ในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2005 ครั้งนี้ นอกจากค่ายมาสด้าจะมีรถต้นแบบ มาสด้า เอ็มเอ็กซ์-ครอสสปอร์ต มาอวดโฉมแล้ว งานนี้ยังเป็นการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ มาสด้า เอ็มเอ็กซ์-5 ใหม่ ให้คนไทยได้สัมผัสกับสปอร์ตโรดสเตอร์พันธุ์แรงตัวจิ๋วเจเนอเรชั่นที่ 3
มาสด้า เอ็มเอ็กซ์ –5 ใหม่ เผยโฉมครั้งแรกในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ เมื่อต้นปีที่ผ่านมา ถือเป็นสายพันธุ์ที่ 3 มาพร้อมกับรูปลักษณ์ที่สวยสะดุดตา มีส่วนคล้ายคลึงกับรถยนต์ต้นแบบรุ่นอิบูกิ ที่เปิดตัวในโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2003 ผสมกับสปอร์ต 4 ประตู รุ่นอาร์เอ็กซ์-8
โฉมใหม่นี้จะมาทำตลาดแทนที่รุ่นปัจจุบัน ซึ่งเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 1997 ซึ่ง 16 ปี นับตั้งแต่สายพันธุ์เอ็มเอ็กซ์-5 รุ่นแรกเปิดตัวในปี 1989 เป็นสปอร์ตโรดสเตอร์ที่มียอดจำหน่ายไปแล้วถึง 700,000 คัน โดยในญี่ปุ่นจะขายในชื่อมาสด้า โรดสเตอร์ ขณะที่ตลาดสหรัฐอเมริกาเปลี่ยนเป็น “มิอาตะ” (MIATA ) ส่วนเอ็มเอ็กซ์-5 เป็นชื่อที่ใช้ในตลาดโลก
ส่วนรายละเอียดของเครื่องยนต์มี 2 ขนาด คือเครื่องยนต์ตระกูลเอ็มแวดอาร์ (MZR) 2.0 ลิตร 160 แรงม้า ที่ 6700 รอบต่อนาที และเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 126 แรงม้าที่ 6500 รอบต่อนาที โดยมีระบบเกียร์ทั้งธรรมดา 6 จังหวะ และอัตโนมัติ ซึ่งเป็นแบบเปลี่ยนเกียร์ขึ้นลงผ่านแป้นกด + และ – ให้เลือก แต่สำหรับรุ่นที่จำหน่ายในประเทศไทยครั้งนี้จะเป็นรุ่นเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร
ตัวถังมาสด้า เอ็มเอ็กซ์-5 ใหม่ ในแบบโรดสเตอร์ 2 ที่นั่งมีขนาดใหญ่ขึ้นโดยมีระยะฐานล้อเพิ่มอีก 66 มิลลิเมตร เป็น 2330 มิลลิเมตร และความยาวเพิ่มขึ้นประมาณ 40 มิลลิเมตร ( 3,995 มิลลิเมตร) และกว้างขึ้น 41 มิลลิเมตร (1,720 มิลลิเมตร) สนนราคาเจ้าสปอร์ตโรดสเตอร์ตัวนี้อยู่ที่ 2.39 ล้านบาท
