ข่าวต่างประเทศ - Wilhelm Karmann GmbH หรือ คาร์มานน์ บริษัทรถยนต์อิสระ ผู้ผลิตตัวถัง และผู้พัฒนาระบบเปิดประทุนชื่อดังของเยอรมนี ประกาศปิดบริษัทแล้ว หลังจากที่พบกับสภาพย่ำแย่ทางการเงินมาตลอดหลายปีที่ผ่านมา โดยเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซีแอลเค เป็นรถยนต์เปิดประทุนรุ่นสุดท้ายที่ออกจากไลน์ผลิตของโรงงานของคามานน์ที่เมือง Osnabruck ประเทศเยอรมนี
คาร์มานน์ ซึ่งก่อตั้งในปี 1901 ถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์อิสระชื่อดังของเยอรมนี (Independent Motor Vehicle Company ) และยังรับหน้าที่ในการพัฒนาระบบเปิดประทุนรวมถึงประกอบรถยนต์เปิดประทุนให้กับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกทั้งเมอร์เซเดส-เบนซ์, โฟล์คสสวาเกน, นิสสัน และเรโนลต์ รวมถึงการผลิตตัวถังและแชสซีส์ให้กับสปายเกอร์ C8 โดยตลอดเวลาของการดำเนินธุรกิจนี้ คาร์มานน์ผลิตรถยนต์มาแล้วมากกว่า 3 ล้านคัน
ผลผลิตจากคาร์มานน์ที่ถือว่าเข้าทำเนียบคลาสสิคและโด่งดังทั้งในต่างประเทศและเมืองไทย คือ คาร์มานน์เกีย (Karmann Ghia) ซึ่งถูกผลิตขึ้นมาบนพื้นฐานของรถยนต์จากค่ายโฟล์คสวาเกน และตลอด 19 ปีที่ทำตลาดในช่วง 1955-1974 มียอดขายทั้งแบบคูเป้และเปิดประทุนรวม 500,000 คันทั่วโลก
สถานการณ์ทางการเงินของคาร์มานน์เข้าสู่สภาวะวิกฤตมานานหลายปีหลังจากตลาดรถยนต์ซบเซา โดยเฉพาะในกลุ่มรถสปอร์ต และนั่นทำให้บริษัทขอยื่นล้มละลายและพิทักษ์สินทรัพย์หลังจากที่ประกาศเลย์ออฟพนักงานรวม 4,000 คน และหวังว่าการยื่นขอล้มละลายในครั้งนี้จะช่วยทำให้บริษัทได้รับการปรับโครงสร้างหนี้และกลับมาดำเนินต่อได้
‘เราคงไม่สามารถฝืนกระแสต่อไปได้ในเมื่อสภาพการณ์ของตลาดรถยนต์ทั่วโลก รวมถึงนโยบายของผู้ผลิตรถยนต์เปลี่ยนไป’ ออตมาร์ เฮอร์มานน์ ผู้บริหารของบริษัทกล่าว โดยประเด็นหนึ่งที่ทำให้คาร์มานน์ต้องประสบกับปัญหาในครั้งนี้ มาจากการเสียสัญญาในการว่าจ้างผลิตรถยนต์รุ่นสำคัญๆ ไปให้กับทาง Magna แห่งแคนาดา ซึ่งเพิ่งซื้อหุ้นเสียงส่วนใหญ่ของโอเปิล
คาร์มานน์ ซึ่งก่อตั้งในปี 1901 ถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์อิสระชื่อดังของเยอรมนี (Independent Motor Vehicle Company ) และยังรับหน้าที่ในการพัฒนาระบบเปิดประทุนรวมถึงประกอบรถยนต์เปิดประทุนให้กับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกทั้งเมอร์เซเดส-เบนซ์, โฟล์คสสวาเกน, นิสสัน และเรโนลต์ รวมถึงการผลิตตัวถังและแชสซีส์ให้กับสปายเกอร์ C8 โดยตลอดเวลาของการดำเนินธุรกิจนี้ คาร์มานน์ผลิตรถยนต์มาแล้วมากกว่า 3 ล้านคัน
ผลผลิตจากคาร์มานน์ที่ถือว่าเข้าทำเนียบคลาสสิคและโด่งดังทั้งในต่างประเทศและเมืองไทย คือ คาร์มานน์เกีย (Karmann Ghia) ซึ่งถูกผลิตขึ้นมาบนพื้นฐานของรถยนต์จากค่ายโฟล์คสวาเกน และตลอด 19 ปีที่ทำตลาดในช่วง 1955-1974 มียอดขายทั้งแบบคูเป้และเปิดประทุนรวม 500,000 คันทั่วโลก
สถานการณ์ทางการเงินของคาร์มานน์เข้าสู่สภาวะวิกฤตมานานหลายปีหลังจากตลาดรถยนต์ซบเซา โดยเฉพาะในกลุ่มรถสปอร์ต และนั่นทำให้บริษัทขอยื่นล้มละลายและพิทักษ์สินทรัพย์หลังจากที่ประกาศเลย์ออฟพนักงานรวม 4,000 คน และหวังว่าการยื่นขอล้มละลายในครั้งนี้จะช่วยทำให้บริษัทได้รับการปรับโครงสร้างหนี้และกลับมาดำเนินต่อได้
‘เราคงไม่สามารถฝืนกระแสต่อไปได้ในเมื่อสภาพการณ์ของตลาดรถยนต์ทั่วโลก รวมถึงนโยบายของผู้ผลิตรถยนต์เปลี่ยนไป’ ออตมาร์ เฮอร์มานน์ ผู้บริหารของบริษัทกล่าว โดยประเด็นหนึ่งที่ทำให้คาร์มานน์ต้องประสบกับปัญหาในครั้งนี้ มาจากการเสียสัญญาในการว่าจ้างผลิตรถยนต์รุ่นสำคัญๆ ไปให้กับทาง Magna แห่งแคนาดา ซึ่งเพิ่งซื้อหุ้นเสียงส่วนใหญ่ของโอเปิล
