ตาก - “ชัชชาติ” ยกคณะลงตรวจจุดเกิดเหตุรถทัวร์ตกเหวดอยรวก คาดเกิดจาก 3 เหตุใหญ่ทั้งคนขับไม่ชินทาง-รถมีปัญหา-สภาพถนน เผยกรมทางหลวงเริ่มขยายถนนตาก-แม่สอด มาตั้งแต่ปี 51 แต่ติดปัญหาพื้นที่อุทยานฯ ไม่เกี่ยวงบ 2.2 ล้านล้าน
ล่าสุดวันนี้ (25 มี.ค.) นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รักษาการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เดินทางมาดูจุดเกิดเหตุรถทัวร์ที่กำลังนำคณะผู้สูงอายุ อสม. พนักงานท้องถิ่น เทศบาลตำบลท่าสายลวด อ.แม่สอด จ.ตาก ไปทัศนศึกษาที่ จ.อุบลราชธานี-สปป.ลาว ระหว่าง 24-27 มี.ค. 57 ตกเหวบริเวณดอยรวก ถนนสายตาก-แม่สอด ต.แม่ท้อ อ.แม่สอด จ.ตาก ทางหลวง ตาก-แม่สอด คืนวันที่ 24 มี.ค.ที่ผ่านมา
จนทำให้มีผู้เสียชีวิต 29 ราย บาดเจ็บ 23 ราย พร้อมเข้าเยี่ยมให้กำลังใจผู้บาดเจ็บและญาติผู้เสียชีวิต ที่โรงพยาบาลสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช
นายชัชชาติเปิดเผยว่า จุดเกิดเหตุเป็นดอยรวก อยู่บนถนนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12 เป็นเส้นทางสายหลัก มีความลาดชันประมาณ 8 เปอร์เซ็นต์ ถือว่าลาดชันมาก ระยะทางยาว 4-5 กิโลเมตร ที่เกิดเหตุลงเขามาชันมาได้ 3 กิโลเมตรกว่า อีกนิดเดียวจะพ้นแล้ว
นายชัชชาติระบุว่า มองสาเหตุของอุบัติเหตุไว้ 3 อย่าง คือ 1. อยู่ที่ตัวคนขับรถที่อาจไม่ชินทาง 2. ตัวรถจะต้องให้ทางกรมการขนส่งฯ ไปตรวจสอบดูว่ามีปัญหาอะไรหรือไม่ ที่เกิดเหตุมีรอยเบรก 15 เมตร หรืออาจจะเกิดจากขณะลดความเร็วใช้เกียร์ 2 ซึ่งจากการสอบถามทุกคนให้ข้อมูลว่ารถมีลักษณะควบคุมไม่อยู่
และ 3. เกิดจากสภาพทาง ซึ่งเส้นทางสายนี้มีปัญหา และเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง แม้จะมีป้ายเตือนจำนวนมาก และมีทางหยุดฉุกเฉินเพื่อให้รถเบรกแตกเข้าจอดอย่างปลอดภัย
เมื่อสอบถามนายธรรมนูญ ขัดโพธิ์ อายุ 41 ปี อยู่บ้านเลขที่ 1391/1 ซอยจรัญสนิทวงศ์ 46 แขวงบางยี่ขัน เขตบางพลัด กทม.คนขับรถ บอกว่า ไม่ทันเห็นทางหยุดฉุกเฉิน ซึ่งได้ขับเลยมาประมาณไม่ถึง 800 เมตรก็คงจะต้องให้แขวงการทางมาตรวจสอบ เพิ่มไฟส่องสว่างและป้ายสัญญาณให้มากขึ้น โดยเฉพาะไฟส่องทางฉุกเฉินที่ไม่สว่างทำให้คนนอกพื้นที่ที่ไม่ชินเส้นทางมองไม่เห็น
และก่อนหน้านี้นายชัชชาติระบุผ่านหน้าเฟซบุ๊กว่า ถนนสาย 12 แม่สอด-ตากเป็น 4 เลนแล้ว จากแม่สอด 22 กิโลเมตร จาก กม.22-กม.73 (ช่วงที่เกิดเหตุ กม.69+700) เป็น 2 เลน โครงการขยายเป็น 4 เลนตั้งไว้เป็นโครงการลำดับต้นใน พ.ร.บ. 2 ล้านล้านบาท ซึ่งกรมทางหลวงจะได้ปรับแผนเสนอรัฐบาลใหม่ต่อไป ช่วงเกิดเหตุเป็นทางโค้งลงเขาได้ปรับปรุงทำ Climbing Lane รวมเป็น 3 เลน ทิศทางไปแม่สอด 2 เลน มาตากทางลง 1 เลน
ทั้งนี้ ที่จริงแล้วเส้นทางสายตาก-แม่สอด หรือทางหลวงหมายเลข 105 เดิม ที่เชื่อมต่อไปถึง จ.สุโขทัย พิษณุโลก เพชรบูรณ์ ขอนแก่น (เส้น 12 เดิม) จนถึงมุกดาหาร (เส้น 209,213 และ 2042 เดิม) ไปสิ้นสุดที่กึ่งกลางสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 2 กรมทางหลวงได้ประกาศเปลี่ยนหมายเลขเส้นทางเป็น “ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12 พิเศษ” ตลอดเส้นทางตั้งแต่ 1 ต.ค. 51
ตามความร่วมมือในโครงการระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (East-west Economic Corridor : EWEC)
โดยที่ผ่านมากรมทางหลวงได้ขยายเส้นทางให้เป็น 4 เลนได้ในช่วง 12 กิโลเมตรแรกจาก อ.แม่สอด โดยใช้งบประมาณปี 2552 และตามโครงการแล้วกรมทางหลวงเคยของบเอาไว้เพื่อขยายเส้นทางสายนี้ได้ตลอดแนวในปี 2557
แต่ตามแผนของกรมทางหลวง การขยายเส้นทางสายนี้ก็มีอุปสรรคตรงที่ต้องผ่านพื้นที่อุทยานแห่งชาติ ซึ่งกรมอุทยานแห่งชาติฯ ไม่อนุญาตให้กรมทางหลวงขยายพื้นที่ในแนวเส้นทางได้ ทำให้ต้องมีการเจรจาระหว่าง 2 หน่วยงานหลายครั้ง ซึ่งยังไม่ได้ข้อสรุป เพราะยังไม่มีคนที่มีอำนาจตัดสินใจในระดับรัฐมนตรีมาเป็นคนตัดสิน
