ศูนย์ข่าวศรีราชา - เทศบาลนครแหลมฉบัง หารือร่วมกับกรมทางหลวง เพื่อหาแนวทางการแก้ไขปัญหาน้ำท่วมถนนสุขุมวิท บริเวณทางแยกท่าเรือเคอรี่ สยามซีพอร์ต หลังจากโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 3 สายศรีราชา-อ่าวอุดม
วันนี้ (21 ต.ค.) นายเรวัต เขียวสนิท รองนายกเทศบาลนครแหลมฉบัง เป็นประธานการประชุมหารือแนวทางการแกไข้ปัญหาน้ำท่วมบริเวณทางแยกท่าเรือเคอรี่ สยามซีพอร์ต ตามที่กรมทางหลวงได้ทำโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 3 สายอำเภอศรีราชา-อ่าวอุดม ปรากฏว่า บริเวณทางแยกดังกล่าวไม่มีการวางท่อระบายน้ำลอดถนนสุขุมวิท ทำให้เกิดปัญหาน้ำท่วมขังเมื่อมีฝนตกหนัก รถยนต์ขนาดเล็กไม่สามารถสัญจรผ่านไปได้ ก่อให้เกิดปัญหาจราจรติดขัดตามมา
นายเรวัต เขียวสนิท รองนายกเทศบาลนครแหลมฉบัง กล่าวว่า ตามที่กรมทางหลวงได้ทำโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 3 สายอำเภอศรีราชา-อ่าวอุดม ปรากฏว่า บริเวณทางแยกดังกล่าวไม่มีการวางท่อระบายน้ำลอดถนนสุขุมวิท ทำให้เกิดปัญหาน้ำท่วมขังเมื่อมีฝนตกหนัก รถยนต์ขนาดเล็กไม่สามารถสัญจรผ่านไปได้ ก่อให้เกิดปัญหาจราจรติดขัดตามมา จึงได้เชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และผู้ประกอบการร่วมหารือเพื่อเร่งดำเนินการแก้ไข
โดยที่ผ่านมา ได้มีประชาชนผู้ใช้รถใช้ถนนบริเวณดังกล่าวได้เข้าร้องเรียนถึงความเดือดร้อนดังกล่าว โดยทางเทศบาลได้มีการประชุมหารือไปแล้วเมื่อวันที่ 5 ตุลาคมที่ผ่านมา โดยขอให้ทางกรมทางหลวงได้ทำการวางท่อระบายน้ำลอดถนนสุขุมวิท โดยวิธีที่เหมาะสมน่าเป็นแบบ บล็อกคอนเวิร์ส ขนาดกว้าง 2 เมตร ซึ่งเชื่อว่าจะสามารถรับมือต่อปริมาณน้ำจำนวนมากได้ ในส่วนของเทศบาลฯ เองก็คงจะจัดหางบประมาณเข้าไปเพิ่มเติมให้หากกรมทางหลวงมีปัญหาในเรื่องดังกล่าว
ด้าน นายดนัย เรืองสอน ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงชลบุรี ที่ 12 เปิดเผยว่า ถือเป็นเรื่องที่ดีที่มีการหารือร่วมกันในการแก้ไข้ปัญหา ซึ่งขณะนี้ในส่วนของกรมทางหลวงได้ดำเนินการวางท่อระบายน้ำลอดถนนให้แล้ว แต่ติดปัญหาคือ ในส่วนของการท่อเชื่อมต่อที่จะระบายออกทะเลนั้น ท่อเชื่อมต่อยังไม่เพียงพอ เพราะทำให้น้ำระบายออกไม่ทัน เอ่อล้นท่วมถนน ในส่วนนี้ต้องขอให้ทางเทศบาลนครแหลมฉบัง จัดหาแนวทางในการแก้ไขร่วมกัน โดยควรที่จะหาจุดระบายออกเพื่อไหลลงทะเล
นายวรพล สุวรรณสบาย กรรมการผู้จัดการฝ่ายชุมชุมสัมพันธ์ เปิดเผยว่า ในปัจจุบันท่อระบายน้ำของบริษัทฯ เป็นท่อขนาดเล็ก ซึ่งหากปล่อยให้น้ำไหลมาลงที่จุดเดียวคงจะไม่สามารถรองรับได้ ท่ออาจจะระเบิดได้ เห็นควรให้จุดที่ระบายน้ำเพิ่มในส่วนอื่นเพื่อให้มวลน้ำกระจายกระจายกันออกไป ไม่เช่นนั้นปัญหาน้ำท่วมถนนบริเวณดังเกิดขึ้นแน่นอน เพราะเท่าที่ทราบในขณะนี้จุดที่ทางน้ำระบายออกไปนั้นเจ้าของที่ได้ทำกาถมดินเพื่อปรับพื้นที่ไปแล้ว จึงทำให้เกิดปัญหาดังกล่าว
สำหรับโครงการนี้ประกอบด้วย การขยายผิวจราจรทั้ง 2 ข้างไป-กลับ โดยมีทางยกระดับ 2 จุดคือบริเวณท่าเรือศรีราชาฮาร์เบอร์-หาดผาแดง จะเป็นทางยกระดับขาเข้าตัวเมืองศรีราชา ทางเดียว อยู่ตรงร่องกลาง ส่วนขาไปแหลมฉบังวิ่งทางพื้นราบ มีสัญญาณไฟจราจรควบคุมการเข้า-ออก ท่าเรือฯ คล้ายๆ กับตรงทางเข้าโรงกลั่นไทยออยล์
อีกแห่งเป็นทางยกระดับแยกท่าเรือสยามซีพอร์ต เป็นทางยกระดับทั้ง 2 ฝั่งไป-กลับ พร้อมสัณญาณไฟจราจรควบคุมด้านล่าง งบประมาณรวมทั้งสิ้น 595 ล้านบาท สัญญาเริ่มวันที่ 30 พฤษภาคม 2558 สิ้นสุดวันที่ 15 กันยายน 2560
