MGRออนไลน์ -- ใช้เวลาก่อสร้างเพียงประมาณ 6 เดือน ทางการนครโฮจิมินห์ จะทำพิธีเปิดใช้ถนนยกระดับ เข้าสู่สนามบินเตินเซินเญิ๊ต ในเช้าวันจันทร์ 3 ก.ค.นี้ เพื่ออำนวยความสะดวก ให้ผู้โดยสารที่ไปใช้บริการเดินทางโดยเครื่องบินที่เพิ่มขึ้นทุกวัน จนทำให้การสัญจรภาคพื้นดินแออัดคับคั่ง และ เชื่อว่าทางยกระดับทั้ง 2 สาย จะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด บนถนนสายหลัก ที่ผ่านทางด้านหน้าท่าอากาศยานนานาชาติแห่งนี้ได้อย่างมาก
หากนึกไม่ออกว่า อาณาบริเวณดังกล่าวเป็นเช่นไร ให้ลองหลับตานึกถึงภาพถนนวิถาวดีรังสิต ช่วงที่ตัดผ่านด้านหน้า อาคารผู้โดยสารสนามบินดอนเมืองในกรุงเทพฯ จะต่างกันก็แต่ว่า สนามบินนครโฮจิมินห์นั้นต้องเข้าไปอีกลึก และ สนามบินก็ใหญ่โตกว่ากันมาก ในขณะที่ผิวการจราจรบนถนนเจื่องเซิน (Truong Son) ที่อยู่ทางด้านหน้านั้น แคบกว่าถนนวิภาวดีรังสิต และ รถราก็ติดหนักยิ่งกว่าวิภาวดีรังสิต ที่ว่าหนักหนาสาหัสเป็นประจำอยู่แล้ว ในชั่วโมงเร่งด่วน
ถนนเจื่องเซินเป็นเส้นทางสายหลักขึ้นเหนือ ไม่ต่างกับวิภาวีดรังสิต หรือ พหลโยธิน ในกรุงเทพฯ มีรถรามากขึ้นทุกปีๆ มีการขยายพื้นผิวการจราจรมาหลายครั้ง แต่ก็ยังไม่อาจแก้ไขปัญหารถติดได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ที่นั่นต้องเจอทั้งสามแยก และ สี่แยกไฟแดง ที่แยกเข้าสู่สนามบิน รวมเป็นสองขยัก ในระยะติดๆ กัน ทำให้ถนนทั้งสายเป็นอัมพาตได้เสมอๆ และ กลายเป็นเรื่องปรกติ
การก่อสร้างถนนลอยฟ้า เข้าสู่สนามบินเตินเซินเญิ๊ตทั้งสองเส้นทาง แล้วเสร็จก่อนกำหนดถึง 2 เดือน สื่อทางการรายงาน
ถนนลอยฟ้าสายแรก เป็นเส้นทางต่างระดับรูปตัววาย (Y) ยกตัวขึ้นจากถนนเจืองเซิน ในจุดที่อยู่ใกล้กับบริเวณทางเข้าสู่สนามบินในปัจจุบัน ก่อนจะแยกออกเป็นสองเส้นทาง นำผู้โดยสารไปสู่อาคารผู้โดยสารขาเข้าเส้นหนึ่ง กับอีกเส้นหนึ่ง แยกออกไปสู่อาคารผู้โดยสารขาออก
ถนนลอยฟ้าสายที่ 2 เป็นสายยาวกว่า เริ่มจากบริเวณวงเวียน ถนนเหวียนถายเซิน (Nguyen Thai Son) ในเขตก่อเวิ้บ (Go Vap) ห่างจากสนามบินออกไปราว 2 กิโลเมตร เป็นการใช้ถนนอีกสามสาย เพื่อเป็นเส้นทาง นำผู้โดยสารเข้าสู่สนามบินอย่างชาญฉลาด ซึ่งได้แก่ถนนหว่างมีงเกียม (Hoang Minh Kiem) โดยมีถนนยกระดับช่วงแรกไปยัง ถนนเหวียนเกียม (Nguyen Kiem) และ มีถนนยกระดับอีกช่วงหนึ่ง ต่อไปยังยังวงกลม ถนนเหวียนถายเซิน เชื่อมเป็นระบบถนนลอยฟ้าเข้าสู่สนามบินสายที่สอง อันเดียวกัน
.
.
ทั้งหมดนี้ได้ทำให้ทัศนียภาพ กับเส้นขอบฟ้าทางทิศเหนือของกรุงเก่าไซ่ง่อน เปลี่ยนไปอย่างมากมาย และ ไม่มีวันหวลกลับไปเหมือนเดิมได้อีก ทั้งยังเชื่อว่าจะลดการจราจรติดขัดลงได้อีกมาก ตั้งแต่สนามบินเข้าไปจนถึงย่านใจกลางเมือง
นายกรัฐมนตรีเวียดนามเหวียนซวนฟุก (Nguyen Xuan Phuc) เซ็นอนุมัติโครงการก่อสร้างถนนลอยฟ้า เข้าสู่สนามบินทั้ง 2 เส้นทาง ในเดือน พ.ย.2559 และ การก่อสร้างจริง เริ่มขึ้นในอีกไม่นานหลังจากนั้น
ตามรายงานของหนังสือพิมพ์เตื่อยแจ๋ การก่อสร้างระยะสุดท้าย แล้วเสร็จสมบูรณ์ในวันอาทิตย์ 2 ก.ค.ที่ผ่านมา
ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ๊ต มีที่มาที่ไปคล้ายๆ กับสนามบินดอนเมืองของไทย เพราะสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นฐานทัพอากาศ ในการป้องกันเมืองหลวงของสาธารณรัฐเวียดนาม หรือ เวียดนามใต้เมื่อก่อน และ สร้างขึ้นห่างจากย่านใจกลางเมืองราว 8 กม. (อยู่ใกล้เมืองมากกว่าสนามบินดอนเมืองอีก) จึงไม่น่าแปลกใจอะไร ในปัจจุบันตัวเมืองได้โอบล้อมทุกทิศทุกทาง ไม่มีทางจะขยับขยายได้
ทางการนครโฮจิมินห์ร่วมกับกระทรวงขนส่ง มีแผนการขยายรันเวย์สนามบินแห่งนี้ โดยจะสร้างเพิ่มขึ้นอีก 1 รวมกับของเก่า เป็นทั้งหมด 3 รันเวย์ด้วยกัน พร้อมก่อสร้างอาคารผู้โดยสารอีก 2 หลัง รวมเป็น 4 โดยได้พื้นที่เพิ่มเติมจากกองทัพอากาศ มีกำหนดเปิดใช้ปลายปีหน้า
อย่างไรก็ตาม นักวางแผนกล่าวว่า ระบบถนนลอยฟ้าสองสายนี้ เป็นเพียงส่วนหนึ่งเท่านั้น ยังจะต้องมีระบบขนส่งมวลชนสายสั้นๆ จากตัวเมืองออกนอกเมือง และ เข้าสู่สนามบินเตินเซินเญิ๊ตอีก 2 หรือ 3 ระบบ จึงจะสามารถรับมือ การขยายตัวของสนามบินได้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า.
