เล็งตั้งสถานีขนส่งสินค้าทางรถไฟที่ฝูงบิน 237 อ.น้ำพอง

ศูนย์ข่าวขอนแก่น- กมธ.คมนาคม ลงพื้นที่ตรวจสอบและพิจารณาเรื่องการพัฒนาท่าอากาศยานฝูงบิน 237 และการจัดตั้งสถานีขนส่งสินค้าทางรถไฟ ที่ อำเภอน้ำพอง จังหวัดขอนแก่น เพื่อเป็นศูนย์กลางขนส่งเชิงพาณิชย์ พร้อมนัดสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจรพร้อมหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ร่วมระดมความคิดเห็น

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สุดสัปดาห์ที่ผ่านมา นายปัญญา ศรีปัญญา ประธานคณะกรรมาธิการคมนาคม สภาผู้แทนราษฎร นำทีมคณะกรรมาธิการคมนาคม ลงพื้นที่ตรวจสอบและพิจารณาเรื่องการพัฒนาท่าอากาศยานฝูงบิน 237 และการจัดตั้งสถานีขนส่งสินค้าทางรถไฟ ที่ อำเภอน้ำพอง จังหวัดขอนแก่น เป็นศูนย์กลางขนส่งเชิงพาณิชย์ การประชุมเพื่อพิจารณาโครงการดังกล่าวครั้งนี้คณะกรรมาธิการคมนาคม สภาผู้แทนราษฎร ได้ร่วมกับสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ร่วมระดมการคิดเห็น

ประธานคณะกรรมาธิการคมนาคมสภาผู้แทนราษฎร กล่าวว่า กระทรวงคมนาคม มีนโยบายเปิดเสรีการบินและส่งเสริมให้ไทยเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ดังนั้นการที่จะพัฒนาท่าอากาศบานฝูงบิน 237 เป็นสนามบินสาธารณะเพื่อให้บริการแก่ประชาชนทั่วไปนั้น สามารถดำเนินการได้ ดังเช่นที่กรมการขนส่งทางอากาศ และ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)

โดยล่าสุด ศูนย์ควบคุมการบินรับทราบแล้ว ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร สามารถสร้างเพิ่มอีกแห่ง จากที่ปัจจุบันสนามบินขอนแก่น รองรับความต้องการผู้โดยสารไม่เพียงพอ มองว่า อีก 4-5 ปี ตัวเมืองจังหวัดขอนแก่นจะขยายตัวมากกว่านี้ การลงทุนช่วงนี้น่าจะสามารถลดคอสต์ก่อสร้างได้

สำหรับการพัฒนาศักยภาพท่าอากาศยานฝูงบิน 237 เพื่อให้บริการเชิงพาณิชย์จำเป็นต้องลงทุนก่อสร้างและพัฒนาเพื่อให้เกิดความพร้อมตามมาตรฐานสากล ซึ่งต้องใช้เงินลงทุนเป็นจำนวนมาก และสนามบินอาจก่อให้เกิดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมกับชุมชนใกล้เคียงในเรื่องเสียงและมลพิษทางอากาศ ขณะที่ในพื้นที่ดังกล่าวมีท่าอากาศยานที่อยู่ในระยะใกล้เคียงกันถึง 2 แห่งที่ให้บริการประชาชนในพื้นที่อยู่แล้ว และท่าอากาศยานเหล่านี้ยังใช้ประโยชน์ไม่เต็มขีดความสามารถ

ดังนั้น หากจะพัฒนาท่าอากาศยานฝูงบิน 237 ขึ้นมาอีกแห่งหนึ่ง อาจทำให้เกิดปัญหากับท่าอากาศยานฝูงบิน 237 เอง และท่าอากาศยานที่มีอยู่เดิมบริเวณใกล้เคียงใช้ประโยชน์ได้ไม่เต็มขีดความสามารถ และนำไปสู่ปัญหาการขาดทุนเหมือนที่เกิดขึ้นกับท่าอากาศยานภูมิภาคจำนวนกว่า 20 แห่งทั่วประเทศ

ทั้งนี้ การลงทุนในโครงการพัฒนาท่าอากาศยานแห่งใหม่ ที่ต้องใช้เงินลงทุนสูง อาจไม่สอดรับกับภาวะเศรษฐกิจของประเทศและโลกที่ยังชะลอตัว จึงต้องมีการระดมความเห็นพิจารณาถึงความจำเป็นอย่างรอบด้านอีกหลายครั้ง โดยคำนึงถึงความคุ้มค่าต่อการลงทุน และประโยชน์ในภาพรวมที่จะเกิดขึ้นกับผู้มีส่วนได้เสีย และสังคม ประเทศ โดยรวม