ข่าวในประเทศ - แบรนด์เอสยูวีหรู “แลนด์โรเวอร์” ในไทย ปรับโครงสร้างใหม่โดยมี Guava International Limited ผู้จำหน่ายรถยนต์แลนด์โรเวอร์รายใหญ่ในเอเชียแปซิฟิก-เอเชียกลางและยุโรปตอนใต้ เข้ามาดูการนำเข้าจำหน่ายรถยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่ในไทยแทน ดีเดย์วันที่ 31 มี.ค.เป็นต้นไป ภายใต้ชื่อเดิม “แลนด์โรเวอร์ ไทยแลนด์” พร้อมประกาศปรับระบบการบริการให้มีประสิทธิภาพ และเดินหน้านำเข้ารถยนต์รุ่นใหม่ “ฟรีแลนเดอร์2” เข้ามาบุกตลาดช่วงไตรมาสสามของปีนี้ ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร ทีดี4 และอนาคตมีลุ้น “ดีเฟนเดอร์ รุ่นใหม่” มีสิทธิแจ้งเกิดหากภาษีเอื้อ
แม้จะเป็นที่ยอมรับในตลาดโลก เกี่ยวกับสมรรถนะของเอสยูวีระดับพรีเมี่ยมแบรนด์ “แลนด์โรเวอร์” แต่การเดินทางของเอสยูวีหรูยี่ห้อนี้ในไทย นับตั้งแต่การทำตลาดของบริษัทไทยอัลติเมทคาร์ ในเครือกลุ่ม “ไทยรุ่งยูเนียนคาร์” จนกระทั้งเกิดการเปลี่ยนแปลง เมื่อฟอร์ด มอเตอร์ คอมปานี ได้เข้ามารุกตลาดรถยนต์ไทย จึงได้รวมแบรนด์รถหรูในเครือ “วอลโว่” และ “แลนด์โรเวอร์” มาบริหารในทิศทางเดียวกัน แม้ภาพเบื้องหน้าจะแยกเป็น วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย และแลนด์โรเวอร์ ไทยแลนด์ แต่ทั้งหมดล้วนอยู่ภายใต้นโยบายการบริหารพีเอจีกรุ๊ป หรือแผนกรถหรูของฟอร์ด กระนั้นแลนด์โรเวอร์ในไทยก็ไม่ถือว่าประสบความสำเร็จมากนัก ถึงจะมีฐานลูกค้าที่ชื่นชอบอยู่กลุ่มหนึ่งก็ตาม
จึงไม่เกินไปนักหากจะบอกว่า แลนด์โรเวอร์ไม่สามารถปักฐานในไทยได้อย่างที่คาดหวังไว้ ยิ่งสถานการณ์ปัจจุบันความต้องการของผู้บริโภคเกิดการเปลี่ยนแปลง รถยนต์เอสยูวีเป็นที่นิยมน้อยลง และมีรถที่มีลักษณะการใช้งานใกล้เคียงอย่าง รถอเนกประสงค์แบบพีพีวี (PPV) โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ซึ่งผลิตจากพื้นฐานของปิกอัพเข้ามาตีตลาด ยิ่งทำให้ตลาดรถเอสยูวีแท้ๆ ประสบปัญหามากขึ้น เหตุนี้ยอดขายแลนด์โรเวอร์ในไทยจึงลดลงอย่างมากในช่วงที่ผ่านมา
ขณะเดียวกันฟอร์ดเจ้าของตัวจริงเตรียมจะปล่อยสองแบรนด์นี้ออกไปคือ “แลนด์โรเวอร์และจากัวร์” ซึ่งข่าวล่าสุดกลุ่มรถยนต์ยักษ์ใหญ่จากอินเดีย “ทาทา” ได้เตรียมที่จะเข้าซื้อกิจการทั้งแลนด์โรเวอร์และจากัวร์แล้วเช่นกัน แต่ ณ วันนี้ทุกอย่างยังไม่มีข้อสรุป
ส่วนแลนด์โรเวอร์ในประเทศไทย เกิดการเปลี่ยนแปลงเช่นเดียวกัน โดยล่าสุดได้มีการแต่งตั้งผู้แทนจำหน่ายรายใหม่ Guava International Limited เป็นผู้นำเข้ารายใหม่ในประเทศไทย แทนกลุ่มปัจจุบัน แต่ยังคงดำเนินงานภายใต้ชื่อ “แลนด์โรเวอร์ ไทยแลนด์” ต่อไป และยังคงเป็น “ริชาร์ด เฮกห์” รับผิดชอบในการนำทีมบริหาร พร้อมกับมี “เดวิด ฮาวเวิร์ด” อดีตผู้บริหารรถยนต์วอลโว่ รวมถึงรถอเนกประสงค์จี๊ป และไครสเลอร์ ในฐานะของตัวแทน Guava International Limited เข้ามาร่วมบริหาร
“แลนด์โรเวอร์ยังได้รับการยอมรับอย่างดี ในความเป็นยนตรกรรมที่มีรูปลักษณ์โดดเด่นเฉพาะตัวและสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม แต่การปรับเปลี่ยนกลยุทธ์การจัดจำหน่ายครั้งนี้ ได้ถูกนำมาพิจารณาเพื่อให้ธุรกิจดำเนินไปอย่างมีประสิทธิภาพ และเหมาะสมกับความต้องการของตลาด โดยเฉพาะการพัฒนาประสิทธิภาพด้านการบริหารหลังการขายให้ดียิ่งขึ้น นี่จึงเป็นสาเหตุให้ Guava International Limited ได้ถูกแต่งตั้งจากแลนด์โรเวอร์ให้เป็นผู้นำเข้าและจำหน่ายรถยนต์แลนด์โรเวอร์ และอะไหล่ชิ้นส่วนรายใหม่ในไทย โดยจะมีผลตั้งแต่วันที่ 31 มีนาคม 2551 เป็นต้นไป” ริชาร์ด เฮกห์ ประธานแลนด์โรเวอร์ ไทยแลนด์กล่าว
สำหรับ Guava International Limited เป็นบริษัทการค้าที่มีความเชี่ยวชาญ และประสบการณ์กว่า 20 ปี ในการดำเนินธุรกิจแลนด์โรเวอร์ในประเทศต่างๆ โดยปัจจุบันเป็นตัวแทนจำหน่ายในเอเชียแปซิฟิกถึง 16 ประเทศ และอีก 9 ประเทศในเอเชียกลาง และยุโรปตอนใต้ ปัจจุบันเป็นบริษัทในเครืออาร์เอ็ม เอเชีย กรุ๊ป
เดวิด ฮาวเวิร์ด ผู้อำนวยการกลุ่มธุรกิจยานยนต์ Guava International Limited กล่าวว่า “สิ่งที่เราให้ความสำคัญเป็นหลัก คือ การปรับปรุงมาตรฐานการให้บริการลูกค้า การพัฒนามาตรฐานตัวแทนจำหน่าย รวมทั้งการพัฒนาความรู้ความเชี่ยวชาญของช่างเทคนิคประจำศูนย์บริการทั้งในกรุงเทพฯ และต่างจังหวัด ตลอดจนยกระดับความสัมพันธ์ที่ดีกับลูกค้าปัจจุบันของแลนด์โรเวอร์”
ฮาวเวิร์ดยังยืนยันพันธะกับลูกค้าเดิมของแลนด์โรเวอร์ในไทยว่า
“เราจะยังคงมอบสิทธิ์ประโยชน์ จากแพ็กเกจบริการหลังการขายต่างๆ ต่อเนื่องจาก แลนด์โรเวอร์ ไทยแลนด์ เช่น การรับประกันคุณภาพ พร้อมโปรแกรมบำรุงรักษาฟรี 5 ปี หรือ 1 แสนกิโลเมตร ในรุ่นเรนจ์โรเวอร์ นอกจากนั้นเราจะเพิ่มสิทธิประโยชน์โปรแกรมบำรุงรักษาฟรี 3 ปี หรือ 1 แสนกิโลเมตร ให้แก่ลูกค้าดิสคัฟเวอรี่ และฟรีแลนด์รุ่นใหม่ ซึ่งจากเดิมมีเพียงการรับประกัน 3 ปี หรือ 1 แสนกิโลเมตรเท่านั้น และ Guava International Limited จะดำเนินธุรกิจภายใต้ชื่อ แลนด์โรเวอร์ ไทยแลนด์เหมือนเดิม”
เพื่อตอกย้ำการทำตลาดรถยนต์แลนด์โรเวอร์ในไทยต่อเนื่อง ในช่วงไตรมาสสามของปี 2551 นี้ แลนด์โรเวอร์ ไทยแลนด์ ภายใต้การบริหารของ Guava International Limited จะนำเข้ารถยนต์รุ่นใหม่ “ฟรีแลนเดอร์ 2” ใหม่สู่ตลาดไทย ซึ่งเป็นคอมแพ็กต์เอสยูวีระดับหรูที่ได้รับความนิยมมาก ด้วยรูปโฉมโดดเด่นแบบสปอร์ตดีไซน์ การตกแต่งภายในห้องโดยสารที่กว้างขวางและหรูหรา เพียบพร้อมด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย
ฟรีแลนเดอร์ 2 ใหม่ ตอบสนองการขับขี่สะดวกสบาย ทั้งแบบออนโรดและออฟโรด ขับเคลื่อนจากขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร ทีดี4 ที่ให้อัตราความประหยัดน้ำมันที่ดีกว่าเดิม พร้อมระบบขับเคลื่อน Terrain Response ที่ไม่เหมือนใคร สามารถปรับพลังและการตอบสนองของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับทุกสภาวะช่วยให้การขับขี่ออฟโรดเป็นไปอย่างง่ายดาย และสะดวกสบายกับปุ่มสตาร์ทและดับเครื่องยนต์แบบไม่ต้องใช้กุญแจ
แม้ว่าราคาของฟรีแลนเดอร์จะสูงแต่ผู้บริหารก็เชื่อว่าฐานลูกค้าแลนด์โรเวอร์ในไทย ไม่ได้สนใจเรื่องของราคา หรืออัตราสิ้นเปลืองน้ำมันของรถแลนด์โรเวอร์แต่อย่างใด พวกเขาต้องการรถที่มีสมรรถนะและดูดี ที่สำคัญมีความโดดเด่นกว่าเอสยูวีทั่วๆ ไป
เหตุนี้แลนด์โรเวอร์ไทยแลนด์ภายใต้การบริหารของผู้จำหน่ายใหม่จะเน้นการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปเข้ามาทำตลาด พร้อมกับสร้างภาพลักษณ์ใหม่ให้กับแลนด์โรเวอร์ ที่มีเอกลัษณ์เฉพาะและแตกต่าง เป็นรถยนต์เอสยูวีที่มีแฟชั่น เช่นเดียวกับรถยนต์ยี่ห้อ “มินิ” ได้ทำประสบความสำเร็จมาแล้ว
แต่อย่างไรก็ตามในอนาคตแลนด์โรเวอร์คงไม่ขายเฉพาะรถนำเข้าเท่านั้นหากต้องการตัวเลขที่เพิ่มขึ้น ซึ่งแน่นอนแผนขึ้นไลน์ประกอบในประเทศมีสูง และรุ่นรถคงจะเป็น ดีเฟนเดอร์ รุ่นใหม่ เนื่องจากดีเฟนเดอร์มีรูปแบบและเทคโนโลยีเหมือนกับรถปิกอัพ เมื่อเป็นเช่นนี้โอกาสที่จะทำให้ดีเฟนเดอร์ ใหม่ เสียภาษีเช่นเดียวกับปิกอัพ หรือไม่ก็รถพีพี ย่อมทำได้และส่งผลให้ราคาน่าสนใจอีกด้วย แต่ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับผู้บริหารใหม่ของแลนด์โรเวอร์จะมีกำลังภายในทำให้ดีเฟนเดอร์ได้รับสิทธ์ประโยชน์ทางภาษีหรือไม่
ดังนั้นจึงเห็นโครงสร้างบริหารของแลนด์โรเวอร์ ไทยแลนด์ ภายใต้การบริหารของ Guava International Limited ได้มีการระดมทีมบริหารเข้ามา โดยเฉพาะผู้ที่มีความเชี่ยวชาญและชำนาญเรื่องเกี่ยวกับภาษี หรือมีความสัมพันธ์ภาครัฐเข้ามาอยู่ในทีมงาน ซึ่งที่ผ่านมาแลนด์โรเวอร์ไทยแลนด์ไม่มีบุคคลเหล่านี้อยู่เลย
ส่วนกรณีการซื้อกิจการรถยนต์จากเมืองผู้ดีแลนด์โรเวอร์ ของค่ายรถยนต์จากอินเดียแม้จะยังไม่มีความคืบหน้าตอนนี้ แต่หากเกิดขึ้นจริง ย่อมจะส่งผลดีต่อแบรนด์ “ทาทา” ในไทย ที่กำลังจะเปิดตัวปิกอัพโมเดลใหม่ “ทาทา ซีนอน” สู่ตลาด เพราะจะทำให้ภาพลักษณ์รถยนต์อินเดีย ซึ่งคนไทยยังไม่ให้การยอมรับเท่าไหร่ สามารถกลายเป็นแบรนด์ระดับนานาชาติไปในทันที
ทั้งหมดนี่คือความเคลื่อนไหวของเอสยูวีหรูในไทย “แลนด์โรเวอร์” ที่จะกลับมาสู้ในตลาดไทยอีกครั้ง ภายใต้การบริหารของบริษัทข้ามชาติรายใหญ่ Guava International Limited แต่จะสำเร็จตามแผนหรือไม่? คงต้องติดตามกันต่อไป!...
แม้จะเป็นที่ยอมรับในตลาดโลก เกี่ยวกับสมรรถนะของเอสยูวีระดับพรีเมี่ยมแบรนด์ “แลนด์โรเวอร์” แต่การเดินทางของเอสยูวีหรูยี่ห้อนี้ในไทย นับตั้งแต่การทำตลาดของบริษัทไทยอัลติเมทคาร์ ในเครือกลุ่ม “ไทยรุ่งยูเนียนคาร์” จนกระทั้งเกิดการเปลี่ยนแปลง เมื่อฟอร์ด มอเตอร์ คอมปานี ได้เข้ามารุกตลาดรถยนต์ไทย จึงได้รวมแบรนด์รถหรูในเครือ “วอลโว่” และ “แลนด์โรเวอร์” มาบริหารในทิศทางเดียวกัน แม้ภาพเบื้องหน้าจะแยกเป็น วอลโว่ คาร์ ประเทศไทย และแลนด์โรเวอร์ ไทยแลนด์ แต่ทั้งหมดล้วนอยู่ภายใต้นโยบายการบริหารพีเอจีกรุ๊ป หรือแผนกรถหรูของฟอร์ด กระนั้นแลนด์โรเวอร์ในไทยก็ไม่ถือว่าประสบความสำเร็จมากนัก ถึงจะมีฐานลูกค้าที่ชื่นชอบอยู่กลุ่มหนึ่งก็ตาม
จึงไม่เกินไปนักหากจะบอกว่า แลนด์โรเวอร์ไม่สามารถปักฐานในไทยได้อย่างที่คาดหวังไว้ ยิ่งสถานการณ์ปัจจุบันความต้องการของผู้บริโภคเกิดการเปลี่ยนแปลง รถยนต์เอสยูวีเป็นที่นิยมน้อยลง และมีรถที่มีลักษณะการใช้งานใกล้เคียงอย่าง รถอเนกประสงค์แบบพีพีวี (PPV) โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ซึ่งผลิตจากพื้นฐานของปิกอัพเข้ามาตีตลาด ยิ่งทำให้ตลาดรถเอสยูวีแท้ๆ ประสบปัญหามากขึ้น เหตุนี้ยอดขายแลนด์โรเวอร์ในไทยจึงลดลงอย่างมากในช่วงที่ผ่านมา
ขณะเดียวกันฟอร์ดเจ้าของตัวจริงเตรียมจะปล่อยสองแบรนด์นี้ออกไปคือ “แลนด์โรเวอร์และจากัวร์” ซึ่งข่าวล่าสุดกลุ่มรถยนต์ยักษ์ใหญ่จากอินเดีย “ทาทา” ได้เตรียมที่จะเข้าซื้อกิจการทั้งแลนด์โรเวอร์และจากัวร์แล้วเช่นกัน แต่ ณ วันนี้ทุกอย่างยังไม่มีข้อสรุป
ส่วนแลนด์โรเวอร์ในประเทศไทย เกิดการเปลี่ยนแปลงเช่นเดียวกัน โดยล่าสุดได้มีการแต่งตั้งผู้แทนจำหน่ายรายใหม่ Guava International Limited เป็นผู้นำเข้ารายใหม่ในประเทศไทย แทนกลุ่มปัจจุบัน แต่ยังคงดำเนินงานภายใต้ชื่อ “แลนด์โรเวอร์ ไทยแลนด์” ต่อไป และยังคงเป็น “ริชาร์ด เฮกห์” รับผิดชอบในการนำทีมบริหาร พร้อมกับมี “เดวิด ฮาวเวิร์ด” อดีตผู้บริหารรถยนต์วอลโว่ รวมถึงรถอเนกประสงค์จี๊ป และไครสเลอร์ ในฐานะของตัวแทน Guava International Limited เข้ามาร่วมบริหาร
“แลนด์โรเวอร์ยังได้รับการยอมรับอย่างดี ในความเป็นยนตรกรรมที่มีรูปลักษณ์โดดเด่นเฉพาะตัวและสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม แต่การปรับเปลี่ยนกลยุทธ์การจัดจำหน่ายครั้งนี้ ได้ถูกนำมาพิจารณาเพื่อให้ธุรกิจดำเนินไปอย่างมีประสิทธิภาพ และเหมาะสมกับความต้องการของตลาด โดยเฉพาะการพัฒนาประสิทธิภาพด้านการบริหารหลังการขายให้ดียิ่งขึ้น นี่จึงเป็นสาเหตุให้ Guava International Limited ได้ถูกแต่งตั้งจากแลนด์โรเวอร์ให้เป็นผู้นำเข้าและจำหน่ายรถยนต์แลนด์โรเวอร์ และอะไหล่ชิ้นส่วนรายใหม่ในไทย โดยจะมีผลตั้งแต่วันที่ 31 มีนาคม 2551 เป็นต้นไป” ริชาร์ด เฮกห์ ประธานแลนด์โรเวอร์ ไทยแลนด์กล่าว
สำหรับ Guava International Limited เป็นบริษัทการค้าที่มีความเชี่ยวชาญ และประสบการณ์กว่า 20 ปี ในการดำเนินธุรกิจแลนด์โรเวอร์ในประเทศต่างๆ โดยปัจจุบันเป็นตัวแทนจำหน่ายในเอเชียแปซิฟิกถึง 16 ประเทศ และอีก 9 ประเทศในเอเชียกลาง และยุโรปตอนใต้ ปัจจุบันเป็นบริษัทในเครืออาร์เอ็ม เอเชีย กรุ๊ป
เดวิด ฮาวเวิร์ด ผู้อำนวยการกลุ่มธุรกิจยานยนต์ Guava International Limited กล่าวว่า “สิ่งที่เราให้ความสำคัญเป็นหลัก คือ การปรับปรุงมาตรฐานการให้บริการลูกค้า การพัฒนามาตรฐานตัวแทนจำหน่าย รวมทั้งการพัฒนาความรู้ความเชี่ยวชาญของช่างเทคนิคประจำศูนย์บริการทั้งในกรุงเทพฯ และต่างจังหวัด ตลอดจนยกระดับความสัมพันธ์ที่ดีกับลูกค้าปัจจุบันของแลนด์โรเวอร์”
ฮาวเวิร์ดยังยืนยันพันธะกับลูกค้าเดิมของแลนด์โรเวอร์ในไทยว่า
“เราจะยังคงมอบสิทธิ์ประโยชน์ จากแพ็กเกจบริการหลังการขายต่างๆ ต่อเนื่องจาก แลนด์โรเวอร์ ไทยแลนด์ เช่น การรับประกันคุณภาพ พร้อมโปรแกรมบำรุงรักษาฟรี 5 ปี หรือ 1 แสนกิโลเมตร ในรุ่นเรนจ์โรเวอร์ นอกจากนั้นเราจะเพิ่มสิทธิประโยชน์โปรแกรมบำรุงรักษาฟรี 3 ปี หรือ 1 แสนกิโลเมตร ให้แก่ลูกค้าดิสคัฟเวอรี่ และฟรีแลนด์รุ่นใหม่ ซึ่งจากเดิมมีเพียงการรับประกัน 3 ปี หรือ 1 แสนกิโลเมตรเท่านั้น และ Guava International Limited จะดำเนินธุรกิจภายใต้ชื่อ แลนด์โรเวอร์ ไทยแลนด์เหมือนเดิม”
เพื่อตอกย้ำการทำตลาดรถยนต์แลนด์โรเวอร์ในไทยต่อเนื่อง ในช่วงไตรมาสสามของปี 2551 นี้ แลนด์โรเวอร์ ไทยแลนด์ ภายใต้การบริหารของ Guava International Limited จะนำเข้ารถยนต์รุ่นใหม่ “ฟรีแลนเดอร์ 2” ใหม่สู่ตลาดไทย ซึ่งเป็นคอมแพ็กต์เอสยูวีระดับหรูที่ได้รับความนิยมมาก ด้วยรูปโฉมโดดเด่นแบบสปอร์ตดีไซน์ การตกแต่งภายในห้องโดยสารที่กว้างขวางและหรูหรา เพียบพร้อมด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย
ฟรีแลนเดอร์ 2 ใหม่ ตอบสนองการขับขี่สะดวกสบาย ทั้งแบบออนโรดและออฟโรด ขับเคลื่อนจากขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร ทีดี4 ที่ให้อัตราความประหยัดน้ำมันที่ดีกว่าเดิม พร้อมระบบขับเคลื่อน Terrain Response ที่ไม่เหมือนใคร สามารถปรับพลังและการตอบสนองของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับทุกสภาวะช่วยให้การขับขี่ออฟโรดเป็นไปอย่างง่ายดาย และสะดวกสบายกับปุ่มสตาร์ทและดับเครื่องยนต์แบบไม่ต้องใช้กุญแจ
แม้ว่าราคาของฟรีแลนเดอร์จะสูงแต่ผู้บริหารก็เชื่อว่าฐานลูกค้าแลนด์โรเวอร์ในไทย ไม่ได้สนใจเรื่องของราคา หรืออัตราสิ้นเปลืองน้ำมันของรถแลนด์โรเวอร์แต่อย่างใด พวกเขาต้องการรถที่มีสมรรถนะและดูดี ที่สำคัญมีความโดดเด่นกว่าเอสยูวีทั่วๆ ไป
เหตุนี้แลนด์โรเวอร์ไทยแลนด์ภายใต้การบริหารของผู้จำหน่ายใหม่จะเน้นการนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูปเข้ามาทำตลาด พร้อมกับสร้างภาพลักษณ์ใหม่ให้กับแลนด์โรเวอร์ ที่มีเอกลัษณ์เฉพาะและแตกต่าง เป็นรถยนต์เอสยูวีที่มีแฟชั่น เช่นเดียวกับรถยนต์ยี่ห้อ “มินิ” ได้ทำประสบความสำเร็จมาแล้ว
แต่อย่างไรก็ตามในอนาคตแลนด์โรเวอร์คงไม่ขายเฉพาะรถนำเข้าเท่านั้นหากต้องการตัวเลขที่เพิ่มขึ้น ซึ่งแน่นอนแผนขึ้นไลน์ประกอบในประเทศมีสูง และรุ่นรถคงจะเป็น ดีเฟนเดอร์ รุ่นใหม่ เนื่องจากดีเฟนเดอร์มีรูปแบบและเทคโนโลยีเหมือนกับรถปิกอัพ เมื่อเป็นเช่นนี้โอกาสที่จะทำให้ดีเฟนเดอร์ ใหม่ เสียภาษีเช่นเดียวกับปิกอัพ หรือไม่ก็รถพีพี ย่อมทำได้และส่งผลให้ราคาน่าสนใจอีกด้วย แต่ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับผู้บริหารใหม่ของแลนด์โรเวอร์จะมีกำลังภายในทำให้ดีเฟนเดอร์ได้รับสิทธ์ประโยชน์ทางภาษีหรือไม่
ดังนั้นจึงเห็นโครงสร้างบริหารของแลนด์โรเวอร์ ไทยแลนด์ ภายใต้การบริหารของ Guava International Limited ได้มีการระดมทีมบริหารเข้ามา โดยเฉพาะผู้ที่มีความเชี่ยวชาญและชำนาญเรื่องเกี่ยวกับภาษี หรือมีความสัมพันธ์ภาครัฐเข้ามาอยู่ในทีมงาน ซึ่งที่ผ่านมาแลนด์โรเวอร์ไทยแลนด์ไม่มีบุคคลเหล่านี้อยู่เลย
ส่วนกรณีการซื้อกิจการรถยนต์จากเมืองผู้ดีแลนด์โรเวอร์ ของค่ายรถยนต์จากอินเดียแม้จะยังไม่มีความคืบหน้าตอนนี้ แต่หากเกิดขึ้นจริง ย่อมจะส่งผลดีต่อแบรนด์ “ทาทา” ในไทย ที่กำลังจะเปิดตัวปิกอัพโมเดลใหม่ “ทาทา ซีนอน” สู่ตลาด เพราะจะทำให้ภาพลักษณ์รถยนต์อินเดีย ซึ่งคนไทยยังไม่ให้การยอมรับเท่าไหร่ สามารถกลายเป็นแบรนด์ระดับนานาชาติไปในทันที
ทั้งหมดนี่คือความเคลื่อนไหวของเอสยูวีหรูในไทย “แลนด์โรเวอร์” ที่จะกลับมาสู้ในตลาดไทยอีกครั้ง ภายใต้การบริหารของบริษัทข้ามชาติรายใหญ่ Guava International Limited แต่จะสำเร็จตามแผนหรือไม่? คงต้องติดตามกันต่อไป!...
