แบบคลัตช์คู่
ในส่วนของ มาสด้า กิโยระ คือต้นแบบรถยนต์นั่งขนาดกลาง ซึ่งให้ทั้งความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและอารมณ์สนุกสนาน เร้าใจในการขับขี่ที่เหนือชั้น ด้วยการผสมผสานเครื่องยนต์ไดเร็คอินเจ็คชั่น มาสด้า สกาย-จี ขนาด 1.3 ลิตร และระบบเกียร์อัตโนมัติ 6-สปีด สกายไดรฟ์ ที่น้ำหนักเบา กิโยระ ยังให้อัตราการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยมได้ถึง 32 กิโลเมตรต่อลิตร (ภายใต้การทดสอบตามโหมด 10-15 ของญี่ปุ่น) ด้วย ระบบ “ไอ-สต็อป” ซึ่งเป็นระบบเดินเบาของเครื่องยนต์ที่เหนือชั้น ระบบเบรคแบบจ่ายพลังงานคืน และคุณสมบัติด้านแอโรไดนามิคที่ล้ำสมัยรอบคัน พร้อมกับน้ำหนักที่เบากว่ารถยนต์มาสด้าในระดับเดียวกันที่ผลิตจำหน่ายอยู่ในปัจจุบันถึง 100 กิโลกรัม
สำหรับงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ครั้งที่ 41 จัดขึ้นที่ ศูนย์แสดงสินค้า มากูฮาริ เมสเซ่ เมืองชิบะ โดยกำหนดวันสำหรับสื่อมวลชนในวันที่ 21 – 22 ตุลาคม และวันสำหรับแขกรับเชิญพิเศษในวันที่ 23 ตุลาคม และเปิดสำหรับบุคคลทั่วไปตั้งแต่วันที่ 24 ตุลาคม – 4 พฤศจิกายน
แนวคิดของมาสด้าในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ 2009 คือ “มาสด้า สกาย (Mazda SKY) – ความสนุกสนานในการขับขี่ ความปลอดภัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับทุกคนภายใต้หัวข้อ “วันนี้” “พรุ่งนี้” และ “อนาคต” โดยไฮไลต์อยู่ที่ “มาสด้า สกาย-จี” คือเครื่องยนต์เบนซินไดเร็คอินเจ็คชั่นแห่งอนาคต ซึ่งให้อัตราการประหยัดพลังงานที่ดีเยี่ยม พร้อมสมรรถนะที่เหนือชั้น เนื่องจากประสิทธิภาพในการทนความร้อนสูง
โดยบล็อคเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบใหม่เพื่อลดแรงเสียดทาน และให้อัตราการผสมผสานระหว่างอากาศและน้ำมันในระดับที่เหมาะสม มีการใช้ระบบไดเร็คอินเจ็คชั่นเพื่อรองรับการฉีดเชื้อเพลิงในระดับต่างๆ เพื่อให้เกิดอัตราการกระจายเชื้อเพลิงที่สูงสุด ให้อัตราประหยัดเชื้อเพลิงและแรงบิดที่ดีกว่าเครื่องยนต์มาสด้าขนาด 2.0 ลิตรรุ่นปัจจุบันประมาณ 15% เนื่องจากการใช้หัวฉีดที่ล้ำสมัย และระบบวาล์วแปรผัน VVT ประสิทธิภาพสูง เครื่องยนต์จึงให้อัตราการประหยัดพลังงานเทียบเท่ากับ Mazda Demio (หรือ มาสด้า2 ในตลาดนอกประเทศญี่ปุ่น) ด้วยขนาดรถยนต์ของ Mazda Axela หรือมาสด้า3
ขณะที่ “มาสด้า สกาย-ดี” เครื่องยนต์ดีเซลพลังสะอาดแห่งอนาคตให้อัตราการประหยัดพลังงานและสมรรถนะสูง พร้อมระดับไอเสียต่ำ บล็อคเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบใหม่เพื่อลดแรงเสียดทานลงให้อยู่ในระดับเดียวกับเครื่องยนต์เบนซิน ด้วยการปรับระดับแรงดันและอุณหภูมิในลูกสูบ รูปทรงของห้องเผาไหม้ และระดับการฉีดเชื้อเพลิงให้เหมาะสม การเผาไหม้จึงเริ่มขึ้นในช่วงจังหวะที่ดีที่สุดเพื่อให้ประสิทธิภาพในการทนความร้อนที่ดี มีการใช้ระบบหัวฉีดเพียโซ เทอร์โบชาร์เจอร์สองช่วง และเทคโนโลยีอื่นๆ จึงให้อัตราการประหยัดเชื้อเพลิงดีกว่าเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นปัจจุบันขนาด 2.2 ลิตร ประมาณ 20% โดยมีอัตราการประหยัดพลังงานเทียบเท่ากับ Mazda Demio (หรือ มาสด้า2 ในตลาดนอกประเทศญี่ปุ่น) ด้วยขนาดรถยนต์ของ Mazda Atenza หรือมาสด้า6
นอกจากนี้ยังมี ระบบเกียร์อัตโนมัติ มาสด้า สกายไดรฟ์ ให้ประสิทธิภาพการทำงานสูง พร้อมอัตราการประหยัดพลังงานที่เหนือกว่าเดิมอย่างชัดเจน พร้อมความรู้สึกที่ควบคุมได้อย่างใจ ให้อัตราการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีกว่าเดิม 5% เนื่องจากการปรับรูปโฉมการออกแบบใหม่ทั้งหมดเพื่อลดแรงเสียดทาน ปรับเปลี่ยนทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ระยะคลัตช์ที่สั้น และกลไก lock-up ที่มีการปรับเปลี่ยนให้เหมาะสมที่สุด คลัตช์จึงทำงานได้อย่างรวดเร็วโดยการกำหนดปริมาณของของเหลวที่น้อยที่สุด นอกจากนั้น ยังให้ความรู้สึกถึงการควบคุมได้ดังใจเหมือนกับระบบเกียร์แบบคลัตช์คู่
ในส่วนของ มาสด้า กิโยระ คือต้นแบบรถยนต์นั่งขนาดกลาง ซึ่งให้ทั้งความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและอารมณ์สนุกสนาน เร้าใจในการขับขี่ที่เหนือชั้น ด้วยการผสมผสานเครื่องยนต์ไดเร็คอินเจ็คชั่น มาสด้า สกาย-จี ขนาด 1.3 ลิตร และระบบเกียร์อัตโนมัติ 6-สปีด สกายไดรฟ์ ที่น้ำหนักเบา กิโยระ ยังให้อัตราการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยมได้ถึง 32 กิโลเมตรต่อลิตร (ภายใต้การทดสอบตามโหมด 10-15 ของญี่ปุ่น) ด้วย ระบบ “ไอ-สต็อป” ซึ่งเป็นระบบเดินเบาของเครื่องยนต์ที่เหนือชั้น ระบบเบรคแบบจ่ายพลังงานคืน และคุณสมบัติด้านแอโรไดนามิคที่ล้ำสมัยรอบคัน พร้อมกับน้ำหนักที่เบากว่ารถยนต์มาสด้าในระดับเดียวกันที่ผลิตจำหน่ายอยู่ในปัจจุบันถึง 100 กิโลกรัม
สำหรับงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ครั้งที่ 41 จัดขึ้นที่ ศูนย์แสดงสินค้า มากูฮาริ เมสเซ่ เมืองชิบะ โดยกำหนดวันสำหรับสื่อมวลชนในวันที่ 21 – 22 ตุลาคม และวันสำหรับแขกรับเชิญพิเศษในวันที่ 23 ตุลาคม และเปิดสำหรับบุคคลทั่วไปตั้งแต่วันที่ 24 ตุลาคม – 4 พฤศจิกายน
