ข่าวต่างประเทศ - เศรษฐกิจยังอยู่ในสภาพที่ทรงกับทรุดอย่างต่อเนื่องจนถึงปีหน้ากลายเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชัน หรือ TMC ประกาศปรับลดเป้าหมายตัวเลขยอดขายรถยนต์ทั่วโลกในปีหน้าลงเป็น 9.7 ล้านคัน
จากการเปิดเผยระบุว่า นอกจากสภาพเศรษฐกิจแล้ว ยังมีอีก 2 ปัจจัยที่ทำให้โตโยต้าตัดสินใจดำเนินการปรับลดเป้าหมายของปี 2009 นั่นก็คือ ภาพรวมของตลาดรถยนต์อเมริกา ซึ่งเป็นตลาดหลักของโตโยต้า ที่น่าจะมีความต้องการลดลงเพราะเศรษฐกิจปัญหาทางด้านเศรษฐกิจ และราคาน้ำมันเบนซินที่ยังเพิ่มสูงขึ้น
ผลจากการประกาศในครั้งนี้ ทำให้เป้าหมายเดิมในปี 2009 ซึ่งคาดว่าจะมีตัวเลขอยู่ในระดับ 10.4 ล้านคันลดลงมาอยู่ที่ 9.7 ล้านคัน ซึ่งจากตัวเลขใหม่นี้จะทำให้เปอร์เซ็นต์ของการขยายตัวในด้านยอดขายรถยนต์ทั่วโลกของโตโยต้าในปี 2009 เพิ่มขึ้นจากปี 2008 เพียง 2% เท่านั้น ซึ่งโตโยต้าเผยว่ายอมรับได้เมื่อเปรียบเทียบกับภาพรวมของสิ่งที่เกิดขึ้นในตลาดทั่วโลก และตัวเลขนี้เป็นยอดขายที่รวมทั้งรถยนต์ของโตโยต้า, เล็กซัส, ไซออน, ไดฮัทสุ และฮีโน่ ซึ่งเป็นบริษัทในเครือด้วย
พร้อมกับการประกาศปรับลดยอดขายในปี 2009 ทางโตโยต้าจัดการประกาศอีกเรื่อง คือ การลดกำลังการผลิตของโรงงานคิวชูลงอีก 16% ในปีนี้ ซึ่งเป็นการปรับตัวเพื่อให้สอดรับกับยอดขายที่ลดลงของปิกอัพและเอสยูวีในสหรัฐอเมริกา และยุโรป ซึ่งโรงงานแห่งนี้ถือเป็นไลน์ประกอบเอสยูวีสำหรับส่งออกไปยังตลาดทั้ง 2 แห่ง
จากการเปิดเผยระบุว่า นอกจากสภาพเศรษฐกิจแล้ว ยังมีอีก 2 ปัจจัยที่ทำให้โตโยต้าตัดสินใจดำเนินการปรับลดเป้าหมายของปี 2009 นั่นก็คือ ภาพรวมของตลาดรถยนต์อเมริกา ซึ่งเป็นตลาดหลักของโตโยต้า ที่น่าจะมีความต้องการลดลงเพราะเศรษฐกิจปัญหาทางด้านเศรษฐกิจ และราคาน้ำมันเบนซินที่ยังเพิ่มสูงขึ้น
ผลจากการประกาศในครั้งนี้ ทำให้เป้าหมายเดิมในปี 2009 ซึ่งคาดว่าจะมีตัวเลขอยู่ในระดับ 10.4 ล้านคันลดลงมาอยู่ที่ 9.7 ล้านคัน ซึ่งจากตัวเลขใหม่นี้จะทำให้เปอร์เซ็นต์ของการขยายตัวในด้านยอดขายรถยนต์ทั่วโลกของโตโยต้าในปี 2009 เพิ่มขึ้นจากปี 2008 เพียง 2% เท่านั้น ซึ่งโตโยต้าเผยว่ายอมรับได้เมื่อเปรียบเทียบกับภาพรวมของสิ่งที่เกิดขึ้นในตลาดทั่วโลก และตัวเลขนี้เป็นยอดขายที่รวมทั้งรถยนต์ของโตโยต้า, เล็กซัส, ไซออน, ไดฮัทสุ และฮีโน่ ซึ่งเป็นบริษัทในเครือด้วย
พร้อมกับการประกาศปรับลดยอดขายในปี 2009 ทางโตโยต้าจัดการประกาศอีกเรื่อง คือ การลดกำลังการผลิตของโรงงานคิวชูลงอีก 16% ในปีนี้ ซึ่งเป็นการปรับตัวเพื่อให้สอดรับกับยอดขายที่ลดลงของปิกอัพและเอสยูวีในสหรัฐอเมริกา และยุโรป ซึ่งโรงงานแห่งนี้ถือเป็นไลน์ประกอบเอสยูวีสำหรับส่งออกไปยังตลาดทั้ง 2 แห่ง
