เมอร์เซเดส-เบนซ์เดินหน้าลุยตลาดรถยนต์พลังงานทางเลือก หรือ Alternative Fuel Car ประกาศส่งรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง หรือ Fuel Cell Car ซึ่งใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงในการผลิตกระแสไฟฟ้าสำหรับขับเคลื่อน ลงทำตลาดในปี 2010 โดยพัฒนาอยู่บนรถยนต์รุ่นบี-คลาส โดยจะเจาะตลาดทั้งในสหรัฐอเมริกาและยุโรป
รถยนต์รุ่นนี้จะทำตลาดภายใต้ชื่อบี-คลาส เอฟ-เซลล์ (B-Class F-Cell) ซึ่งเป็นรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงที่อาศัยการขับเคลื่อนด้วยกระแสไฟฟ้าที่มาจากการนำไฮโดรเจนและออกซิเจนมาทำปฏิริยาทางเคมีในแผงเซลล์เชื้อเพลิง และตัวรถได้รับการพัฒนาให้มีสมรรถนะในการขับขี่เทียบเท่ากับที่ได้จากเครื่องยนต์สันดาปภายใน หรือ ICE ขนาด 4 สูบ 2,000 ซีซี และมีอัตราความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ ICE ในระดับเกิน 28.4 กิโลเมตรต่อลิตร โดยการเติมไฮโดรเจน 1 ครั้งสามารถแล่นทำระยะทางได้ 250 ไมล์ หรือ 402 กิโลเมตร และใช้แบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไอออนในการเก็บกระแสไฟฟ้า
ตัวรถขับเคลื่อนด้วยพลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 134 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 29.5 กก.-ม. สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และถือเป็นรถยนต์ปลอดมลพิษในระหว่างการใช้งานในแบบ ZEV-Zero Emission Vehicle เพราะสิ่งที่ออกมาจากปลายท่อไอเสียของรถยนต์รุ่นนี้คือ น้ำที่เกิดจากการทำปฏิกิริยาของออกซิเจนและไฮโดรเจน
แม้รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงจะมีข้อจำกัดในเรื่องของสถานีเติมไฮโดรเจนที่ไม่แพร่หลาย แต่ทางเมอร์เซเดส-เบนซ์ก็พยายามให้ความร่วมมือกับเทศบาลของนครต่างๆ ที่เข้าไปทำตลาดทั้งในเมืองฮัมบูร์กและสตุ๊ตการ์ทในเยอรมนี รวมถึงแคลิฟอร์เนียในสหรัฐอเมริกา ส่วนราคาและรูปแบบการให้บริการยังไม่มีการเปิดเผยว่าจะเป็นแบบขายขาด หรือว่าเช่าใช้
