ข่าวต่างประเทศ - แม้ในช่วงทศวรรษที่ 1980 จะเป็นบริษัทรถยนต์ที่ผลิตเอสยูวีซึ่งได้รับการตอบรับที่ดีจากลูกค้า แต่ในตอนนี้ อีซูซุประกาศเลิกจำหน่ายรถยนต์นั่งในตลาดสหรัฐอเมริกาแล้ว หลังจากที่ยอดจำหน่ายลดลงอย่างต่อเนื่อง โดยการทำตลาดของเอสยูวีรุ่นหลักที่อยู่ในตลาดอย่างเอสเซนเดอร์และปิกอัพรุ่นไอ-ซีรีส์จะสิ้นสุดการขายอย่างเป็นทางการในเดือนมกราคม 2009
สหรัฐอเมริกาเป็นตลาดรถยนต์เพียงแห่งเดียวที่อีซูซุยังเหลือรถยนต์นั่งในการทำตลาด โดยในปี 2002 อีซูซุได้ประกาศเลิกทำตลาดรถยนต์นั่งและเอสยูวีทั่วโลก พร้อมกับขายโรงงานในมลรัฐอินเดียน่าให้กับซูบารุเหลือเพียงตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เท่านั้น
โดยรถยนต์ที่ขายอยู่ในเมืองลุงแซมมีเพียง 2 รุ่นก็คือ เอสเซนเดอร์ และไอ-ซีรีส์ ได้รับการผลิตจากโรงงานของจีเอ็ม หรือเจนเนอรัล มอเตอร์ส เพราะเป็นการหยิบยืมรถยนต์ของบริษัทแห่งนี้อย่างจีเอ็มซี เอ็นวอยและเชฟโรเลต โคโรลาโดมาใช้ในการทำตลาด
เหตุผลที่ทำให้อีซูซุต้องยุติบทบาทในตลาดรถยนต์นั่งเป็นเพราะยอดจำหน่ายที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง และไม่ได้รับความนิยมจากลูกค้าเท่าที่ควร อย่างในสหรัฐอเมริกา ตัวเลขยอดจำหน่ายลดลงถึง 93% เมื่อเปรียบเทียบกับเมื่อ 8 ปีที่แล้ว
ทั้งที่ในทศวรรษที่ 1980 อีซูซุแจ้งเกิดในเมืองลุงแซมด้วยการนำรุ่นทรูปเปอร์มาขาย และได้รับความนิยมอย่างมาก ก่อนที่จะประสบความสำเร็จด้วยการทำยอดจำหน่ายต่อปีสูงสุดของตัวเองในตลาดกลุ่มนี้เมื่อปี 1999 อยู่ที่ 103,629 คัน แต่หลังจากนั้นตัวเลขก็ลดลงและในปีที่แล้วมียอดจำหน่ายเพียง 7,098 คัน
การประกาศถอนตัวของอีซูซุ ถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์จากเอเชียรายแรกในรอบเกือบ 10 ปีนับจากแดวู ประสบปัญหาล้มละลายและถอนตัวออกจากสหรัฐอเมริกา โดยในปี 2002 จีเอ็มถือหุ้นอยู่ในอีซูซุ 49% จากนั้นก็จัดการขายหุ้นจำนวน 90 ล้านหุ้นที่ตัวเองถืออยู่ออกไปเมื่อปีที่แล้ว และทางโตโยต้าก็ถือหุ้นอยู่ในอีซูซุเช่นกัน แต่เพียง 5.9% เท่านั้น
แม้จะถอนตัวออกไป แต่ทางอีซูซุก็ยังจะให้บริการด้านเซอร์วิสกับลูกค้า รวมถึงยังขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และเครื่องยนต์ดีเซลในตลาดกลุ่มนี้ต่อไป
สหรัฐอเมริกาเป็นตลาดรถยนต์เพียงแห่งเดียวที่อีซูซุยังเหลือรถยนต์นั่งในการทำตลาด โดยในปี 2002 อีซูซุได้ประกาศเลิกทำตลาดรถยนต์นั่งและเอสยูวีทั่วโลก พร้อมกับขายโรงงานในมลรัฐอินเดียน่าให้กับซูบารุเหลือเพียงตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เท่านั้น
โดยรถยนต์ที่ขายอยู่ในเมืองลุงแซมมีเพียง 2 รุ่นก็คือ เอสเซนเดอร์ และไอ-ซีรีส์ ได้รับการผลิตจากโรงงานของจีเอ็ม หรือเจนเนอรัล มอเตอร์ส เพราะเป็นการหยิบยืมรถยนต์ของบริษัทแห่งนี้อย่างจีเอ็มซี เอ็นวอยและเชฟโรเลต โคโรลาโดมาใช้ในการทำตลาด
เหตุผลที่ทำให้อีซูซุต้องยุติบทบาทในตลาดรถยนต์นั่งเป็นเพราะยอดจำหน่ายที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง และไม่ได้รับความนิยมจากลูกค้าเท่าที่ควร อย่างในสหรัฐอเมริกา ตัวเลขยอดจำหน่ายลดลงถึง 93% เมื่อเปรียบเทียบกับเมื่อ 8 ปีที่แล้ว
ทั้งที่ในทศวรรษที่ 1980 อีซูซุแจ้งเกิดในเมืองลุงแซมด้วยการนำรุ่นทรูปเปอร์มาขาย และได้รับความนิยมอย่างมาก ก่อนที่จะประสบความสำเร็จด้วยการทำยอดจำหน่ายต่อปีสูงสุดของตัวเองในตลาดกลุ่มนี้เมื่อปี 1999 อยู่ที่ 103,629 คัน แต่หลังจากนั้นตัวเลขก็ลดลงและในปีที่แล้วมียอดจำหน่ายเพียง 7,098 คัน
การประกาศถอนตัวของอีซูซุ ถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์จากเอเชียรายแรกในรอบเกือบ 10 ปีนับจากแดวู ประสบปัญหาล้มละลายและถอนตัวออกจากสหรัฐอเมริกา โดยในปี 2002 จีเอ็มถือหุ้นอยู่ในอีซูซุ 49% จากนั้นก็จัดการขายหุ้นจำนวน 90 ล้านหุ้นที่ตัวเองถืออยู่ออกไปเมื่อปีที่แล้ว และทางโตโยต้าก็ถือหุ้นอยู่ในอีซูซุเช่นกัน แต่เพียง 5.9% เท่านั้น
แม้จะถอนตัวออกไป แต่ทางอีซูซุก็ยังจะให้บริการด้านเซอร์วิสกับลูกค้า รวมถึงยังขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และเครื่องยนต์ดีเซลในตลาดกลุ่มนี้ต่อไป
