แม้ราคาน้ำมันจะทะยานแบบติดจรวด แต่ทุกอย่างก็ยังดำเนินต่อไป รถยนต์ใหม่ๆ ถูกเปิดตัวออกสู่ตลาดอย่างต่อเนื่องตามโปรแกรมที่วางเอาไว้ และไม่ว่าฝั่งยุโรป ญี่ปุ่น หรือสหรัฐอเมริกาก็ยังมี ของใหม่ออกมาดึงดูดความสนใจจากลูกค้าอย่างต่อเนื่อง ส่วนจะมีรุ่นใหม่อะไรบ้างนั้น ลองมาดูกัน
เมื่อปีนี้มี 2 งานมอเตอร์โชว์อย่างบริติช อินเตอร์เนชันแนล มอเตอร์โชว์ (เดือนกรกฎาคม) และปารีส มอ เตอร์โชว์ (เดือนตุลาคม) ดักเอาไว้ บรรดาผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปก็เลยมีของใหม่ออกมาเตรียมเปิดตัวและสร้างสีสันในตลาดกันอย่างมากมาย
นอกจากซีรีส์ 7 ใหม่ที่เพิ่งเผยโฉมออกมาแล้ว ของเด่นในกลางปีนี้ก็มีผลผลิตใหม่จากพอร์ช กับไมเนอร์เชนจ์ของรุ่น 911 คาร์เรรา โฟร์ และ โฟร์ เอส หรือรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อโดยตัวถังที่ทำตลาดก็มีทั้งแบบคูเป้ และเปิดประทุน พร้อมรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนไปเหมือนกับคาร์เรรารุ่นธรรมดา ซึ่งมีจุดเด่นอยู่ที่ไฟท้ายทรงใหม่ที่ดูสะดุดตาขึ้น เช่นเดียวกับล้อแม็กขนาด 18 นิ้วลายใหม่
ในเรื่องขุมพลังก็เหมือนกันเป็นแบบ 6 สูบนอน หรือบ็อกเซอร์พร้อมระบบไดเร็กต์อินเจ็กชัน หรือ DFI ถ้าเป็นรุ่นธรรมดามากับความจุ 3,600 ซีซี 345 แรงม้า และ 385 แรงม้าในรุ่น 3,800 ซีซีหรือที่มีคำว่าเอสต่อท้ายรุ่น พร้อมเกียร์ใหม่แบบทวินคลัตช์ 7 จังหวะ ซึ่งจะขายคู่กับธรรมดา 6 จังหวะ ส่วนราคาของ 911 คาร์เรรา โฟร์ และโฟร์ เอส4 ตั้งเอาไว้ที่ 67,430-74,720 ปอนด์ (ในอังกฤษ) หรือ 4.7-5.2 ล้านบาท
ตลาดรถยนต์หรูที่มีการขยับตัวอีกรุ่น คือ มาเซราติกับการไมเนอร์เชนจ์ของรุ่นควอตโตรปอร์เต้ที่จะเริ่มทำตลาดในช่วงค่อนไปทางปลายปี และจะมาพร้อมกับหน้าตาที่สดใหม่กว่าเวอร์ชันดั้งเดิมที่เปิดตัวในปี 2004 กับกระจังหน้าซึ่งได้รับการออกแบบให้มีขนาดใหญ่และทันสมัยขึ้น ขณะที่กันชนด้านหน้าและหลังมีการออกแบบใหม่ผสมผสานความหรูกับความสปอร์ตได้อย่างลงตัว ไฟเลี้ยวทั้งด้านหน้าและหลังเปลี่ยนมาใช้ไฟแบบ LED
เครื่องยนต์ถอดของเดิมแบบวี8 4,200 ซีซี 400 แรงม้าทิ้ง และแทนที่ด้วยขุมพลังบล็อกใหม่ที่มีจำนวนสูบเท่ากันแต่ขยายพิกัดความจุขึ้นมาเป็น 4,700 ซีซี และมีกำลังสูงสุด 430 แรงม้า ซึ่งขุมพลังรุ่นนี้เป็นแบบเดียวกับที่วางอยู่ในรถสปอร์ตรุ่นแกรน ทัวริสโม เอส และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะของ ZF
มาดูในกลุ่มรถเล็กกันบ้าง ทางเรโนลต์และดาเซียขยับแนวรุกพร้อมกัน ซึ่งค่ายแรกเริ่มวางขายรุ่นสเตชันแวกอน หรือสปอร์ต ทัวเรอร์ของซับคอมแพ็กต์รุ่นคลีโอแล้ว ด้วยตัวถังที่มีความยาว 4,202 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,575 มิลลิเมตร ส่วนเครื่องยนต์มีให้เลือกตั้งแต่ 1,200 ซีซี 75 แรงม้า ตามด้วยตัวแรง 100 แรงม้า และ 1,600 ซีซี 111 แรงม้า ส่วนเทอร์โบดีเซลมี 2 รุ่น 86 และ 106 แรงม้าบนพื้นฐาน 4 สูบ 1,500 ซีซีตัวดังซึ่งเพิ่งฉลองยอดการผลิตครบ 5 ล้านยูนิตไปเมื่อไม่นานมานี้
ทางด้านดาเซีย แบรนด์รถยนต์โรมาเนียที่อยู่ในเครือเรโนลต์เผยโฉมใหม่ของโลแกน รถยนต์ราคาประหยัด กับตัวถังซีดาน 4 ประตูที่ได้รับการออกแบบโดยอิงพื้นบานมาจากรุ่นซานเดโร ซึ่งเป็นเวอร์ชันแฮทช์แบ็ก 5 ประตูที่เปิดตัวในเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2008 เดือนมีนาคมที่ผ่านมา
โฉมใหม่ของโลแกนเข้ามาแทนที่รุ่นเดิมซึ่งขายมานานถึง 4 ปี ในรุ่นใหม่มากับตัวถังที่มีความยาว 4,290 มิลลิเมตร เพิ่มขึ้นจากเดิม 40 มิลลิเมตรวางเครื่องยนต์เบนซิน 3 แบบ 1,400 ซีซี 75 แรงม้า ตามด้วย 1,600 ซีซี 90 และ 105 แรงม้า ส่วนเทอร์โบดีเซลเป็นแบบ 1,500 ซีซี 70 และ 85 แรงม้า ส่วนราคาตั้งเอาไว้ที่ 7,400 ยูโร หรือ 370,000 บาทเท่านั้น
ส่วนอัลฟานอกจากการเผยสเปกของรุ่น MiTo ออกมาแล้ว ก็ยังกระตุ้นตลาดอีกระลอกให้กับ 147 หรือรถยนต์แฮทช์แบ็กที่ใช้พื้นฐานเดียวกับ 156 กับเวอร์ชันพิเศษผลิตจำกัด Ducati Version เพื่อเป็นการฉลองการคว้าแชมป์ MotoGP ในปี 2007 ของนักบิดชาวออสเตรเลีย เคซีย์ สโตนเนอร์ ผลิตเท่าไรไม่ได้บอก แต่ใช้พื้นฐานของรุ่นเทอร์โบดีเซล 1,900 ซีซี 170 แรงม้าและเปลี่ยนล้อแม็กลายสวยขนาด 18 นิ้วพร้อมชุดแต่งรอบคัน ส่วนราคาตั้งเอาไว้ที่ 17,495 ปอนด์ หรือ 1.22 ล้านบาท
เมื่อปีนี้มี 2 งานมอเตอร์โชว์อย่างบริติช อินเตอร์เนชันแนล มอเตอร์โชว์ (เดือนกรกฎาคม) และปารีส มอ เตอร์โชว์ (เดือนตุลาคม) ดักเอาไว้ บรรดาผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปก็เลยมีของใหม่ออกมาเตรียมเปิดตัวและสร้างสีสันในตลาดกันอย่างมากมาย
นอกจากซีรีส์ 7 ใหม่ที่เพิ่งเผยโฉมออกมาแล้ว ของเด่นในกลางปีนี้ก็มีผลผลิตใหม่จากพอร์ช กับไมเนอร์เชนจ์ของรุ่น 911 คาร์เรรา โฟร์ และ โฟร์ เอส หรือรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อโดยตัวถังที่ทำตลาดก็มีทั้งแบบคูเป้ และเปิดประทุน พร้อมรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนไปเหมือนกับคาร์เรรารุ่นธรรมดา ซึ่งมีจุดเด่นอยู่ที่ไฟท้ายทรงใหม่ที่ดูสะดุดตาขึ้น เช่นเดียวกับล้อแม็กขนาด 18 นิ้วลายใหม่
ในเรื่องขุมพลังก็เหมือนกันเป็นแบบ 6 สูบนอน หรือบ็อกเซอร์พร้อมระบบไดเร็กต์อินเจ็กชัน หรือ DFI ถ้าเป็นรุ่นธรรมดามากับความจุ 3,600 ซีซี 345 แรงม้า และ 385 แรงม้าในรุ่น 3,800 ซีซีหรือที่มีคำว่าเอสต่อท้ายรุ่น พร้อมเกียร์ใหม่แบบทวินคลัตช์ 7 จังหวะ ซึ่งจะขายคู่กับธรรมดา 6 จังหวะ ส่วนราคาของ 911 คาร์เรรา โฟร์ และโฟร์ เอส4 ตั้งเอาไว้ที่ 67,430-74,720 ปอนด์ (ในอังกฤษ) หรือ 4.7-5.2 ล้านบาท
ตลาดรถยนต์หรูที่มีการขยับตัวอีกรุ่น คือ มาเซราติกับการไมเนอร์เชนจ์ของรุ่นควอตโตรปอร์เต้ที่จะเริ่มทำตลาดในช่วงค่อนไปทางปลายปี และจะมาพร้อมกับหน้าตาที่สดใหม่กว่าเวอร์ชันดั้งเดิมที่เปิดตัวในปี 2004 กับกระจังหน้าซึ่งได้รับการออกแบบให้มีขนาดใหญ่และทันสมัยขึ้น ขณะที่กันชนด้านหน้าและหลังมีการออกแบบใหม่ผสมผสานความหรูกับความสปอร์ตได้อย่างลงตัว ไฟเลี้ยวทั้งด้านหน้าและหลังเปลี่ยนมาใช้ไฟแบบ LED
เครื่องยนต์ถอดของเดิมแบบวี8 4,200 ซีซี 400 แรงม้าทิ้ง และแทนที่ด้วยขุมพลังบล็อกใหม่ที่มีจำนวนสูบเท่ากันแต่ขยายพิกัดความจุขึ้นมาเป็น 4,700 ซีซี และมีกำลังสูงสุด 430 แรงม้า ซึ่งขุมพลังรุ่นนี้เป็นแบบเดียวกับที่วางอยู่ในรถสปอร์ตรุ่นแกรน ทัวริสโม เอส และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะของ ZF
มาดูในกลุ่มรถเล็กกันบ้าง ทางเรโนลต์และดาเซียขยับแนวรุกพร้อมกัน ซึ่งค่ายแรกเริ่มวางขายรุ่นสเตชันแวกอน หรือสปอร์ต ทัวเรอร์ของซับคอมแพ็กต์รุ่นคลีโอแล้ว ด้วยตัวถังที่มีความยาว 4,202 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,575 มิลลิเมตร ส่วนเครื่องยนต์มีให้เลือกตั้งแต่ 1,200 ซีซี 75 แรงม้า ตามด้วยตัวแรง 100 แรงม้า และ 1,600 ซีซี 111 แรงม้า ส่วนเทอร์โบดีเซลมี 2 รุ่น 86 และ 106 แรงม้าบนพื้นฐาน 4 สูบ 1,500 ซีซีตัวดังซึ่งเพิ่งฉลองยอดการผลิตครบ 5 ล้านยูนิตไปเมื่อไม่นานมานี้
ทางด้านดาเซีย แบรนด์รถยนต์โรมาเนียที่อยู่ในเครือเรโนลต์เผยโฉมใหม่ของโลแกน รถยนต์ราคาประหยัด กับตัวถังซีดาน 4 ประตูที่ได้รับการออกแบบโดยอิงพื้นบานมาจากรุ่นซานเดโร ซึ่งเป็นเวอร์ชันแฮทช์แบ็ก 5 ประตูที่เปิดตัวในเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2008 เดือนมีนาคมที่ผ่านมา
โฉมใหม่ของโลแกนเข้ามาแทนที่รุ่นเดิมซึ่งขายมานานถึง 4 ปี ในรุ่นใหม่มากับตัวถังที่มีความยาว 4,290 มิลลิเมตร เพิ่มขึ้นจากเดิม 40 มิลลิเมตรวางเครื่องยนต์เบนซิน 3 แบบ 1,400 ซีซี 75 แรงม้า ตามด้วย 1,600 ซีซี 90 และ 105 แรงม้า ส่วนเทอร์โบดีเซลเป็นแบบ 1,500 ซีซี 70 และ 85 แรงม้า ส่วนราคาตั้งเอาไว้ที่ 7,400 ยูโร หรือ 370,000 บาทเท่านั้น
ส่วนอัลฟานอกจากการเผยสเปกของรุ่น MiTo ออกมาแล้ว ก็ยังกระตุ้นตลาดอีกระลอกให้กับ 147 หรือรถยนต์แฮทช์แบ็กที่ใช้พื้นฐานเดียวกับ 156 กับเวอร์ชันพิเศษผลิตจำกัด Ducati Version เพื่อเป็นการฉลองการคว้าแชมป์ MotoGP ในปี 2007 ของนักบิดชาวออสเตรเลีย เคซีย์ สโตนเนอร์ ผลิตเท่าไรไม่ได้บอก แต่ใช้พื้นฐานของรุ่นเทอร์โบดีเซล 1,900 ซีซี 170 แรงม้าและเปลี่ยนล้อแม็กลายสวยขนาด 18 นิ้วพร้อมชุดแต่งรอบคัน ส่วนราคาตั้งเอาไว้ที่ 17,495 ปอนด์ หรือ 1.22 ล้านบาท
