ดีเฟนส์นิวส์ สื่อต่างประเทศรายงาน (23 ก.ย.) ผู้บัญชาการกองทัพอากาศอิตาลีจะเดินทางไปญี่ปุ่นในเดือนหน้า เพื่อจัดการเจรจาเกี่ยวกับความร่วมมือด้านเทคโนโลยีเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 6
พล.อ.ลูก้า โกเร็ตติ กล่าวว่า การเยือนครั้งนี้เป็นโอกาสที่จะสำรวจความมุ่งมั่นที่กรุงโรมและโตเกียวมีร่วมกันสำหรับการพัฒนาเครื่องบินรบ และเทคโนโลยีใดบ้างที่ประเทศต่างๆ สามารถและไม่สามารถแบ่งปันได้
“ในเดือนตุลาคม ผมได้รับเชิญจากกองทัพอากาศญี่ปุ่นเพื่อหารือเกี่ยวกับโครงการทั่วไป มันจะเป็นโอกาสที่จะแบ่งปันวิสัยทัศน์และมุมมองร่วมกันของเรา” โกเร็ตติ กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ Defense News
อิตาลีร่วมมือกับสหราชอาณาจักรในโครงการเครื่องบินขับไล่ Tempest ขณะที่ญี่ปุ่นกำลังดำเนินการตามโครงการ F-X เพื่อสร้างทดแทนเครื่องบินรบมิตซูบิชิ เอฟ-2 (Mitsubishi F-2)
ที่งาน Farnborough Airshow ในช่วงฤดูร้อนนี้ สหราชอาณาจักรกล่าวว่าจะดำเนินการ "วิเคราะห์แนวคิดร่วมกัน" กับญี่ปุ่นและอิตาลีเกี่ยวกับเทคโนโลยีรุ่นที่ 6
“ญี่ปุ่นสามารถนำเทคโนโลยีจาก Tempest มาใส่ในโปรแกรม FX ของพวกเขาได้ เราจะพัฒนาได้ดีขึ้นเมื่อเราตระหนักว่าสามารถแลกเปลี่ยนทำอะไรร่วมกันได้บ้าง” โกเร็ตติ กล่าว
นอกจากนี้ เขายังแนะนำให้ญี่ปุ่นเข้าร่วม Tempest โดยกล่าวว่า “หากพันธมิตรอย่างญี่ปุ่นเข้าร่วมโครงการ อาจเป็นโอกาสที่จะเข้าใจความเป็นจริงของกันและกันมากขึ้น”
ความร่วมมือใดๆ จะต้องคำนึงถึงขอบเขตการดำเนินงานของญี่ปุ่นและวิธีที่ดีที่สุดในการแลกเปลี่ยนเทคโนโลยี เขากล่าวและว่า
“ขอบเขตการดำเนินงานของเรามีศูนย์กลางอยู่ที่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและพันธมิตรของเรา ซึ่งได้แก่ นาโต้ และยุโรป นั่นคือจุดสนใจหลักของเรา”
กองทัพอิตาลี ใช้คำย่อ FCAS เพื่ออธิบายโปรแกรม Tempest "ขั้นตอนการพัฒนา FCAS จะดำเนินการเพื่อหลีกเลี่ยงการละเมิดความปลอดภัยของพันธมิตร NATO เนื่องจากการแลกเปลี่ยนเทคโนโลยีจะดำเนินการอย่างเคร่งครัดโดยคำนึงถึงความปลอดภัยทุกด้าน ของแต่ละฝ่าย"
เขากล่าวเสริมว่า “นาโต้และญี่ปุ่นมีพื้นที่เชิงกลยุทธ์ที่น่าสนใจที่แตกต่างกัน และผู้เชี่ยวชาญกำลังทำงานเกี่ยวกับแนวคิดในการปฏิบัติงาน และวิธีแลกเปลี่ยนข้อมูลอย่างปลอดภัย”
อิตาลี ทุ่มเงินกว่า 220 ล้านยูโร (218 ล้านดอลลาร์) ในปีนี้สำหรับงาน Tempest และคาดการณ์ว่าจะใช้เงิน 3.8 พันล้านยูโร (3.77 พันล้านดอลลาร์) ภายในปี 2036 (พ.ศ.2579)
ในขณะเดียวกัน ความร่วมมือระหว่างฝรั่งเศส สเปน และเยอรมนีในโครงการรุ่นที่ 6 เป็นงานร่วมกันระหว่างบริษัทหลัก Dassault และ Airbus Defense and Space ซึ่งโกเร็ตติคาดว่า Tempest ยังสามารถรวมกับโครงการฝรั่งเศส-เยอรมนี
“โครงการเหล่านี้ต้องการการลงทุนมหาศาลที่ไม่สามารถใช้เงินของประเทศเดียวจ่ายได้ ดังนั้น ประเทศต่างๆ จึงพยายามลดต้นทุน ซึ่งมันเกิดขึ้นกับการพัฒนาเครื่องบินรบรุ่น ทอร์นาโด และยูโรไฟเตอร์ Tornado และ Eurofighter และจะเกิดขึ้นอีกครั้ง” เขากล่าว
