ข่าวต่างประเทศ - อนาคตของวอลโว่ คาร์กับการคงอยู่ในเครือฟอร์ด มอเตอร์กำลังหมดลงเรื่อยๆ แล้ว เมื่อทาง Geely Automotive ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของจีนได้ยืนยันออกมาว่า ทางบริษัทได้ยื่นข้อเสนอเพื่อขอซื้อกิจการของวอลโว่ไปให้กับทางฟอร์ดได้พิจารณาแล้ว และคาดว่าจะสามารถให้คำตอบได้ไม่เกินเดือนหน้าอย่างแน่นอน
การขอซื้อกิจการของวอลโว่ในครั้งนี้ ถูกบรรดานักวิเคราะห์มองว่า อาจจะเป็นการกระทำที่เกินตัวไปหน่อยของ Geely และเชื่อว่าผู้ที่อยู่เบื้องหลังของการซื้อกิจการอาจจะไม่ได้มีเพียงแค่ Geely เท่านั้น และก็เป็นความจริง เมื่อทาง Gui Shengyue CEO ของ Geely เปิดเผยว่า ตอนนี้ทางบริษัทกำลังผนึกกำลังกับพันธมิตรในประเทศ เพื่อเดินหน้าในการซื้อกิจการครั้งนี้ และเชื่อว่าเรื่องเงินไม่น่าจะเป็นปัญหาใหญ่แต่อย่างใด
ส่วนมูลค่าของการซื้อกิจการยังไม่มีการเปิดเผยออกมาอย่างเป็นทางการ เชื่อว่าตัวเลขน่าจะเกิน 2,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 75,000 ล้านบาท แต่ก็ยังเป็นตัวเลขที่ห่างไกลจากระดับที่ฟอร์ดต้องการอยู่ดี เพราะว่าทางแบรนด์ดังของสหรัฐอเมริกาตั้งตัวเลขการขายกิจการของวอลโว่เอาไว้ที่ 6,490 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 227,000 ล้านบาท
แผนการนี้ถือเป็นส่วนหนึ่งของการขยายตัวออกสู่ตลาดในระดับนานาชาติของ Geely หลังจากที่เจาะตลาดรถยนต์ราคาประหยัดในประเทศจีนมานานหลายปี โดยก่อนหน้านี้ในเดือนมีนาคมที่ผ่านมา Geely ก็เพิ่งยื่นข้อเสนอเพื่อเทคโอเวอร์กิจการของ Drivetrain Systems International ซึ่งเป็นบริษัทผลิตระบบส่งกำลังของออสเตรเลียที่ประสบปัญหาล้มละลาย
Cao He นักวิเคราะห์ตลาดรถยนต์ของจีนกล่าวว่า ความพยายามในการซื้อกิจการของวอลโว่นั้นจะเป็นหลักชัยที่สำคัญต่อ Geely แต่การเทคโอเวอร์ครั้งนี้ก็มีความเสี่ยงสูงเหมือนกัน โดยเฉพาะในเรื่องเงินทุน และความสามารถในการบริหารและจัดการบริษัทขนาดใหญ่
วอลโว่ คาร์ตกเป็นข่าวของการถูกขายทอดกิจการตั้งแต่ปลายปี 2008 ซึ่งเวลานั้นมีทั้งบีเอ็มดับเบิลยู และเรโนลต์ให้ความสนใจ แต่ทว่าสุดท้ายแล้วก็ยังไม่มีบริษัทไหนแสดงท่าทีอย่างจริงจังในการเทคโอเวอร์กิจการของวอลโว่
สำหรับฟอร์ดซื้อส่วนผลิตรถยนต์นั่งของวอลโว่ในชื่อ Volvo Car เข้ามาอยู่ในเครือเมื่อวันที่ 28 มกราคม 1998 ยุคที่มีจากส์ แนสเซอร์เป็น CEO ด้วยมูลค่าการเทคโอเวอร์จำนวน 6,450 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 225,000 ล้านบาท เพื่อเติมเต็มในส่วนของแผนกรถยนต์หรูภายใต้ชื่อ PAG หรือ Premier Automotive Group ซึ่งเป็นแนวคิดในการรวมกิจการของบริษัทรถยนต์หรูจากยุโรป ซึ่งนอกจากวอลโว่แล้วก็ยังมีแลนด์โรเวอร์, จากัวร์ และแอสตัน มาร์ติน ซึ่งปัจจุบันฟอร์ดจัดการขายกิจการของแบรนด์หรูเหล่านี้ออกไปจนหมดแล้ว เหลือเพียงแค่วอลโว่รายเดียวเท่านั้น
การขอซื้อกิจการของวอลโว่ในครั้งนี้ ถูกบรรดานักวิเคราะห์มองว่า อาจจะเป็นการกระทำที่เกินตัวไปหน่อยของ Geely และเชื่อว่าผู้ที่อยู่เบื้องหลังของการซื้อกิจการอาจจะไม่ได้มีเพียงแค่ Geely เท่านั้น และก็เป็นความจริง เมื่อทาง Gui Shengyue CEO ของ Geely เปิดเผยว่า ตอนนี้ทางบริษัทกำลังผนึกกำลังกับพันธมิตรในประเทศ เพื่อเดินหน้าในการซื้อกิจการครั้งนี้ และเชื่อว่าเรื่องเงินไม่น่าจะเป็นปัญหาใหญ่แต่อย่างใด
ส่วนมูลค่าของการซื้อกิจการยังไม่มีการเปิดเผยออกมาอย่างเป็นทางการ เชื่อว่าตัวเลขน่าจะเกิน 2,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 75,000 ล้านบาท แต่ก็ยังเป็นตัวเลขที่ห่างไกลจากระดับที่ฟอร์ดต้องการอยู่ดี เพราะว่าทางแบรนด์ดังของสหรัฐอเมริกาตั้งตัวเลขการขายกิจการของวอลโว่เอาไว้ที่ 6,490 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 227,000 ล้านบาท
แผนการนี้ถือเป็นส่วนหนึ่งของการขยายตัวออกสู่ตลาดในระดับนานาชาติของ Geely หลังจากที่เจาะตลาดรถยนต์ราคาประหยัดในประเทศจีนมานานหลายปี โดยก่อนหน้านี้ในเดือนมีนาคมที่ผ่านมา Geely ก็เพิ่งยื่นข้อเสนอเพื่อเทคโอเวอร์กิจการของ Drivetrain Systems International ซึ่งเป็นบริษัทผลิตระบบส่งกำลังของออสเตรเลียที่ประสบปัญหาล้มละลาย
Cao He นักวิเคราะห์ตลาดรถยนต์ของจีนกล่าวว่า ความพยายามในการซื้อกิจการของวอลโว่นั้นจะเป็นหลักชัยที่สำคัญต่อ Geely แต่การเทคโอเวอร์ครั้งนี้ก็มีความเสี่ยงสูงเหมือนกัน โดยเฉพาะในเรื่องเงินทุน และความสามารถในการบริหารและจัดการบริษัทขนาดใหญ่
วอลโว่ คาร์ตกเป็นข่าวของการถูกขายทอดกิจการตั้งแต่ปลายปี 2008 ซึ่งเวลานั้นมีทั้งบีเอ็มดับเบิลยู และเรโนลต์ให้ความสนใจ แต่ทว่าสุดท้ายแล้วก็ยังไม่มีบริษัทไหนแสดงท่าทีอย่างจริงจังในการเทคโอเวอร์กิจการของวอลโว่
สำหรับฟอร์ดซื้อส่วนผลิตรถยนต์นั่งของวอลโว่ในชื่อ Volvo Car เข้ามาอยู่ในเครือเมื่อวันที่ 28 มกราคม 1998 ยุคที่มีจากส์ แนสเซอร์เป็น CEO ด้วยมูลค่าการเทคโอเวอร์จำนวน 6,450 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 225,000 ล้านบาท เพื่อเติมเต็มในส่วนของแผนกรถยนต์หรูภายใต้ชื่อ PAG หรือ Premier Automotive Group ซึ่งเป็นแนวคิดในการรวมกิจการของบริษัทรถยนต์หรูจากยุโรป ซึ่งนอกจากวอลโว่แล้วก็ยังมีแลนด์โรเวอร์, จากัวร์ และแอสตัน มาร์ติน ซึ่งปัจจุบันฟอร์ดจัดการขายกิจการของแบรนด์หรูเหล่านี้ออกไปจนหมดแล้ว เหลือเพียงแค่วอลโว่รายเดียวเท่านั้น
