ของใหม่จากแบรนด์รถยนต์ยุโรปอาจจะไม่มีจำนวนมากหรือสร้างความฮือฮามากเท่ากับเวลาที่เกิดขึ้นในงานอย่างเจนีวา หรือแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ แต่กับสิ่งที่เกิดขึ้นในปีนี้ถือว่ารถยนต์รุ่นใหม่ๆ จากยุโรปสามารถสร้างความโดดเด่นและเรียกความสนใจได้เป็นอย่างดี
หลายรุ่นอาจจะเคยผ่านตาตามอินเตอร์เนตแล้ว เพราะบางค่ายเปิดเผยข้อมูลและภาพล่วงหน้ากันตั้งแต่ก่อนปีใหม่ เช่น บีเอ็มดับเบิลยู แซด4 มินิ คูเปอร์ คอนเวอร์เทเบิล เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอลอาร์ สเตอร์ลิง มอสส์ มาเซราติ ควอตโตรปอร์เต สปอร์ต จีที-เอส จากัวร์ เอ็กซ์เอฟอาร์ หรือวอลโว่ เอส60 คอนเซ็ปต์ แต่ของใหม่ก็ยังมีอีกเพียบ
อย่างเครือโฟล์คสวาเกน กรุ๊ปนำทัพโดยแบรนด์โฟล์คฯ และออดี้เขย่าตลาดทุกระดับ ซึ่งแบรนด์แรกเผยโฉมต้นแบบทรงสปอร์ตเปิดประทุนในชื่อคอนเซ็ปต์ บลูสปอร์ต ที่หลายคนตั้งฉายาให้ว่า โฟล์ค บ็อกสเตอร์ เพราะตัวถังเป็นแบบเครื่องยนต์วางกลางเหมือนกับพอร์ช บ็อกสเตอร์ แถม 2 ค่ายนี้รถยนต์มักจะมีความใกล้ชิดกัน ยิ่งพอร์ชเพิ่งเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นในโฟล์คสวาเกนก็เลยเป็นเรื่องที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการโยงเข้ามาเช่นนี้ และโปรเจ็กต์นี้มีโอกาสเป็นจริงเนื่องจากเป็นรถยนต์ใหม่ที่อยู่ในแผนเปิดตัว แต่ต้องรอกันนานถึงปี 2011
ขณะที่ออดี้เองมากับการเสริมทางเลือกให้กับรถสปอร์ตรุ่นอาร์8 ด้วยเครื่องยนต์วี10 5,200 ซีซีบล็อกใหม่ที่พัฒนามาจากของลัมบอร์กินี กัลญาร์โด LP560-4 มีเรี่ยวแรงอยู่ที่ 518 แรงม้า ส่วนต้นแบบเป็นความสวยในสไตล์สปอร์ตแบ็กกับรุ่นสปอร์ตแบ็ค คอนเซ็ปต์ที่ว่ากันว่าอาจจะกลายเป็นรุ่นแวกอนมาดสปอร์ตสำหรับเอ5 ในอนาคต ส่วนลัมบอร์กินี บริษัทในเครืออดี้เปิดตัวเวอร์ชัน Ad Personam หรือโปรแกรมการตกแต่งลัมบอร์กินีของตัวเองให้มีรูปลักษณ์ที่สอดคล้องกับความต้องการของผู้เป็นเจ้าของ ไม่ว่าจะเป็นการเพิ่มทางเลือกด้วยสีตัวถังใหม่ๆ หรือการตกแต่งเพิ่มความหรูภายในห้องโดยสาร
สำหรับเมอร์เซเดส-เบนซ์เผยโฉมต้นแบบรุ่นใหม่ที่เรียกว่า Blue-Zero Concept โดยประเด็นหลักของการจัดแสดงอยู่ที่การนำเสนอความยืดหยุ่นของตัวรถที่สามารถดัดแปลงให้จับคู่กับเทคโนโลยีการขับเคลื่อนได้ถึง 3 แบบโดยที่ไม่สูญเสียพื้นที่ใช้สอย ทั้งในแบบ E-REV, เซลล์เชื้อเพลิง หรือขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าในแบบเดิมๆ โดยตัวรถแชร์พื้นฐานแบบแซนด์วิชมาจากเอ-คลาส และบี-คลาส
ขณะที่มีข่าวลือหลุดออกมาว่าโตเกียว มอเตอร์โชว์ในปีนี้อาจจะยกเลิกเพราะบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นอาจไม่เข้ามาจับจองพื้นที่เพื่อร่วมงาน แต่ในสถานการณ์สำหรับมอเตอร์โชว์ต่างแดนกับบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นยังไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง และดีทรอยต์ในปีนี้ หลายต่อหลายค่ายก็ยังมาเข้าร่วมกันตามปกติ โดยมวยคู่เด่นหนีไม่พ้นการปะทะกันของ โตโยต้า พริอุส และฮอนด้า อินไซท์รุ่นใหม่
และนอกจากพริอุสแล้ว โตโยต้ายังจับเอา iQ รถยนต์ขนาดไม่เกิน 3 เมตรมาตกแต่งใหม่และแต่งหน้าทาปากเพื่อแปลงร่างเป็นต้นแบบรถยนต์พลังไฟฟ้ารุ่นใหม่ FT-EV ส่วนเรื่องการผลิตจริงยังไม่มีแผนในตอนนี้ แต่ที่มาแน่ๆ คือ เล็กซัสกับการเปิดตัวรถยนต์สายพันธุ์ใหม่ในชื่อ HS250 บุกตลาดไฮบริดโดยแชร์พื้นฐานและชิ้นส่วนร่วม กับพริอุสใหม่ เรียกว่าพริอุสใหม่ลุยตลาดปกติด้วยตัวถังแฮทช์แบ็ก แต่ HS250h จับตลาดหรูด้วยตัวถังซีดาน แต่ขุมพลังไฮบริดเปลี่ยนมาเป็น 4 สูบ 2,400 ซีซี 187 แรงม้า
ทางซูบารุเดินหน้าลุยตลาดรถยนต์ครอบครัว D-Segment ด้วยการเปิดตัวรุ่นต้นแบบของเลกาซี่ ที่จะเริ่มขายไม่เกินปลายปีนี้ โดยตัวต้นแบบมากับตัวถังซีดาน และมาสด้าส่งเวอร์ชันแฮทช์แบ็ก 5 ประตูของ 3 เข้ามาเปิดตัวที่นี่ ส่วนแบรนด์เกาหลี ความเคลื่อนไหวใหม่ๆ มาจากฝั่งเกีย ด้วยต้นแบบทรงกระบะเปิดโล่งที่พัฒนามาจากซับคอมแพ็กต์รุ่นโซล ซึ่งในปีนี้ทางเกียจะส่งเข้ามาขายในสหรัฐอเมริกาด้วย หลังจากเปิดตัวในยุโรปเมื่อปลายปี 2008
รถยนต์จากจีนถือว่าเป็นอีกสีสันที่สร้างความสนใจได้ดีในงานนี้ และแบรนด์อย่าง Byd ถือเป็นดาวเด่นในงาน เพราะมากับรุ่น F3DM ที่หน้าตาคุ้นเคยกันดี เพราะใช้ตัวถังของโตโยต้า โคโรลล่า อัลติสรุ่นที่แล้วมาสวมเข้ากับระบบขับเคลื่อนแบบ E-REV เรียกว่าตัดหน้าเชฟโรเลต โวลต์ที่เป็นคนริเริ่มในการนำการขับเคลื่อนสไตล์นี้มาใช้กับรถยนต์ในไลน์ผลิต โดย F3DM มีขายแล้วในจีนกับราคา 22,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือเกือบๆ 8 แสนบาท ส่วนตลาดสหรัฐอเมริกา เห็นว่ากำลังผลักดันเข้ามาขายอยู่ในตอนนี้
หลายรุ่นอาจจะเคยผ่านตาตามอินเตอร์เนตแล้ว เพราะบางค่ายเปิดเผยข้อมูลและภาพล่วงหน้ากันตั้งแต่ก่อนปีใหม่ เช่น บีเอ็มดับเบิลยู แซด4 มินิ คูเปอร์ คอนเวอร์เทเบิล เมอร์เซเดส-เบนซ์ เอสแอลอาร์ สเตอร์ลิง มอสส์ มาเซราติ ควอตโตรปอร์เต สปอร์ต จีที-เอส จากัวร์ เอ็กซ์เอฟอาร์ หรือวอลโว่ เอส60 คอนเซ็ปต์ แต่ของใหม่ก็ยังมีอีกเพียบ
อย่างเครือโฟล์คสวาเกน กรุ๊ปนำทัพโดยแบรนด์โฟล์คฯ และออดี้เขย่าตลาดทุกระดับ ซึ่งแบรนด์แรกเผยโฉมต้นแบบทรงสปอร์ตเปิดประทุนในชื่อคอนเซ็ปต์ บลูสปอร์ต ที่หลายคนตั้งฉายาให้ว่า โฟล์ค บ็อกสเตอร์ เพราะตัวถังเป็นแบบเครื่องยนต์วางกลางเหมือนกับพอร์ช บ็อกสเตอร์ แถม 2 ค่ายนี้รถยนต์มักจะมีความใกล้ชิดกัน ยิ่งพอร์ชเพิ่งเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นในโฟล์คสวาเกนก็เลยเป็นเรื่องที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการโยงเข้ามาเช่นนี้ และโปรเจ็กต์นี้มีโอกาสเป็นจริงเนื่องจากเป็นรถยนต์ใหม่ที่อยู่ในแผนเปิดตัว แต่ต้องรอกันนานถึงปี 2011
ขณะที่ออดี้เองมากับการเสริมทางเลือกให้กับรถสปอร์ตรุ่นอาร์8 ด้วยเครื่องยนต์วี10 5,200 ซีซีบล็อกใหม่ที่พัฒนามาจากของลัมบอร์กินี กัลญาร์โด LP560-4 มีเรี่ยวแรงอยู่ที่ 518 แรงม้า ส่วนต้นแบบเป็นความสวยในสไตล์สปอร์ตแบ็กกับรุ่นสปอร์ตแบ็ค คอนเซ็ปต์ที่ว่ากันว่าอาจจะกลายเป็นรุ่นแวกอนมาดสปอร์ตสำหรับเอ5 ในอนาคต ส่วนลัมบอร์กินี บริษัทในเครืออดี้เปิดตัวเวอร์ชัน Ad Personam หรือโปรแกรมการตกแต่งลัมบอร์กินีของตัวเองให้มีรูปลักษณ์ที่สอดคล้องกับความต้องการของผู้เป็นเจ้าของ ไม่ว่าจะเป็นการเพิ่มทางเลือกด้วยสีตัวถังใหม่ๆ หรือการตกแต่งเพิ่มความหรูภายในห้องโดยสาร
สำหรับเมอร์เซเดส-เบนซ์เผยโฉมต้นแบบรุ่นใหม่ที่เรียกว่า Blue-Zero Concept โดยประเด็นหลักของการจัดแสดงอยู่ที่การนำเสนอความยืดหยุ่นของตัวรถที่สามารถดัดแปลงให้จับคู่กับเทคโนโลยีการขับเคลื่อนได้ถึง 3 แบบโดยที่ไม่สูญเสียพื้นที่ใช้สอย ทั้งในแบบ E-REV, เซลล์เชื้อเพลิง หรือขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าในแบบเดิมๆ โดยตัวรถแชร์พื้นฐานแบบแซนด์วิชมาจากเอ-คลาส และบี-คลาส
ขณะที่มีข่าวลือหลุดออกมาว่าโตเกียว มอเตอร์โชว์ในปีนี้อาจจะยกเลิกเพราะบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นอาจไม่เข้ามาจับจองพื้นที่เพื่อร่วมงาน แต่ในสถานการณ์สำหรับมอเตอร์โชว์ต่างแดนกับบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นยังไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง และดีทรอยต์ในปีนี้ หลายต่อหลายค่ายก็ยังมาเข้าร่วมกันตามปกติ โดยมวยคู่เด่นหนีไม่พ้นการปะทะกันของ โตโยต้า พริอุส และฮอนด้า อินไซท์รุ่นใหม่
และนอกจากพริอุสแล้ว โตโยต้ายังจับเอา iQ รถยนต์ขนาดไม่เกิน 3 เมตรมาตกแต่งใหม่และแต่งหน้าทาปากเพื่อแปลงร่างเป็นต้นแบบรถยนต์พลังไฟฟ้ารุ่นใหม่ FT-EV ส่วนเรื่องการผลิตจริงยังไม่มีแผนในตอนนี้ แต่ที่มาแน่ๆ คือ เล็กซัสกับการเปิดตัวรถยนต์สายพันธุ์ใหม่ในชื่อ HS250 บุกตลาดไฮบริดโดยแชร์พื้นฐานและชิ้นส่วนร่วม กับพริอุสใหม่ เรียกว่าพริอุสใหม่ลุยตลาดปกติด้วยตัวถังแฮทช์แบ็ก แต่ HS250h จับตลาดหรูด้วยตัวถังซีดาน แต่ขุมพลังไฮบริดเปลี่ยนมาเป็น 4 สูบ 2,400 ซีซี 187 แรงม้า
ทางซูบารุเดินหน้าลุยตลาดรถยนต์ครอบครัว D-Segment ด้วยการเปิดตัวรุ่นต้นแบบของเลกาซี่ ที่จะเริ่มขายไม่เกินปลายปีนี้ โดยตัวต้นแบบมากับตัวถังซีดาน และมาสด้าส่งเวอร์ชันแฮทช์แบ็ก 5 ประตูของ 3 เข้ามาเปิดตัวที่นี่ ส่วนแบรนด์เกาหลี ความเคลื่อนไหวใหม่ๆ มาจากฝั่งเกีย ด้วยต้นแบบทรงกระบะเปิดโล่งที่พัฒนามาจากซับคอมแพ็กต์รุ่นโซล ซึ่งในปีนี้ทางเกียจะส่งเข้ามาขายในสหรัฐอเมริกาด้วย หลังจากเปิดตัวในยุโรปเมื่อปลายปี 2008
รถยนต์จากจีนถือว่าเป็นอีกสีสันที่สร้างความสนใจได้ดีในงานนี้ และแบรนด์อย่าง Byd ถือเป็นดาวเด่นในงาน เพราะมากับรุ่น F3DM ที่หน้าตาคุ้นเคยกันดี เพราะใช้ตัวถังของโตโยต้า โคโรลล่า อัลติสรุ่นที่แล้วมาสวมเข้ากับระบบขับเคลื่อนแบบ E-REV เรียกว่าตัดหน้าเชฟโรเลต โวลต์ที่เป็นคนริเริ่มในการนำการขับเคลื่อนสไตล์นี้มาใช้กับรถยนต์ในไลน์ผลิต โดย F3DM มีขายแล้วในจีนกับราคา 22,000 เหรียญสหรัฐฯ หรือเกือบๆ 8 แสนบาท ส่วนตลาดสหรัฐอเมริกา เห็นว่ากำลังผลักดันเข้ามาขายอยู่ในตอนนี้
