ศูนย์เชียงใหม่ - สนข.เปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นของประชาชนในเชียงใหม่และลำพูน เสนอแนะการพัฒนารถไฟทางคู่ราง 1 เมตรช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ เผยมีการนำเสนอ 3 เส้นทางเลือก ด้านประชาชนต่างขานรับเห็นด้วย แต่สอบตกด้านการประชาสัมพันธ์
วันนี้ (30 เม.ย.) ที่โรงแรมดิ เอ็มเพรส จ.เชียงใหม่ นายนาวิน สินธุสะอาด รองผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ เป็นประธานการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนครั้งที่ 1 โครงการศึกษาและออกแบบรถไฟทางคู่ ราง 1 เมตร ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ โดยมีผู้สนใจจากทุกภาคส่วนเข้าร่วมรับฟังกันเป็นจำนวนมาก
นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ รองผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า การมารับความคิดเห็นจากประชาชนครั้งนี้ เป็นการนำเสนอข้อมูลโครงการด้านพื้นที่ศึกษาแนวทางเลือก และกรอบแนวทางการศึกษาในด้านต่างๆ พร้อมทั้งรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากทุกภาคส่วนทั้งภาครัฐและเอกชน
สำหรับการวางแผนการดำเนินงานด้านยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมขนส่งของไทยในระยะ 8 ปี เริ่มต้นตั้งแต่ปี 2558-2565 โดยมีเป้าหมายเพิ่มจำนวนการขนส่งทางราง จากร้อยละ 2.5 เป็นร้อยละ 5 ต่อปี
และในเบื้องต้นบริษัทที่ปรึกษาได้นำเสนอรายละเอียดเส้นทางที่เป็นทางเลือกมาให้ประชาชนได้แสดงความคิดเห็น 3 เส้นทาง ประกอบด้วย ทางเลือกที่ 1 ใช้เส้นทางที่อยู่ในเขตทางรถไฟเดิม ซึ่งรถไฟสามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม. ส่วนทางโค้งและทางลาดช่วงภูเขาทำความเร็วสูงสุดได้ 45-60 กม./ชม. ระยะทางประมาณ 217 กม.
ทางเลือกที่ 2 ใช้เส้นทางเลือกที่ 1 เป็นหลัก แต่มีบางส่วนที่ปรับแนวเส้นทางให้เป็นทางตรง หรือเพิ่มรัศมีโค้งให้มากขึ้นเพื่อให้รถไฟสามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. มีระยะทางรวมอยู่ที่ 206 กม.
ทางเลือกที่ 3 เป็นแนวเส้นทางตัดใหม่เป็นส่วนใหญ่ โดยคำนึงถึงความเร็วของรถไฟ ระยะทางที่เหมาะสมและออกแบบรัศมีโค้งให้รถไฟสามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดได้ถึง 160 กม./ชม. ตลอดเส้นทางมีระยะทางรวม 170 กม. โดยทั้ง 3 เส้นทางจะผ่านพื้นที่ 4 จังหวัด คือ แพร่ ลำพูน ลำปาง และเชียงใหม่ โดยมีจุดเริ่มต้นที่สถานีเด่นชัย (แพร่) และสิ้นสุดที่สถานีเชียงใหม่ เชื่อมต่อรถไฟทางคู่สายลพบุรี-ปากน้ำโพ-เด่นชัย (แพร่)
“ปัจจุบันนี้รางรถไฟขนาด 1 เมตรในประเทศไทยมีอยู่ทั้งหมด 4,000 กิโลเมตร แต่ทางรถไฟที่เป็นทางคู่มีเพียงแค่ 32% เท่านั้น หากมีการพัฒนาโครงการรถไฟทางคู่ราง 1 เมตร ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ จะส่งผลให้เส้นทางรถไฟสายเหนือมีการเชื่อมต่อโครงข่ายระบบรางที่สมบูรณ์มากขึ้น และเพิ่มขีดความสามารถด้านการขนส่งสินค้า ที่สำคัญยังเพิ่มศักยภาพทางด้านการท่องเที่ยวในภาคเหนือ โดยเฉพาะจังหวัดเชียงใหม่ที่มีศักยภาพในการพัฒนาสูง และจะกลายเป็นฮับด้านการท่องเที่ยวของประเทศไทย นอกจากนี้ยังเชื่อมั่นว่าการขนส่งทางรางจะเป็นการขนส่งทางหลักในอนาคตอีกทางหนึ่งด้วย”
อย่างไรก็ตาม ในการเปิดรับฟังความคิดเห็นในครั้งนี้ พบว่านายนคร บุญญนันท์ จาก จ.ลำพูน ได้แสดงความคิดเห็นว่า ในการสร้างรางรถไฟคู่ขนานเป็นโครงการที่ใหญ่ แต่ทำไมเรื่องของการประชาสัมพันธ์ยังไม่ทั่วถึง แต่โดยส่วนตัวเห็นชอบกับโครงการนี้ เพราะถือว่าเป็นการพัฒนาการขนส่งทางรถไฟที่ดีขึ้น แต่อยากจะให้ปรับเรื่องของการรับฟังความคิดเห็น จากผู้ที่ประสบปัญหาจริงหากมีการเวนคืนพื้นที่จากการรถไฟ เพราะทุกครั้งที่ผ่านมาทางการรถไฟไม่เคยลงพื้นที่ไปแก้ปัญหาด้วยตนเอง มีเพียงแต่ส่งเจ้าหน้าที่จากบริษัทที่ปรึกษาด้านกฎหมายเพียงเท่านั้น
เช่นเดียวกับนายมนูญ ไทยนุรักษ์ จากสภาองค์กรชุมชน จ.เชียงใหม่ บอกว่าเห็นด้วยกับโครงการที่จะทำรางรถไฟรางคู่ที่จะเกิดขึ้นในอนาคต แต่อยากจะให้ศึกษาผลกระทบที่จะตามมา ทั้งเรื่องของการรุกล้ำพื้นที่ป่าอนุรักษ์หรือป่าสงวน และผลกระทบทางเสียงในระหว่างการก่อสร้างทางรถไฟรางคู่ และจะมีวิธีการแก้ไขปัญหาได้อย่างไรโดยที่จะไม่กระทบต่อสัตว์ที่อยู่ในเขตป่าอนุรักษ์ และชาวบ้านบริเวณพื้นที่เขตก่อสร้าง
ด้านนายนายสิทธิกร ศรีราชวงศ์ ผู้ใหญ่บ้าน ต.หนองผึ้ง อ.สารภี จ.เชียงใหม่ ได้แสดงความเห็นว่า เส้นทางเลียบทางรถไฟตั้งแต่สถานีเชียงใหม่ถึงสถานีลำพูน มีจุดข้ามทางรถไฟทั้งหมด 8 จุด ซึ่งหากมีการสร้างรถไฟรางคู่เกิดขึ้นจะมีการแก้ไขปัญหาอย่างไร และอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นของจุดทางข้ามที่ออกตามข่าวสารต่างๆ จะลดลงหรือไม่ อยากจะให้ทางโครงการได้ศึกษาและหาแนวทางแก้ไขเรื่องการข้ามทางรถไฟให้มีความปลอดภัยต่อประชาชนที่ใช้เส้นทางด้วย
