ข่าวในประเทศ – ‘อีซูซุ’ เจ้าตลาดรถบรรทุกเมืองไทย จัดการเสริมไลน์รถบรรทุก 6 ล้อ ฟอร์เวิร์ด รุ่น FRR 210 แรงม้า และหัวลากรุ่น GVR 300 แรงม้า พร้อมปรับสมรรถนะครบทุกรุ่น ด้วยเครื่องยนต์ซูเปอร์คอมมอนเรล เพิ่มแรงม้า แต่ประหยัดน้ำมันกว่าเดิม
โมริคาซุ ชกกิ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด เปิดเผยว่า แม้ว่าต้นปีที่ผ่านมาจะมีปัจจัยลบเกิดขึ้นหลายประการ จนทำให้ยอดขายรวมของตลาดรถบรรทุกขนาด 2 ตันขึ้นไปของประเทศไทย ลดลงจากปีที่แล้วถึง 15 % เนื่องจากผู้ประกอบธุรกิจด้านการขนส่งชะลอการซื้อรถใหม่เพื่อรอประเมินสถานการณ์ แต่ด้วยความเชื่อมั่นในเศรษฐกิจไทย อีซูซุในฐานะผู้นำรถบรรทุกระดับโลก และผู้นำอันดับ 1 ในตลาดรถบรรทุกขนาดใหญ่ของไทยจึงได้พัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ตอบสนองความคุ้มค่าทางด้านธุรกิจได้อย่างดีเยี่ยม
โดยอีซูซุเดคก้ารถบรรทุกและหัวลาก10 ล้อ รวมถึงฟอร์เวิร์ดรถบรรทุก6 ล้อ มาพร้อมมาตรฐานใหม่ในทุกรายละเอียด ครบทุกรุ่นครบทุกไลน์ ทั้งขุมพลังคอมมอนเรลใหม่ เพิ่มแรงม้า แต่ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น ทั้งยังผ่านมาตรฐานไอเสียยูโร 3 อีกด้วย
- เดคก้าแทรกเตอร์ รุ่น GXZ รถหัวลาก 10 ล้อ 360 แรงม้า
- เดคก้า รุ่น FXZ รถบรรทุก 10 ล้อ 2 เพลา ขนาดใหญ่พิเศษ 360 แรงม้า
- เดคก้า รุ่น FVZ รถบรรทุก 10 ล้อ 2 เพลา ขนาดใหญ่ 300 แรงม้า และ 240 แรงม้า
- เดคก้า รุ่น FVM รถบรรทุก 10 ล้อ เพลาเดียวขนาดใหญ่ 300 แรงม้า และ 240 แรงม้า
- ฟอร์เวิร์ด รุ่น FTR รถบรรทุก 6 ล้อ ขนาดใหญ่ 240 แรงม้า
นอกจากนี้ยังตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถมากขึ้นด้วย 2 รุ่นใหม่ล่าสุด ครั้งแรกในเมืองไทยคือ อีซูซุ ฟอร์เวิร์ด รุ่น FRR รถบรรทุก 6 ล้อ 210 แรงม้า และฟอร์เวิร์ด แทรกเตอร์ รุ่น GVR รถหัวลาก 6 ล้อ 300 แรงม้า ซึ่งเป็นรถหัวลาก 6 ล้อแท้จากโรงงาน ไม่ดัดแปลง ให้ความมั่นสามารถตอบสนองการใช้งานลากพ่วงที่ต้องการความคล่องตัวสูง เช่น การลากพ่วงตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต
“อีซูซุ ซูเปอร์ทรัค ซูเปอร์คอมมอนเรล ถือเป็นมาตรฐานใหม่ของการขนส่งยุคอนาคต ที่นอกจากสมรรถนะเป็นเยี้ยมแล้ว ยังออกแบบใหม่หมด ด้วยหัวเก๋งใหญ่ขึ้น ดีไซน์แบบ Advanced Cubical Form ที่ผสานความแข็งแกร่ง บึกบึน และให้อรรถประโยชน์ใช้สอยสูงสุด”
นายชกกิ กล่าวเพิ่มเติมว่า อีซูซุยังสานต่อโครงการ “อีซูซุ...คู่คิดมืออาชีพ” ไปอีกขั้นด้วยการจัดตั้งศูนย์อีซูซุเพื่อสนับสนุนโลจิสติกส์ หรือ Isuzu Logistics Support Center ด้วยความร่วมมือของอาจารย์จากมหาวิทยาลัยชั้นนำในการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้า เพื่อให้พร้อมสำหรับการสร้างมาตรฐานใหม่ของการประหยัดน้ำมันให้กับระบบการขนส่งเมืองไทย เพิ่มความคุ้มค่าของการลงทุนในแบบ “ยิ่งใหญ่ ยิ่งกำไร”
โมริคาซุ ชกกิ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด เปิดเผยว่า แม้ว่าต้นปีที่ผ่านมาจะมีปัจจัยลบเกิดขึ้นหลายประการ จนทำให้ยอดขายรวมของตลาดรถบรรทุกขนาด 2 ตันขึ้นไปของประเทศไทย ลดลงจากปีที่แล้วถึง 15 % เนื่องจากผู้ประกอบธุรกิจด้านการขนส่งชะลอการซื้อรถใหม่เพื่อรอประเมินสถานการณ์ แต่ด้วยความเชื่อมั่นในเศรษฐกิจไทย อีซูซุในฐานะผู้นำรถบรรทุกระดับโลก และผู้นำอันดับ 1 ในตลาดรถบรรทุกขนาดใหญ่ของไทยจึงได้พัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ตอบสนองความคุ้มค่าทางด้านธุรกิจได้อย่างดีเยี่ยม
โดยอีซูซุเดคก้ารถบรรทุกและหัวลาก10 ล้อ รวมถึงฟอร์เวิร์ดรถบรรทุก6 ล้อ มาพร้อมมาตรฐานใหม่ในทุกรายละเอียด ครบทุกรุ่นครบทุกไลน์ ทั้งขุมพลังคอมมอนเรลใหม่ เพิ่มแรงม้า แต่ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น ทั้งยังผ่านมาตรฐานไอเสียยูโร 3 อีกด้วย
- เดคก้าแทรกเตอร์ รุ่น GXZ รถหัวลาก 10 ล้อ 360 แรงม้า
- เดคก้า รุ่น FXZ รถบรรทุก 10 ล้อ 2 เพลา ขนาดใหญ่พิเศษ 360 แรงม้า
- เดคก้า รุ่น FVZ รถบรรทุก 10 ล้อ 2 เพลา ขนาดใหญ่ 300 แรงม้า และ 240 แรงม้า
- เดคก้า รุ่น FVM รถบรรทุก 10 ล้อ เพลาเดียวขนาดใหญ่ 300 แรงม้า และ 240 แรงม้า
- ฟอร์เวิร์ด รุ่น FTR รถบรรทุก 6 ล้อ ขนาดใหญ่ 240 แรงม้า
นอกจากนี้ยังตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถมากขึ้นด้วย 2 รุ่นใหม่ล่าสุด ครั้งแรกในเมืองไทยคือ อีซูซุ ฟอร์เวิร์ด รุ่น FRR รถบรรทุก 6 ล้อ 210 แรงม้า และฟอร์เวิร์ด แทรกเตอร์ รุ่น GVR รถหัวลาก 6 ล้อ 300 แรงม้า ซึ่งเป็นรถหัวลาก 6 ล้อแท้จากโรงงาน ไม่ดัดแปลง ให้ความมั่นสามารถตอบสนองการใช้งานลากพ่วงที่ต้องการความคล่องตัวสูง เช่น การลากพ่วงตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต
“อีซูซุ ซูเปอร์ทรัค ซูเปอร์คอมมอนเรล ถือเป็นมาตรฐานใหม่ของการขนส่งยุคอนาคต ที่นอกจากสมรรถนะเป็นเยี้ยมแล้ว ยังออกแบบใหม่หมด ด้วยหัวเก๋งใหญ่ขึ้น ดีไซน์แบบ Advanced Cubical Form ที่ผสานความแข็งแกร่ง บึกบึน และให้อรรถประโยชน์ใช้สอยสูงสุด”
นายชกกิ กล่าวเพิ่มเติมว่า อีซูซุยังสานต่อโครงการ “อีซูซุ...คู่คิดมืออาชีพ” ไปอีกขั้นด้วยการจัดตั้งศูนย์อีซูซุเพื่อสนับสนุนโลจิสติกส์ หรือ Isuzu Logistics Support Center ด้วยความร่วมมือของอาจารย์จากมหาวิทยาลัยชั้นนำในการเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้า เพื่อให้พร้อมสำหรับการสร้างมาตรฐานใหม่ของการประหยัดน้ำมันให้กับระบบการขนส่งเมืองไทย เพิ่มความคุ้มค่าของการลงทุนในแบบ “ยิ่งใหญ่ ยิ่งกำไร”
