ข่าวต่างประเทศ - เพิ่งยินดีกับตำแหน่งผู้ผลิตรถยนต์หมายเลข 1 ของโลกไปได้มานาน โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชันเจองานเข้าทันที เมื่อประกาศเรียกรถยนต์กลับคืนมาซ่อมแซม หรือ Recall กว่า 1.35 ล้านคันทั่วโลก หลังตรวจพบว่ามีปัญหาเกี่ยวกับชิ้นส่วนในเข็มขัดนิรภัย และอุปกรณ์ในระบบไอเสีย
จากการเปิดเผยของ TMC ระบุว่า รถยนต์ที่มีการเรียกกลับคืนมาซ่อมแซมในญี่ปุ่นมีจำนวน 525,898 คันเป็นเจนเนอเรชันในรถยนต์ซับคอมแพ็กต์รุ่นวิตซ์ หรือยาริส, เบลต้า หรือวีออส และแร็คติส ซึ่งถูกผลิตออกจำหน่ายในช่วงเดือนมกราคม 2005 จนถึงเดือนเมษายน 2008
ส่วนในตลาดโลกทั้งยุโรป, อเมริกาเหนือ และตลาดแห่งอื่นๆ จะมีการ Recall รถยนต์ทั้ง 3 รุ่นนี้กลับมาแก้ไขเรื่องของ ระบบเข็มขัดนิรภัย และท่อในระบบ EGR หรือ exhaust-gas recirculation ด้วยเช่นกัน รวมทั้งสิ้นอีก 830,000 คัน
มีรายงานเปิดเผยว่าเกิดรถยนต์ไฟไหม้ในญี่ปุ่นเพราะข้อบกพร่องด้านการออกแบบที่ผิดพลาดของระบบที่เกี่ยวข้องกับระบบเข็มขัดนิรภัย เมื่ออุปกรณ์ซึ่งทำหน้าที่ในการดูดซับเสียง ซึ่งมีลักษณะคล้ายโฟม เกิดละลายในจังหวะเดียวกับที่ระบบลดแรงกระชากของเข็มขัดนิรภัยทำงานขณะที่เกิดอุบัติเหตุ ส่วนเรื่องของระบบท่อใน EGR นั้นไม่มีรายงานเรื่องของอุบัติเหตุหรือความเสียหาย นอกจากว่าตัวท่ออาจแตกหรือหัก และทำให้ระบบการทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ
อย่างไรก็ตาม ทางด้านโตโยต้าไม่ได้ออกมาประกาศถึงค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจากการ Recall รถยนต์กลับมาซ่อมแซมในครั้งนี้
จากการเปิดเผยของ TMC ระบุว่า รถยนต์ที่มีการเรียกกลับคืนมาซ่อมแซมในญี่ปุ่นมีจำนวน 525,898 คันเป็นเจนเนอเรชันในรถยนต์ซับคอมแพ็กต์รุ่นวิตซ์ หรือยาริส, เบลต้า หรือวีออส และแร็คติส ซึ่งถูกผลิตออกจำหน่ายในช่วงเดือนมกราคม 2005 จนถึงเดือนเมษายน 2008
ส่วนในตลาดโลกทั้งยุโรป, อเมริกาเหนือ และตลาดแห่งอื่นๆ จะมีการ Recall รถยนต์ทั้ง 3 รุ่นนี้กลับมาแก้ไขเรื่องของ ระบบเข็มขัดนิรภัย และท่อในระบบ EGR หรือ exhaust-gas recirculation ด้วยเช่นกัน รวมทั้งสิ้นอีก 830,000 คัน
มีรายงานเปิดเผยว่าเกิดรถยนต์ไฟไหม้ในญี่ปุ่นเพราะข้อบกพร่องด้านการออกแบบที่ผิดพลาดของระบบที่เกี่ยวข้องกับระบบเข็มขัดนิรภัย เมื่ออุปกรณ์ซึ่งทำหน้าที่ในการดูดซับเสียง ซึ่งมีลักษณะคล้ายโฟม เกิดละลายในจังหวะเดียวกับที่ระบบลดแรงกระชากของเข็มขัดนิรภัยทำงานขณะที่เกิดอุบัติเหตุ ส่วนเรื่องของระบบท่อใน EGR นั้นไม่มีรายงานเรื่องของอุบัติเหตุหรือความเสียหาย นอกจากว่าตัวท่ออาจแตกหรือหัก และทำให้ระบบการทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ
อย่างไรก็ตาม ทางด้านโตโยต้าไม่ได้ออกมาประกาศถึงค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจากการ Recall รถยนต์กลับมาซ่อมแซมในครั้งนี้
