ข่าวในประเทศ - ปิกอัพแดนภารตะ ตาต้า เตรียมเขย่าตลาดปิกอัพไทย ส่งรถโมเดลแรก ซีนอน สู่ตลาด ในงานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2008 ปลายเดือนมีนาคมนี้ เพื่อชนกับปิกอัพขาใหญ่รายเก่าทุกยี่ห้อ โดยวางกลยุทธ์ชูความต่าง ประเดิม ขายเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล 2.2 ลิตร ที่ให้กำลังสูงถึง 140 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 320 นิวตัน-เมตร ที่รอบต่ำเพียง 1,700-2,700 รอบต่อนาที ซึ่งเหนือกว่าคู่แข่งบางยี่ห้อเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรเสียอีก หวังตอบสนองลูกค้าเรื่องความประหยัด ที่หากวัดกันรอบต่อรอบซดน้ำมันต่ำกว่า 15% เท่านั้นไม่พอยัง "เกิดมาสูง" แม้จะทำตลาดแค่รุ่น 4X2 แต่ได้ออกแบบช่วงล่างจากโรงงาน เหมือนกับปิกอัพ 4X4 เป็นมาตรฐานทุกรุ่น และยังติดตั้งระบบลิมิเต็ดสลิฟครบเช่นกัน ขณะที่ราคากลับไม่สูงตามตัวรถ เผยนโยบายเล็งเคาะระดับเดียวกับรุ่นธรรมดาของคู่แข่ง แต่หากเทียบกับรุ่นยกสูงต่ำกว่าเป็นแสนบาท!!
ด้วยขนาดที่ใหญ่ของตลาดปิกอัพ ทำให้แต่ละปีมีการแข่งขันสูง และปีนี้ก็เช่นกันหลายค่ายเตรียมส่งทีเด็ดออกมาเขย่าตลาดไล่ๆ กัน เริ่มตั้งแต่สัปดาห์หน้าเป็นต้นไป จะเห็นค่ายฟอร์ดเปิดตัว "ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่" พร้อมแคมเปญการตลาดรูปแบบใหม่ จากนั้นถัดไปอีกสัปดาห์จะเป็นทีของพันธมิตร มาสด้า ที่จะเปิดตัว "มาสด้า บีที-50" ซึ่งเป็นการไมเนอร์เชนจ์แต่งหน้าทาปากใหม่ และเพิ่มอุปกรณ์เข้าไปอีกเพียบ ในราคาจำหน่ายเท่าเดิม
ขณะที่ค่าย นิสสัน เตรียมเพิ่มทางเลือกให้กับลูกค้าเช่นกัน โดยจะเปิดตัวฟรอนเทียร์ นาวารา รุ่นซิงเกิลแค็บ หรือปิกอัพตอนเดียวสู่ตลาด หลังจากกวาดยอดขายเป็นกอบเป็นกำ กับรุ่นคิงแค็บและดับเบิลแค็บ จนส่งผลตัวเลขภาพรวมนิสสันปีที่ผ่านมาเติบโตสวนตลาด ส่วนยี่ห้ออื่นๆ เชื่อว่าคงไม่ยอมนิ่งอยู่เฉยๆ อย่างน้อยก็จะต้องมีรุ่นตกแต่งพิเศษ หรือแคมเปญเด็ด ออกมากระตุ้นยอดขายแน่นอน
แต่ที่น่าจับตาเป็นพิเศษ เห็นจะเป็นปิกอัพน้องใหม่จากแดนภารตะ ตาต้า (TATA) ที่เตรียมนับถอยพบกับการบุกตลาดเสียที หลังจากได้มีการจัดตั้งบริษัท ลงทุนตั้งไลน์ผลิตในไทย ระดมบุคลากรระดับเซียน และซุ่มวางกลยุทธ์ตลาดมาได้ครบ 1 ปีเต็มพอดี
โดยกำหนดเปิดตัวแน่นอนของปิกอัพ ตาต้า ที่จะเป็นรถยนต์รุ่นแรกของค่ายรถภารตะในไทย จะมีขึ้นแน่นอนในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ 2008 ปลายเดือนมีนาคมนี้ ที่ศูนย์การประชุมไบเทค บางนา โดยเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ทางบริษัท ทาทา มอเตอร์ส(ประเทศไทย) จำกัด ผู้ผลิตและจำหน่ายรถยนต์ ตาต้า ในไทย ได้มีการเรียกประชุมดีลเลอร์ หรือตัวแทนจำหน่าย เพื่อเตรียมรับการเปิดตัวปิกอัพตาต้าสู่ตลาด
รายงานข่าวจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ตาต้าระบุว่า ในการประชุมตัวแทนจำหน่ายรุ่นแรกของตาต้าประมาณ 15 ราย ซึ่งส่วนใหญ่จะอยู่ทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ โดยทางทาทามอเตอร์สได้มีการชี้แจงรายละเอียดเกี่ยวกับตัวโปรดักซ์ และแผนการตลาดหมดแล้ว รอเพียงจะเปิดขายอย่างเป็นทางการพร้อมกันทั่วประเทศ ในช่วงงานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2008 ที่ไบเทค บางนา ซึ่งตัวแทนจำหน่ายแต่ละรายจะได้รับรถ เพื่อทำตลาดล็อตแรกก่อนวันงานประมาณ 3 วัน
เกี่ยวกับตัวโปรดักซ์ทาทามอเตอร์สแจ้งว่า ปิกอัพรุ่นใหม่ที่จะทำตลาด มีชื่อว่า "ตาต้า ซีนอน" (TATA XENON) ซึ่งเป็นชื่อที่ใช้ทำตลาดในยุโรป โดยเบื้องต้นจะมีเฉพาะรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ ทั้งแบบดับเบิลแค็บ และมีแค็บทำตลาด และจะทำตลาดเครื่องยนต์บล็อกเดียวเท่านั้น คือเครื่องดีเซลคอมมอนเรลรุ่นใหม่ล่าสุด ขนาด 2.2 ลิตร VTT DiCOR แบบวีจีเทอร์โบ ที่ให้กำลังสูงสุดถึง 140 แรงม้า และมีแรงบิดสูงสุด 320 นิวตัน-เมตร ที่ 1,700-2,700 รอบต่อนาที นับว่ามีกำลังและแรงบิดมากกว่าปิกอัพเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร หลายรุ่นที่มีขายในปัจจุบันเสียอีก
สาเหตุที่ทางทาทามอเตอร์ส ตัดสินใจทำตลาดเฉพาะรุ่นเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร เนื่องจากปัจจุบันตลาดปิกอัพเกือบทั้งหมดจะเป็นรุ่น 2.5 ลิตร เพราะผู้บริโภคเห็นว่ามีความประหยัด ราคาเหมาะสม และมีสมรรถนะที่เหมาะกับการใช้งานจริงมากที่สุด
นั่นแสดงให้เห็นถึงความต้องการของตลาดจริงๆ ไม่ได้อยู่ที่เครื่องยนต์ใหญ่ขนาด 3.0 ลิตร ประกอบกับทาทามอเตอร์สต้องการสร้างจุดขายที่แตกต่าง และเพื่อให้สอดคล้องกับการสภาพปัจจุบัน โดยเฉพาะราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้นต่อเนื่อง จึงได้เลือกเครื่องยนต์ 2.2 ลิตรทำตลาด ซึ่งหากเทียบรอบต่อรอบกับเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร จะมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำกว่าประมาณ 15% แต่สมรรถนะการขับขี่และขุมพลังของเครื่องยนต์ไม่แตกต่างแต่อย่างใด
นอกจากนี้เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลของปิกอัพตาต้า ยังเป็นเทคโนโลยีของบริษัทเดลฟาย ซึ่งรถยนต์ยุโรปนิยมใช้กัน และระบบเทอร์โบเป็นแบบปิด ไม่ต้องตั้งโปรแกรมล่วงหน้า โดยจะประเมินการทำงานตามสภาพความเป็นจริงขณะนั้นๆ ทำให้เกิดประสิทธิภาพการทำงานได้สูงสุด แตกต่างเทอร์โบทั่วไปในปิกอัพที่ขายอยู่ในปัจจุบัน ที่จะมีการตั้งโปรแกรมล่วงหน้ามาก่อน ทำให้การประเมินจะเป็นแบบกลางๆ ซึ่งหากไปเจอสภาพหรืออากาศที่แตกต่างแบบกะทันหัน จะทำให้เทอร์โบไม่สามารถทำงานเต็มประสิทธิภาพตามความเป็นจริงขณะนั้นๆ ได้
สำหรับจุดเด่นภายนอกของปิกอัพตาต้า แม้ตัวถังจะมีขนาดไม่แตกต่างจากปิกอัพทั่วไป แต่ช่วงฐานล้อมีความยาวและกว้างที่สุด ซึ่งจะสังเกตเห็นได้จากซุ้มล้อที่นูนออกมาคลุมฐานล้อ และไม่เพียงเท่านั้นปิกอัพตาต้าทุกรุ่นยังได้ออกแบบ ให้มีความสูงแบบปิกอัพขับเคลื่อน 4 ล้อ เป็นมาตรฐานจากโรงงาน ไม่ได้มาปรับแต่งยกสูงภายหลังเหมือนปิกอัพยกสูงในตลาดปัจจุบัน ดังนั้นเวลาวิ่งบนท้องถนนจึงสมดุลและนิ่งกว่าปิกอัพแต่งยกสูงทั่วไป
ทั้งนี้เบื้องต้นปิกอัพตาต้าจะไม่มีรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อทำตลาด เนื่องจากปัจจุบันตลาดไม่ได้ให้ความนิยม ขณะที่รถปิกอัพขับเคลื่อน 2 ล้อ แบบยกสูงมีอัตราเติบโตรวดเร็วมาก ปัจจุบันมีสัดส่วนมากถึงกว่า 30% ของตลาดปิกอัพทั้งหมด ดังนั้นการออกแบบรถให้สูงเช่นเดียวกับปิกอัพขับเคลื่อน 4 ล้อ เป็นมาตรฐานของปิกอัพตาต้าทุกรุ่น จึงเป็นการตอบสนองความต้องการตลาดอย่างแท้จริง และปิกอัพตาต้ายังได้ติดตั้งระบบลิมิเต็ดสลิฟเป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่น ซึ่งหากใช้งานได้ดีจะมีประสิทธิภาพแทบไม่แตกต่างรถขับเคลื่อน 4 ล้อ
ส่วนนโยบายเกี่ยวกับราคาของปิกอัพตาต้า แม้จะมีการออกแบบยกสูง และติดตั้งลิมิเต็ดสลิฟทุกรุ่น แต่ไม่ได้ตั้งราคาเป็นรุ่นพิเศษเหมือนกับปิกอัพยกสูงทั่วไป โดยราคาจะเป็นมาตรฐานระดับเดียวกับปิกอัพรุ่นธรรมดา ยกตัวอย่างปิกอัพยกสูง อีซูซุ ไฮเลนเดอร์ รุ่นมีแค็บ เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ราคาประมาณ 6.5 แสนบาท แต่ปิกอัพตาต้า ซีนอน รุ่นมีแค็บ ราคาจะอยู่ที่ประมาณ 5 แสนบาทเศษๆ ใกล้เคียงกับรุ่นธรรมดาของปิกอัพอีซูซุรุ่นมีแค็บ
ปิกอัพ ตาต้า ซีนอน แม้จะเป็นแบรนด์ใหม่ ผู้บริโภคชาวไทยยังไม่คุ้นเคย แต่เมื่อเทียบกับเป้าหมายยอดขาย 5,000 คัน ขณะที่ด้วยจุดเด่นของโปรดักซ์ การวางตำแหน่งสินค้า และกลยุทธ์ทางการตลาด ทำให้เป็นอีกทางเลือกของปิกอัพที่น่าสนใจทีเดียว.....
ด้วยขนาดที่ใหญ่ของตลาดปิกอัพ ทำให้แต่ละปีมีการแข่งขันสูง และปีนี้ก็เช่นกันหลายค่ายเตรียมส่งทีเด็ดออกมาเขย่าตลาดไล่ๆ กัน เริ่มตั้งแต่สัปดาห์หน้าเป็นต้นไป จะเห็นค่ายฟอร์ดเปิดตัว "ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่" พร้อมแคมเปญการตลาดรูปแบบใหม่ จากนั้นถัดไปอีกสัปดาห์จะเป็นทีของพันธมิตร มาสด้า ที่จะเปิดตัว "มาสด้า บีที-50" ซึ่งเป็นการไมเนอร์เชนจ์แต่งหน้าทาปากใหม่ และเพิ่มอุปกรณ์เข้าไปอีกเพียบ ในราคาจำหน่ายเท่าเดิม
ขณะที่ค่าย นิสสัน เตรียมเพิ่มทางเลือกให้กับลูกค้าเช่นกัน โดยจะเปิดตัวฟรอนเทียร์ นาวารา รุ่นซิงเกิลแค็บ หรือปิกอัพตอนเดียวสู่ตลาด หลังจากกวาดยอดขายเป็นกอบเป็นกำ กับรุ่นคิงแค็บและดับเบิลแค็บ จนส่งผลตัวเลขภาพรวมนิสสันปีที่ผ่านมาเติบโตสวนตลาด ส่วนยี่ห้ออื่นๆ เชื่อว่าคงไม่ยอมนิ่งอยู่เฉยๆ อย่างน้อยก็จะต้องมีรุ่นตกแต่งพิเศษ หรือแคมเปญเด็ด ออกมากระตุ้นยอดขายแน่นอน
แต่ที่น่าจับตาเป็นพิเศษ เห็นจะเป็นปิกอัพน้องใหม่จากแดนภารตะ ตาต้า (TATA) ที่เตรียมนับถอยพบกับการบุกตลาดเสียที หลังจากได้มีการจัดตั้งบริษัท ลงทุนตั้งไลน์ผลิตในไทย ระดมบุคลากรระดับเซียน และซุ่มวางกลยุทธ์ตลาดมาได้ครบ 1 ปีเต็มพอดี
โดยกำหนดเปิดตัวแน่นอนของปิกอัพ ตาต้า ที่จะเป็นรถยนต์รุ่นแรกของค่ายรถภารตะในไทย จะมีขึ้นแน่นอนในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ 2008 ปลายเดือนมีนาคมนี้ ที่ศูนย์การประชุมไบเทค บางนา โดยเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ทางบริษัท ทาทา มอเตอร์ส(ประเทศไทย) จำกัด ผู้ผลิตและจำหน่ายรถยนต์ ตาต้า ในไทย ได้มีการเรียกประชุมดีลเลอร์ หรือตัวแทนจำหน่าย เพื่อเตรียมรับการเปิดตัวปิกอัพตาต้าสู่ตลาด
รายงานข่าวจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ตาต้าระบุว่า ในการประชุมตัวแทนจำหน่ายรุ่นแรกของตาต้าประมาณ 15 ราย ซึ่งส่วนใหญ่จะอยู่ทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือ โดยทางทาทามอเตอร์สได้มีการชี้แจงรายละเอียดเกี่ยวกับตัวโปรดักซ์ และแผนการตลาดหมดแล้ว รอเพียงจะเปิดขายอย่างเป็นทางการพร้อมกันทั่วประเทศ ในช่วงงานบางกอกฯ มอเตอร์โชว์ 2008 ที่ไบเทค บางนา ซึ่งตัวแทนจำหน่ายแต่ละรายจะได้รับรถ เพื่อทำตลาดล็อตแรกก่อนวันงานประมาณ 3 วัน
เกี่ยวกับตัวโปรดักซ์ทาทามอเตอร์สแจ้งว่า ปิกอัพรุ่นใหม่ที่จะทำตลาด มีชื่อว่า "ตาต้า ซีนอน" (TATA XENON) ซึ่งเป็นชื่อที่ใช้ทำตลาดในยุโรป โดยเบื้องต้นจะมีเฉพาะรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ ทั้งแบบดับเบิลแค็บ และมีแค็บทำตลาด และจะทำตลาดเครื่องยนต์บล็อกเดียวเท่านั้น คือเครื่องดีเซลคอมมอนเรลรุ่นใหม่ล่าสุด ขนาด 2.2 ลิตร VTT DiCOR แบบวีจีเทอร์โบ ที่ให้กำลังสูงสุดถึง 140 แรงม้า และมีแรงบิดสูงสุด 320 นิวตัน-เมตร ที่ 1,700-2,700 รอบต่อนาที นับว่ามีกำลังและแรงบิดมากกว่าปิกอัพเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร หลายรุ่นที่มีขายในปัจจุบันเสียอีก
สาเหตุที่ทางทาทามอเตอร์ส ตัดสินใจทำตลาดเฉพาะรุ่นเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร เนื่องจากปัจจุบันตลาดปิกอัพเกือบทั้งหมดจะเป็นรุ่น 2.5 ลิตร เพราะผู้บริโภคเห็นว่ามีความประหยัด ราคาเหมาะสม และมีสมรรถนะที่เหมาะกับการใช้งานจริงมากที่สุด
นั่นแสดงให้เห็นถึงความต้องการของตลาดจริงๆ ไม่ได้อยู่ที่เครื่องยนต์ใหญ่ขนาด 3.0 ลิตร ประกอบกับทาทามอเตอร์สต้องการสร้างจุดขายที่แตกต่าง และเพื่อให้สอดคล้องกับการสภาพปัจจุบัน โดยเฉพาะราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้นต่อเนื่อง จึงได้เลือกเครื่องยนต์ 2.2 ลิตรทำตลาด ซึ่งหากเทียบรอบต่อรอบกับเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร จะมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำกว่าประมาณ 15% แต่สมรรถนะการขับขี่และขุมพลังของเครื่องยนต์ไม่แตกต่างแต่อย่างใด
นอกจากนี้เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลของปิกอัพตาต้า ยังเป็นเทคโนโลยีของบริษัทเดลฟาย ซึ่งรถยนต์ยุโรปนิยมใช้กัน และระบบเทอร์โบเป็นแบบปิด ไม่ต้องตั้งโปรแกรมล่วงหน้า โดยจะประเมินการทำงานตามสภาพความเป็นจริงขณะนั้นๆ ทำให้เกิดประสิทธิภาพการทำงานได้สูงสุด แตกต่างเทอร์โบทั่วไปในปิกอัพที่ขายอยู่ในปัจจุบัน ที่จะมีการตั้งโปรแกรมล่วงหน้ามาก่อน ทำให้การประเมินจะเป็นแบบกลางๆ ซึ่งหากไปเจอสภาพหรืออากาศที่แตกต่างแบบกะทันหัน จะทำให้เทอร์โบไม่สามารถทำงานเต็มประสิทธิภาพตามความเป็นจริงขณะนั้นๆ ได้
สำหรับจุดเด่นภายนอกของปิกอัพตาต้า แม้ตัวถังจะมีขนาดไม่แตกต่างจากปิกอัพทั่วไป แต่ช่วงฐานล้อมีความยาวและกว้างที่สุด ซึ่งจะสังเกตเห็นได้จากซุ้มล้อที่นูนออกมาคลุมฐานล้อ และไม่เพียงเท่านั้นปิกอัพตาต้าทุกรุ่นยังได้ออกแบบ ให้มีความสูงแบบปิกอัพขับเคลื่อน 4 ล้อ เป็นมาตรฐานจากโรงงาน ไม่ได้มาปรับแต่งยกสูงภายหลังเหมือนปิกอัพยกสูงในตลาดปัจจุบัน ดังนั้นเวลาวิ่งบนท้องถนนจึงสมดุลและนิ่งกว่าปิกอัพแต่งยกสูงทั่วไป
ทั้งนี้เบื้องต้นปิกอัพตาต้าจะไม่มีรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อทำตลาด เนื่องจากปัจจุบันตลาดไม่ได้ให้ความนิยม ขณะที่รถปิกอัพขับเคลื่อน 2 ล้อ แบบยกสูงมีอัตราเติบโตรวดเร็วมาก ปัจจุบันมีสัดส่วนมากถึงกว่า 30% ของตลาดปิกอัพทั้งหมด ดังนั้นการออกแบบรถให้สูงเช่นเดียวกับปิกอัพขับเคลื่อน 4 ล้อ เป็นมาตรฐานของปิกอัพตาต้าทุกรุ่น จึงเป็นการตอบสนองความต้องการตลาดอย่างแท้จริง และปิกอัพตาต้ายังได้ติดตั้งระบบลิมิเต็ดสลิฟเป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่น ซึ่งหากใช้งานได้ดีจะมีประสิทธิภาพแทบไม่แตกต่างรถขับเคลื่อน 4 ล้อ
ส่วนนโยบายเกี่ยวกับราคาของปิกอัพตาต้า แม้จะมีการออกแบบยกสูง และติดตั้งลิมิเต็ดสลิฟทุกรุ่น แต่ไม่ได้ตั้งราคาเป็นรุ่นพิเศษเหมือนกับปิกอัพยกสูงทั่วไป โดยราคาจะเป็นมาตรฐานระดับเดียวกับปิกอัพรุ่นธรรมดา ยกตัวอย่างปิกอัพยกสูง อีซูซุ ไฮเลนเดอร์ รุ่นมีแค็บ เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ราคาประมาณ 6.5 แสนบาท แต่ปิกอัพตาต้า ซีนอน รุ่นมีแค็บ ราคาจะอยู่ที่ประมาณ 5 แสนบาทเศษๆ ใกล้เคียงกับรุ่นธรรมดาของปิกอัพอีซูซุรุ่นมีแค็บ
ปิกอัพ ตาต้า ซีนอน แม้จะเป็นแบรนด์ใหม่ ผู้บริโภคชาวไทยยังไม่คุ้นเคย แต่เมื่อเทียบกับเป้าหมายยอดขาย 5,000 คัน ขณะที่ด้วยจุดเด่นของโปรดักซ์ การวางตำแหน่งสินค้า และกลยุทธ์ทางการตลาด ทำให้เป็นอีกทางเลือกของปิกอัพที่น่าสนใจทีเดียว.....
