ศูนย์ข่าวศรีราชา - เมืองพัทยาจัดประชุมระดมความคิดเห็นประชาชน เกี่ยวกับโครงการศึกษาทำอุโมงค์ลอดทางแยกเพื่อการแก้ไขปัญหาการจราจรบริเวณทางแยกพัทยากลาง บนถนนสุขุมวิท ยันปี 56 ได้รับงบอุดหนุนพร้อมผลักดันให้เกิดผลเป็นรูปธรรม
วันนี้ (2 ส.ค. 54) ที่ห้องประชุมศาลาว่าการเมืองพัทยา จ.ชลบุรี นายอิทธิพล คุณปลื้ม นายกเมืองพัทยา เป็นประธานการประชุมร่วมกับตัวแทนจากสำนักงานกรมทางหลวงชนบท หัวหน้าส่วนราชการ ผู้นำชุมชน และเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง เพื่อรับฟังการนำเสนอผลการศึกษาโครงการแก้ไขปัญหาจราจรในภาพรวมของเมืองพัทยา ตามโครงการการก่อสร้างทางลดระดับ บริเวณทางแยกพัทยากลาง บนถนนสุขุมวิท ซึ่งถือเป็นการประชุมร่วมครั้งแรกเพื่อรับฟังความคิดเห็นจากทุกภาคส่วนเกี่ยวกับโครงการดังกล่าว
นายอิทธิพล เปิดเผยว่าสำหรับปัญหาการจราจรถือเป็น 1 ใน 14 นโยบายเร่งด่วนที่เมืองพัทยาต้องดำเนินการ ซึ่งที่ผ่านมาจากการสำรวจนั้นปัญหาหลักของการจราจรจะอยู่ในพื้นที่บริเวณถนนสุขุมวิทช่วง 4 แยกหลัก ได้แก่ แยกพัทยาเหนือ พัทยากลาง พัทยาใต้ และเทพประสิทธิ์ เมืองพัทยาจึงได้ว่าจ้างให้ทางสถาบันเทคโนโลยีพระนครเหนือ เข้ามาทำการสำรวจและออกแบบเบื้องต้น จนมีบทสรุปที่จะดำเนินการในการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางแยกเพื่อลดปัญหาอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมระบุว่าแยกพัทยากลางนั้นถือเป็นพื้นที่หลักที่มีปัญหาเร่งด่วนที่ต้องแก้ไข
ต่อมาเมืองพัทยาได้เร่งประสานไปยังกรมทางหลวงชนบทเพื่อให้โครงการเกิดผลเป็นรูปธรรม ซึ่งก็พบว่าได้รับความร่วมมือเป็นอย่างดี พร้อมจัดส่งนักวิชาการเข้าร่วมศึกษา สำรวจ และออกแบบโครงการทั้งนี้ปัจจุบันมีผลการปฏิบัติที่ดำเนินการเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ยังเหลือเพียงการรับฟังความคิดเห็นของประ ชาชนเกี่ยวกับรูปแบบของโครงการจำนวน 2 ครั้ง ก่อนนำรวบรวมเพื่อจัดทำโครงการเสนอของบประมาณก่อสร้าง โดยส่วนนี้ทางกรมหลวงชนบทเองก็ได้อนุมัติงบประมาณเบื้องต้นในปี 2556 ที่จะสามารถดำเนิน การก่อสร้างได้อย่างแน่นอน ทั้งนี้โครงการดังกล่าวจะใช้พื้นที่ก่อสร้างโดยนำส่วนของพื้นที่เกาะกลางถนนมาเป็นจุดศูนย์กลางของโครงการ ซึ่งขณะก่อสร้างคงจะไม่เกิดผลกระทบกับการจราจรในภาพรวมมากนัก
ทางด้านนายโกสินธิ์ พิริยะเวชสุนทร ผอ.สำนักก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท กล่าวว่าจากการสำรวจ ออกแบบโครงการ ซึ่งดูตามผลการศึกษาเดิมนั้น เห็นว่าควรมีลักษณะของการจัดทำคงเป็นอุโมงค์ลอดทางแยกบริเวณพัทยากลาง เพียงแต่ทางกรมจะเข้ามาดำเนินการออกแบบลักษณะและโครงสร้างที่แตก ต่างกันใน 3 รูปแบบ เพื่อให้ผู้เกี่ยวข้องพิจารณาถึงข้อดี-ข้อเสีย ก่อนสรุปผลเพื่อดำเนินการ โดยรูปแบบที่ 1 นั้นจะเป็นทางลดระดับขนาด 4 ช่องจราจร พร้อมทางเท้า และแผงกั้นคอนกรีต ที่มีระยะความยาวรวม 975 เมตร มีหลังคาปิดจากแยกพรประภานิมิตถึงพัทยากลางในความกว้างของทาง 18.20 เมตร
โดยรูปแบบนี้จะมีลักษณะโปร่งแสงและสามารถระบายลมร้อนออกจากทางลอดได้ รูปแบบที่ 2 เป็นทางลดระดับขนาด 4 ช่องจราจร ในความยาว 975 เมตร แต่รูปแบบนี้จะเป็นหลังคาปิด เพื่อลดปัญหาภูมิทัศน์ โดยจะมีการก่อสร้างประติมากรรม และจัดแต่งสิ่งแวดล้อมให้สวยงาม ขณะที่รูปแบบที่ 3 จะเป็นทางลดระดับ 4 ช่องจราจร ในความยาว 640 เมตร มีลักษณะหลังคาปิด โดยทำการลดระยะทางเพื่อลดงบประมาณแต่อาจทำให้ความสูงชันของการเข้าออกมีมากขึ้น
ทั้งนี้ ทั้ง 3 รูปแบบจากการสำรวจผลทางวิศวกรรม เศรษฐศาสตร์ และด้านอื่นๆพบว่ารูปแบบที่ 2 เป็นรูปแบบที่มีค่าเฉลี่ยสูงสุด อย่างไรก็ตามคงต้องรอฟังผลการนำเสนอและพิจารณาจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องรวมทั้งการประชาพิจารณ์ประชาชนในพื้นที่ว่าเห็นควรหรือไม่ ก่อนนำไปสรุปพร้อมวางแผนการก่อสร้างและงบประมาณเพื่อดำเนินการต่อไป
วันนี้ (2 ส.ค. 54) ที่ห้องประชุมศาลาว่าการเมืองพัทยา จ.ชลบุรี นายอิทธิพล คุณปลื้ม นายกเมืองพัทยา เป็นประธานการประชุมร่วมกับตัวแทนจากสำนักงานกรมทางหลวงชนบท หัวหน้าส่วนราชการ ผู้นำชุมชน และเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง เพื่อรับฟังการนำเสนอผลการศึกษาโครงการแก้ไขปัญหาจราจรในภาพรวมของเมืองพัทยา ตามโครงการการก่อสร้างทางลดระดับ บริเวณทางแยกพัทยากลาง บนถนนสุขุมวิท ซึ่งถือเป็นการประชุมร่วมครั้งแรกเพื่อรับฟังความคิดเห็นจากทุกภาคส่วนเกี่ยวกับโครงการดังกล่าว
นายอิทธิพล เปิดเผยว่าสำหรับปัญหาการจราจรถือเป็น 1 ใน 14 นโยบายเร่งด่วนที่เมืองพัทยาต้องดำเนินการ ซึ่งที่ผ่านมาจากการสำรวจนั้นปัญหาหลักของการจราจรจะอยู่ในพื้นที่บริเวณถนนสุขุมวิทช่วง 4 แยกหลัก ได้แก่ แยกพัทยาเหนือ พัทยากลาง พัทยาใต้ และเทพประสิทธิ์ เมืองพัทยาจึงได้ว่าจ้างให้ทางสถาบันเทคโนโลยีพระนครเหนือ เข้ามาทำการสำรวจและออกแบบเบื้องต้น จนมีบทสรุปที่จะดำเนินการในการก่อสร้างอุโมงค์ลอดทางแยกเพื่อลดปัญหาอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมระบุว่าแยกพัทยากลางนั้นถือเป็นพื้นที่หลักที่มีปัญหาเร่งด่วนที่ต้องแก้ไข
ต่อมาเมืองพัทยาได้เร่งประสานไปยังกรมทางหลวงชนบทเพื่อให้โครงการเกิดผลเป็นรูปธรรม ซึ่งก็พบว่าได้รับความร่วมมือเป็นอย่างดี พร้อมจัดส่งนักวิชาการเข้าร่วมศึกษา สำรวจ และออกแบบโครงการทั้งนี้ปัจจุบันมีผลการปฏิบัติที่ดำเนินการเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ยังเหลือเพียงการรับฟังความคิดเห็นของประ ชาชนเกี่ยวกับรูปแบบของโครงการจำนวน 2 ครั้ง ก่อนนำรวบรวมเพื่อจัดทำโครงการเสนอของบประมาณก่อสร้าง โดยส่วนนี้ทางกรมหลวงชนบทเองก็ได้อนุมัติงบประมาณเบื้องต้นในปี 2556 ที่จะสามารถดำเนิน การก่อสร้างได้อย่างแน่นอน ทั้งนี้โครงการดังกล่าวจะใช้พื้นที่ก่อสร้างโดยนำส่วนของพื้นที่เกาะกลางถนนมาเป็นจุดศูนย์กลางของโครงการ ซึ่งขณะก่อสร้างคงจะไม่เกิดผลกระทบกับการจราจรในภาพรวมมากนัก
ทางด้านนายโกสินธิ์ พิริยะเวชสุนทร ผอ.สำนักก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท กล่าวว่าจากการสำรวจ ออกแบบโครงการ ซึ่งดูตามผลการศึกษาเดิมนั้น เห็นว่าควรมีลักษณะของการจัดทำคงเป็นอุโมงค์ลอดทางแยกบริเวณพัทยากลาง เพียงแต่ทางกรมจะเข้ามาดำเนินการออกแบบลักษณะและโครงสร้างที่แตก ต่างกันใน 3 รูปแบบ เพื่อให้ผู้เกี่ยวข้องพิจารณาถึงข้อดี-ข้อเสีย ก่อนสรุปผลเพื่อดำเนินการ โดยรูปแบบที่ 1 นั้นจะเป็นทางลดระดับขนาด 4 ช่องจราจร พร้อมทางเท้า และแผงกั้นคอนกรีต ที่มีระยะความยาวรวม 975 เมตร มีหลังคาปิดจากแยกพรประภานิมิตถึงพัทยากลางในความกว้างของทาง 18.20 เมตร
โดยรูปแบบนี้จะมีลักษณะโปร่งแสงและสามารถระบายลมร้อนออกจากทางลอดได้ รูปแบบที่ 2 เป็นทางลดระดับขนาด 4 ช่องจราจร ในความยาว 975 เมตร แต่รูปแบบนี้จะเป็นหลังคาปิด เพื่อลดปัญหาภูมิทัศน์ โดยจะมีการก่อสร้างประติมากรรม และจัดแต่งสิ่งแวดล้อมให้สวยงาม ขณะที่รูปแบบที่ 3 จะเป็นทางลดระดับ 4 ช่องจราจร ในความยาว 640 เมตร มีลักษณะหลังคาปิด โดยทำการลดระยะทางเพื่อลดงบประมาณแต่อาจทำให้ความสูงชันของการเข้าออกมีมากขึ้น
ทั้งนี้ ทั้ง 3 รูปแบบจากการสำรวจผลทางวิศวกรรม เศรษฐศาสตร์ และด้านอื่นๆพบว่ารูปแบบที่ 2 เป็นรูปแบบที่มีค่าเฉลี่ยสูงสุด อย่างไรก็ตามคงต้องรอฟังผลการนำเสนอและพิจารณาจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องรวมทั้งการประชาพิจารณ์ประชาชนในพื้นที่ว่าเห็นควรหรือไม่ ก่อนนำไปสรุปพร้อมวางแผนการก่อสร้างและงบประมาณเพื่อดำเนินการต่อไป
