พนักงานขับอีสานแห่ลาป่วยหยุดวิ่งรถไฟ-ร่วมประท้วงป้องสมบัติชาติ/ต้านแปรรูป

ศูนย์ข่าวนครราชสีมา - พนักงานขับรถไฟอีสานแห่ยื่นใบลาป่วยต่อเนื่อง ส่งผลรถไฟสายอีสานหยุดวิ่ง ร่วมประท้วงรักษาสมบัติชาติค้านแปรรูปการรถไฟฯให้นายทุน และนักการเมืองโคตรโกงฮุบ ด้านนายสถานีรถไฟโคราช เผยช่วงเช้ารถไฟสายอีสานยังคงวิ่งส่งผู้โดยสารตามปกติ แต่หยุดวิ่งหมดช่วงเย็นพร้อมรับคืนตั๋วจ่ายเงินคืน ปชช.ขณะประธานสหภาพแรงงานรถไฟฯ โคราช ระบุ เย็นวันนี้รถไฟสายอีสานหยุดวิ่งสิ้นเชิง คาดยืดเยื้อไม่ต่ำกว่า 2 วัน วอน ปชช.เห็นแก่ชาติ และผลประโยชน์ส่วนรวมระยะยาว

วันนี้ (22 มิ.ย.) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ภายหลังสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.) ประกาศหยุดเดินรถไฟทั่วประเทศเพื่อประท้วงการปรับโครงสร้างการบริหารจัดการเพื่อฟื้นฟูฐานะทางการเงินของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) หรือ การแปรรูปการรถไฟฯ นั้น ในช่วงเช้าที่ผ่านมา ที่สถานีรถไฟ นครราชสีมา อ.เมือง จ.นครราชสีมา ยังคงมีประชาชนชาวไทยและต่างประเทศเดินทางมาใช้บริการรถไฟต่อเนื่อง โดยทางสถานีได้แจ้งหยุดเดินรถเพียงบางขบวนเท่านั้น

นายทวี กลมป้อง นายสถานีรถไฟนครราชสีมา เปิดเผยว่า ในช่วงเช้ารถท้องถิ่นวิ่งจากจังหวัดนครราชสีมาไปยังจังหวัดทางในภาคอีสาน ทั้งปลายทางที่ จ.บุรีรัมย์, สุรินทร์, ศรีสะเกษ,อุบลราชธานี และปลายทางที่ จ.ขอนแก่น, อุดรธานี และ หนองคาย ยังวิ่งตามปกติ โดยที่ผ่านมาได้นำผู้โดยสารไปส่งปลายทางตามเที่ยววิ่งเดินรถปกติ แต่มีเพียงขบวนที่ 146 กรุงเทพฯ – อุบลราชธานี รถด่วนพิเศษ ออกจากสถานีนครราชสีมา เวลา 10.14 น.ที่แจ้งหยุดเดินรถ 1 ขบวน

อย่างไรก็ตาม หลังจากมีข่าวรถไฟหยุดวิ่งทั่วประเทศ ได้มีประชาชนโทรศัพท์เข้ามาสอบถามจำนวนมาก และนำตั๋วโดยสารมาคืนแล้วบางส่วน ซึ่งทางสถานียินดีคืนเงินให้หากประชาชนต้องการ แต่ทั้งนี้ขอยืนยันว่าในช่วงเช้าของวันนี้ รถไฟสายอีสานยังคงวิ่งตามปกติ แต่ช่วงบ่าย-ช่วงเย็นเป็นต้นไปคงมีการเปลี่ยนแปลงซึ่งทางสถานีจะแจ้งให้ทราบอีกครั้ง เพราะมีพนักงานขับรถไฟได้ยื่นใบลาป่วยเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง 

นายบุญศรี กิ่งสุวรรณ อายุ 53 ปี ชาวจังหวัดอุบลราชธานี ผู้โดยสาร กล่าวว่า ตนพร้อมภรรยาและหลานชาย มาใช้บริการรถไฟฟรีเพื่อเดินทางไปยัง จ.อุบลราชธานี โดยมารอขึ้นรถไฟตั้งแต่ 08.00 น.ทางสถานีแจ้งว่า ไม่มั่นใจว่าจะมีรถไปที่อุบลฯ หรือไม่ และจะแจ้งให้ทราบอีกครั้ง ซึ่งตนจะรอจนถึงช่วง 11.00 น.ถ้าไม่มีรถจะเปลี่ยนไปนั่งรถโดยสารประจำทางแทน เพราะทราบว่ามีการประท้วงกันแต่ไม่ทราบว่าเรื่องอะไร ซึ่งได้ส่งผลกระทบทำให้ประชาชนลำบากและต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่ม ทั้งที่วันนี้ตั้งใจมาใช้บริการรถไฟฟรีในการเดินทางฟรีเพื่อเก็บเงินไว้ใช้จ่ายสิ่งที่จำเป็นด้านอื่น แต่ก็ต้องทำใจ

นายสาทร สินปรุ ประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย สาขา นครราชสีมา กล่าวว่า วันนี้ (22 มิ.ย.) พนักงานขับรถไฟ และ ช่างเครื่องยนต์ ได้พร้อมใจกันยื่นใบลาป่วยแล้วประมาณ 50 คน จากจำนวนพนักงานกว่า 100 คน และทยอยยื่นใบลาป่วยเพิ่มอย่างต่อเนื่อง ฉะนั้นรถไฟจึงต้องหยุดวิ่งโดยปริยายเพราะไม่มีคนขับ

ทั้งนี้ เพื่อแสดงท่าทีไม่เห็นด้วยต่อการปรับโครงสร้างการรถไฟ ฯที่จะนำไปสู่การทำลายองค์กรของรัฐที่สมเด็จพระปิยมหาราช รัชกาลที่ 5 ได้ทรงสถาปนาขึ้นเพื่อประโยชน์แห่งชาติและประชาชน ด้วยการนำเอาสมบัติชาติไปเป็นของนายทุนและเปิดช่องให้นักการเมืองโกงกินต่อไปสุดท้ายก็กลับมาขูดรีดประชาชนในรูปของค่าโดยสารอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งทางสหภาพฯ ได้เรียกร้องคัดค้านมาโดยตลอดแต่ไม่ได้รับความสนใจ จึงต้องมีมาตรการในการกดดันขั้นเด็ดขาด คาดว่า ช่วงเย็นวันนี้รถไฟสายอีสานจะหยุดวิ่งโดยสิ้นเชิง และอาจหยุดวิ่งอย่างน้อยประมาณ 2 วัน

“อย่างไรก็ตาม ต้องขออภัยในความไม่สะดวกและทำให้ประชาชนเดือดร้อนบ้าง แต่เนื่องจากทางสหภาพมีความจำเป็นต้องต่อสู้เพื่อปกป้องทรัพย์สมบัติของประเทศชาติ ผลประโยชน์ส่วนรวมและของประชาชนในระยะยาว” นายสาทร กล่าว

นายสาทร กล่าวต่อว่า การปรับโครงสร้างการรถไฟฯนั้น ทางกระทรวงคมนาคม ไม่เคยสนใจมาพูดคุยกับทางสหภาพตามที่ตกลงกันไว้เลย โดยเฉพาะข้อตกลงกับสหภาพฯ เมื่อ 3 เม.ย. 2550 ข้อ 18 ระบุว่า “ในการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง องค์กรของการรถไฟฯ ต้องทำความตกลงกับสหภาพแรงงานรถไฟฯก่อนทุกรณี” แต่การรถไฟฯ กลับนำเสนอต่อรัฐบาลและคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติอนุมัติไปเมื่อวันที่ 3 มิ.ย.2552 โดยทางสหภาพไม่มีส่วนร่วม ซึ่งเป็นเรื่องที่ไม่ถูกต้องเหมือนมัดมือชกและมีการเตรียมการต่างๆ ไว้ล่วงหน้าแล้ว

สำหรับข้อเรียกร้องของสหภาพที่ยืนยันมาโดยตลอด คือ ให้รัฐบาลเข้ามาลงทุนในระบบราง สร้างทางคู่โดยไม่ต้องเวนคืนที่ดิน ปรับปรุง รถจักร รถพ่วง (ล้อเลื่อน) และแยกบัญชีโครงสร้างพื้นฐานกับการเดินรถเชิงสังคม พร้อมปรับปรุงค่าเช่าจัดการผลประโยชน์ที่ดินเชิงพาณิชย์ที่มีอยู่กว่า 36,000 ไร่ โดยเฉพาะการบุกรุกยึดครองที่ดินเขากระโดง ของนักการเมืองที่ จ.บุรีรัมย์ นั้น ต้องเอากลับมาเป็นของการรถไฟฯ และนำมาบริหารจัดการเอง เช่น บ่อหินต้องนำมาใช้ในกิจการของการรถไฟฯ แต่กลับไม่ทำ เป็นต้น

รวมถึงรัฐบาลต้องเข้ามาดูแลเรื่องการจ่ายค่าตอบแทนให้กับการรถไฟฯ ในการบริการสังคม เช่น รถไฟฟรี, ตั๋วชั้น 3 ที่ทางการรถไฟฯ เก็บต่ำกว่าที่กำหนด แต่รัฐบาลกลับโยนหนี้มาให้การรถไฟฯ แทน

นายสาทร กล่าวอีกว่า การปรับโครงสร้างการรถไฟฯ ครั้งนี้ จะส่งผลกระทบต่อประชาชนอย่างแน่นอน ที่เห็นได้ชัดเจนคือ ประชาชนต้องจ่ายค่าโดยสารแพงขึ้น เพราะได้กำหนดไว้ในแผนฯอย่างชัดเจนในการปรับเพิ่มค่าโดยสารเพิ่มขึ้นร้อยละ 10 ในปีงบฯ 2553 ปรับค่าธรรมเนียมเพิ่มขึ้นร้อย 10 และ ปรับขึ้นอีกร้อยละ 10 ทุกๆ 3 ปี อีกทั้งเป็นประจักษ์แล้วว่า ที่ผ่านมากิจการรัฐวิสาหกิจที่ถูกแปรรูปไปล้วนแต่มีราคาแพงขึ้นทั้งนั้น ไม่ว่าจะเป็น ปตท.และ บริษัท ไปรษณีย์ไทย

“การเคลื่อนไหวกดดันต่อไปของสหภาพ สาขานครราชสีมา นั้น เราจะรอฟังท่าทีของสหภาพใหญ่ที่กรุงเทพฯ ก่อนว่าจะให้ดำเนินการอะไรต่อไป จะมีการรวมตัวกันออกมาประท้วงหรือไม่นั้นก็เป็นอีกวิถีทางหนึ่งที่จะเพิ่มแรงกดดันต่อรัฐบาลมากขึ้นในอนาคตอันใกล้” นายสาทร กล่าว

ล่าสุดเมื่อเวลาประมาณ 19.00 น. นายสาทร เปิดเผยว่า ขณะนี้รถไฟสายอีสานขาขึ้นจากกรุงเทพฯ สู่ปลายทางจังหวัดต่าง ๆ ในภาคอีสานหยุดวิ่งรถไฟทุกขบวนแล้ว ยกเว้นขาล่องเข้ากรุงเทพฯ มีเพียงบางขบวนที่พนักงานขับรถไฟมีภูมิลำเนาอยู่ที่กรุงเทพฯ จึงได้รับผู้โดยสารไปส่งยังปลายทางที่กรุงเทพฯ ด้วย แต่ในวันพรุ่งนี้ (23 มิ.ย.) รถไฟทั้งขาขึ้นและขาล่องทุกขบวนจะหยุดวิ่งโดยสิ้นเชิง เพื่อรอฟังท่าทีการแก้ไขปัญหาของรัฐบาล และล่าสุดพนักงานขับรถ และช่างเครื่อง รวมถึงช่างซ่อมหัวรถจักรและรถพ่วง สังกัดสารวัตรแขวงรถจักรนครราชสีมา ซึ่งดูแลภาคอีสานเกือบทั้งหมดได้ยื่นใบลาป่วยกว่า 200 คนแล้ว จากทั้งหมดประมาณ 300 คน อีกทั้งพนักงานการรถไฟทุกคนล้วนเห็นด้วยกับมติของสหภาพฯ ในการดำเนินมาตรการหยุดเดินรถไฟทั่วประเทศ เพื่อกดดันรัฐบาลในครั้งนี้อย่างถึงที่สุด