อะไรนะ! รถใช้งานไม่ถึงปี “เกียร์กระตุก ซีลเกียร์รั่ว รถเร่งไม่ออก เบรคไม่อยู่”

ASTVผู้จัดการ – สรุป 5 ปัญหายอดฮิต รถยนต์ฟอร์ด รุ่นเฟียสต้า ที่นำมาสู่การรวมตัวของกลุ่มผู้ใช้ที่ไปร้องเรียนถึงสำนักงานใหญ่ของบริษัท และไปออกรายการทางสถานีโทรทัศน์พร้อมยื่น 3 ข้อเรียกร้องให้รับผิดชอบ ด้านบริษัทรถออกคำแถลงยืนยันยินดีรับฟังลูกค้าทุกคน และจะพยายามแก้ไขปัญหาเต็มที่

จากกรณีที่วันนี้ (16 ธ.ค.) ผู้ใช้รถยนต์ฟอร์ด รุ่นเฟียสต้า จำนวนหนึ่งเดินทางไปหน้าสำนักงานบริษัท ฟอร์ด ประเทศไทย จำกัด เรียกร้องให้บริษัทออกมาชี้แจงและแก้ไขปัญหาการใช้งานของรถยนต์ยี่ห้อดังกล่าว โดยแกนนำได้เสนอข้อเรียกร้องดังนี้

1.ต้องการให้ฟอร์ดขยายเวลารับประกันชุดเกียร์จาก 5 ปี เป็น 7 ปี ตามฟอร์ดสหรัฐฯอเมริกา และหลายประเทศให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน
2.ต้องการให้ฟอร์ดรับประกันชุด TCM หรือ Transmission Control Module ให้มากกว่า 3 ปีขึ้นไป
3.ต้องการให้รีคอลเฟียสต้า เข้ามาตรวจเช็คระบบการทำงานทั้งหมด

ทั้งนี้ การเรียกร้องของกลุ่มผู้ใช้รถยนต์ฟอร์ด เฟียสต้า ยังไม่ได้ข้อสรุปจาก “ฟอร์ดประเทศไทย” ว่าจะมีแผนการดำเนินงานอย่างไรต่อไป ขณะที่สมาชิกบางส่วนได้เดินทางไปออกรายการสถานีประชาชน ทางสถานีโทรทัศน์ไทยพีบีเอส

ทางด้านผู้ใช้รถยนต์ของรถยนต์ฟอร์ด เฟียสต้า รายหนึ่งได้สะท้อนปัญหาการใช้งานดังนี้...

ปัญหาแรก “ซีลเกียร์รั่วซึมทั้งตัวนอกและตัวใน” เป็นปัญหาที่เกิดขึ้นมากกับชุดเกียร์ขับเคลื่อน PowerShift แบบแห้งที่มีในฟอร์ด เฟียสต้า โดยลักษณะอาการที่เกิดขึ้นระหว่างที่ซีลเกียร์รั่วซึม (น้ำมันเกียร์ไหลไปโดนแผ่นคลัตช์แห้ง) เมื่อรถออกตัวที่เกียร์ต่ำ 1 2 หรือ 3 รถจะมีอาการสั่นเหมือนเหยียบลูกระนาด และจะเป็นหนักขึ้นช่วงใช้งานรถไปสักพักหนึ่ง (เครื่องร้อน) ถึงขั้นรถไม่มีแรงออกตัวเมื่ออยู่บนทางลาดชันรวมถึงการวิ่งขึ้นเขา รถจะแสดงอาการกระตุกรอบตก แรงบิดไม่มีคล้ายการขับรถเกียร์ธรรมดาแล้วปล่อยคลัตช์ไม่สัมพันธ์กับคันเร่ง พอเหยียบคันเร่งเพิ่มเพื่อให้รถวิ่ง เมื่อคลัตช์เริ่มจับตัว เกิดแรงบิดขึ้นตามรอบเครื่องยนต์แบบรถสั่นๆ นั้นรถก็จะพุ่งไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วจนผู้ใช้เบรกไม่อยู่ ถึงขนาดมีผู้ขับฟอร์ด เฟียสต้าเคยเกิดอุบัติเหตุเบรกไม่อยู่ รถพุ่งไปชนคันข้างหน้าอย่างรวดเร็วมาแล้ว

แต่ทั้งนี้การรั่วซึมของซีลเกียร์ถ้าเป็นซีลตัวนอกจะมีน้ำมันซึมที่บริเวณใต้ท้องรถช่างสามารถตรวจพบเห็นและแจ้งเคลมให้ได้ แต่ถ้าเป็นซีลตัวในรั่วช่างจะไม่สามารถมองเห็นและการเคลมจะทำได้ยากเพราะอาการสั่นที่เกิดจะไม่ชัดเจนนักจนกว่าช่างจะนำรถไปขับทดสอบขึ้นลงห้างที่ชันหรือใช้งานเป็นเวลานาน แน่นอนว่าเป็นเรื่องยากมากที่ศูนย์จะใส่ใจรถของลูกค้ามากขนาดนั้น

ภาพน้ำมันรั่วออกมาจากซีลเกียร์ตัวนอก (ที่มา: www.fordfiesta-club.com)

นอกจากนั้นปัญหาจากซีลเกียร์และระบบคลัตช์แห้งแบบคู่ยังทำให้การเปลี่ยนเกียร์มีเสียงดังคล้ายเหล็กกระทบกัน ซึ่งผู้ใช้จะได้ยินชัดเจนมากเมื่อยืนอยู่นอกรถ

ปัญหาที่สอง “TCM หรือซีพียูควบคุมเกียร์อัตโนมัติเสีย” ถ้าเป็นรถใช้งาน 10-20 ปีคงเป็นเรื่องปกติเพราะ TCM สามารถเสื่อมสภาพได้ตามอายุการใช้งาน

แต่สำหรับฟอร์ด เฟียสต้า TCM เกียร์สามารถเสียได้ตั้งแต่ออกรถใหม่ โดยเวลาที่ TCM เสียจะไม่มีอาการแจ้งให้ทราบล่วงหน้าเหมือนซีลเกียร์รั่ว แต่สามารถเสียได้ทันทีแม้ขับรถที่ความเร็วสูงอยู่ โดยเกียร์จะไม่ตอบสนองใดๆ จะมีเพียง รอบรถที่กวาดขึ้นไป 3-4 พันรอบ ทั้งนี้หากคิดดูเล่นๆ ว่าถ้าเกิดเสียระหว่างขับรถที่ความเร็วเกิน 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจะเป็นอย่างไร?

TCM (ที่มา: www.fordfiesta-club.com)

TCM (ที่มา: www.fordfiesta-club.com)

ปัญหาที่สาม “ยอยพวงมาลัย” เป็นอีกหนึ่งปัญหายอดฮิดของเฟียสต้า โดยอาการยอยพวงมาลัยเมื่อเกิดขึ้นจะมีเสียงกึกๆ เกิดขึ้นเมื่อหมุนพวงมาลัย ปัญหานี้จากผู้ใช้หลายท่านรายงานตรงกันว่าเกิดจากชิ้นส่วนผลิตไม่ได้มาตรฐานใช้ไปนานๆ จะเกิดระยะห่างทำให้มีปัญหาต้องเข้าเปลี่ยน และถ้าโชคไม่ดีเจอยอยที่ผลิตไม่ได้มาตรฐานเหมือนกันปัญหาก็จะเกิดขึ้นอีกในเวลาไม่นานนัก

ปัญหาที่สี่ “การตรวจสอบคุณภาพสินค้า” กรณีนี้นี้สืบเนื่องจากปัญหาข้อแรกเรื่องซีลเกียร์รั่ว แน่นอนว่าทุกฝ่ายสามารถพึงพอใจได้ถ้าเปลี่ยนอุปกรณ์ที่เสียหายแล้วสามารถใช้ได้ยาวนานเหมือนรถยี่ห้ออื่น แต่สำหรับชุดซีลเกียร์อุปกรณ์และอะไหล่อื่นๆ ของฟอร์ดสามารถหมดสภาพและเสียได้ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งปีนับจากวันที่เปลี่ยน เช่น ซีลเกียร์ที่เปลี่ยนแล้วกลับมารั่วได้อีกถึง 3-4 ครั้งในหนึ่งปีอย่างที่หลายเคสประสบพบเจอ

ปัญหาสุดท้าย “อะไหล่ 24 ชั่วโมง......ไม่มีจริง” ฟอร์ดเคลมว่าอะไหล่ฟอร์ดสามารถสั่งและส่งของพร้อมเปลี่ยนให้ลูกค้าได้ตลอด 24 ชั่วโมง แต่ในความเป็นจริงของผู้ใช้หลายรายมักพบปัญหาอะไหล่ขาด ติด Back order รอเป็นเวลานานสุดถึง 4-6 เดือน เช่น ชุดซีลเกียร์หรือแม้แต่อะไหล่เล็กๆ อย่างวาว์ลน้ำก็เคยมีคนรอสูงสุดถึง 2-3 อาทิตย์

ยิ่งผู้ใช้จี้ถามทางศูนย์ว่าเมื่อไหร่อะไหล่มา ศูนย์มักตอกกลับมาว่า “ตอนนี้ติด Back Order ไม่สามารถบอกได้ว่าเมื่อไร แค่วาว์ลน้ำตัวเดียวนี่นะ!?”

***“ก็ว่าจะผ่อนให้หมด คงเอาไว้แบบนั้นเพราะขายต่อคงไม่ได้ราคา พังก็คงไม่ซ่อมเเล้ว เก็บเงินไปซื้อยี่ห้ออื่นดีกว่า เสียดายที่เฟียสต้า มีความปลอดภัยสูงกว่ารถหลายยี่ห้อในระดับเดียวกัน ที่ตัดสินใจซื้อก็เพราะแบบนี้ แต่หากปัญหามันจุกจิก บางปัญหาก็อาจทำให้เกิดอันตรายถึงขั้นอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ก็ขอลาดีกว่า” เขากล่าวทิ้งท้าย****

• คำชี้แจงจากฟอร์ด

ขณะที่ในช่วงบ่ายวันนี้ (16 ธ.ค.) ฟอร์ด ประเทศไทยได้ออกคำแถลง เรื่อง "คำแถลงกรณีความกังวลของลูกค้ารถยนต์ ฟอร์ด เฟียสต้าในประเทศไทย" โดยมีเนื้อหาดังนี้

“จากกรณีที่มีลูกค้ากลุ่มหนึ่งเดินทางมาที่สำนักงานของฟอร์ด ประเทศไทย ในวันนี้ (16 ธันวาคม 2557) เพื่อเข้าพบและหารือเกี่ยวกับมาตรการด้านการบริการลูกค้าของฟอร์ดนั้น ฟอร์ด ประเทศไทย ขอเรียนชี้แจงเกี่ยวกับประเด็นดังกล่าวว่า ลูกค้ากลุ่มนี้เป็นลูกค้าส่วนหนึ่งของฟอร์ดในประเทศไทยที่ได้รับการขยายเวลาการรับประกันการบริการรถยนต์ซึ่งเป็นมาตรการที่ฟอร์ดได้ดำเนินการทั่วโลกเมื่อต้นปีนี้ ทั้งนี้ ลูกค้าบางท่านที่มาในวันนี้ ได้มีการนำรถไปเข้ารับบริการก่อนหน้านี้แล้ว และได้ยืนยันว่ารถไม่ได้มีปัญหาใดๆ เพิ่มเติมหลังจากนำรถไปเข้ารับบริการ ขณะนี้ บริษัทกำลังประสานงานกับลูกค้าท่านอื่นๆ เพื่อให้ลูกค้าทุกท่านได้รับการยืนยันนัดเพื่อนำรถเข้ารับบริการให้ได้เร็วที่สุด

บริษัทตระหนักถึงความกังวลของลูกค้าทุกกรณี โดยเราได้เชิญลูกค้ากลุ่มนี้เข้ามาร่วมหารือเป็นการภายในเพื่อรับฟังข้อมูลความกังวลของลูกค้าที่เกิดขึ้น ซึ่งลูกค้าบางท่านตอบรับคำเชิญและลูกค้าบางท่านปฏิเสธการเข้าร่วมสนทนา

ฟอร์ด ประเทศไทย ขอเรียนว่า เรายินดีรับฟังข้อเรียกร้องของลูกค้าทุกท่าน และจะพยายามอย่างเต็มที่ในการหาทางออกเกี่ยวกับกรณีที่ลูกค้ามีความกังวลใจร่วมกัน” คำแถลงดังกล่าวระบุ