เดือน มิ.ย. "เครื่องบินติด" หนักมากในเวียดนาม ไปช่วงนี้เดินทางต้องเผื่อเวลา

MGRออนไลน์ -- การเดินทางไปเวียดนามในช่วงนี้ ไม่ว่าจะไปด้วยกิจธุระใดๆ หรือ ไปเที่ยว นักเดินทางควรจะต้องตระหนัก ถึงปัญหาในการสัญจรทางอากาศที่นั่น ซึ่ง "เครื่องบินติด" หนักมาก ถึงแม้ว่าสถิติเที่ยวบินดีเลย์ เมื่อเดือนที่แล้วจะลดลง หากเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว แต่เดือน มิ.ย. เป็นช่วงเดือนฤดูร้อน ช่วงแห่งการปิดภาคเรียน ซึ่งหมายความว่ากำลังจะมีเที่ยวบิน เพิ่มขึ้นอีกมากมาย สำหรับการเดินทางในประเทศ

ไม่เพียงเท่านั้่น การสัญจรทางอากาศที่มีเที่ยวบินขึ้น กำลังจะส่งผลถึงการจราจรทางบก ทำให้รถราติดหนึบหนับมากกว่าเดิม และ ทั้งสองปัญหาที่ผูกติดกันนี้ ดูจะยังไม่สามารถหาทางแก้ไขให้ลุล่วงไปได้ทั้งในนครโฮจิมินห์ และ กรุงฮานอย ซึ่งเป็นสองปลายทางใหญ่ที่สุด จนกว่าการขยายสนามบินจะแล้วเสร็จ และ ระบบขนส่งมวลชนขนาดใหญ่ เปิดให้บริการได้ เว็บไซต์ข่าวออนไลน์ภาษาเวียดนาม แจ้งเตือนถึงผู้ที่กำลังจะเดินทางเข้าประเทศคอมมิวนิสต์ในช่วงนี้

ตามรายงานขององค์การการบินพลเรือนเวียดนาม สัปดาห์แรกของเดือน มิ.ย.ที่ผ่าน ซึ่งเป็นสัปดาห์เริ่มต้น การเดินทางในช่วงฤดูร้อน จำนวนเที่ยวบินเลย์ หรือ เลื่อนเวลาขึ้นลง รวมทั้งการยกเลิกเที่ยวบิน เพิ่มขึ้นทำสถิติสูงสุดในรอบ 3 เดือนเลยทีเดียว

ระหว่างวันที่ 31 ก.ค.- 6 มิ.ย. ทั้งเวียดนามแอร์ไลน์ส ซึ่งเป็นสายการบินจำหน่ายตั๋วราคาปรกติ กับ บรรดาสายการบินตั๋วราคาประหยัดทั้งสามแห่ง คือ เวียดเจ็ทแอร์ เจ็ทสตาร์แปซิฟิก และ วาสโกแอร์ ให้บริการเที่ยวบินรวมกันทั้งสิ้น 5,700 เที่ยว ในนั้นมีดีเลย์ หรือ ยกเลิก (แคนเซิล) ทั้งหมด 810 เที่ยว การดีเลย์คิดเป็นเกือบ 14% ของเที่ยวบินทั้งหมด ส่วนการยกเลิกเที่ยวบินคิดเป็นเพียง 0.3%

เจ็ทสตาร์แปซิฟิก ทำสถิติดีเลย์สูงสุด คือ 15% ของจำนวน 568 เที่ยวบิน เวียดนามแอร์ไลน์สายการบินแห่งชาติ 14.6% เวียดเจ็ทแอร์อีก 14.2%

ตามตัวเลขขององค์การการบินพลเรือน เดือน มิ.ย. จะเป็นช่วงเดือน "พี้ก" สำหรับการเดินทางในเวียดนาม จะมีเที่ยวบินเพิ่มขึ้นอีก 200-300 เที่ยวต่อสัปดาห์ จากปรกติที่ให้บริการโดยสายการบินต่างๆ เทียบกับเดือนก่อนหน้านั้น หลายปีมานี้จำนวนเที่ยวบินดีเลย์-แคนเซิล ในช่วงเดือน มิ.ย. บางปีสูงถึง 19% ส่วนจะเกิดขึ้นกับใคร เที่ยวบินไหน สายการบินอะไร นั้นเป็นสิ่งที่ไม่สามารถคาดล่วงหน้าได้ แต่สถิติอาจช่วยให้สามารถเตรียมแผนการเดินทางได้ดีขึ้น
.

2
การบินในเวียดนามต้องเผชิญปัญหาพายุรุนแรงในเขตร้อน 12-15 ลูกต่อปีในช่วงหลายปีมานี้ ซึ่งโดยปรกติฤดูพายุก็จะเริ่มในเดือน มิ.ย. ซึ่งสัปดาห์นี้ พายุโซนร้อนลูกแรกของปี ได้ก่อตัวขึ้นในทะเลจีนใต้ แต่กำลังเคลื่อนตัวขึ้นเหนือ มุ่งหน้าไปขึ้นฝั่งในมณฑลกวางตุ้งและกว่างซีของจีน

แต่ปัญหาประจำก็คือ สนามบินไม่เพียงพอ สำหรับการรองรับผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งส่งผลกระทบในทุกๆ ด้าน ในขณะที่หลายปีมานี้ สายการบินต่างๆ ได้สั่งซื้ออาศยานเพิ่มขึ้นรวมกันกว่า 200 ลำ และ ยังทะยอยส่งมอบเรื่อยๆ

เวียดนามเป็นอีกประเทศหนึ่ง ในย่านเอเชียแปซิฟิก ที่อุตสาหกรรมการบินในประเทศ ขยายตัวรวดเร็วที่สุด แต่สนามบินขยายตัวไม่ทัน แม้กระทั่งผู้ที่นานๆ ครั้ง จะเดินทางผ่านเวียดนาม ต่างก็มีประสบการณ์มาไม่มากก็นย้อย ที่เครื่องบินโดยสารไม่สามารถลงจอดท่าอากาศยานนครโฮจิมินห์ได้เมื่อไปถึง ต้องบินวน 5-10 นาที และ อาจจะต้องรอบนเครื่องอีก 10-15 นาทีเมื่อลงจอดแล้ว รอให้บริการภาคพื้นดิน เคลียร์พื้นที่ให้เสร็จก่อน

ยังไม่ต้องพูดถึงสถานการณ์ สำหรับสายการบินในประเทศ ที่มีเทียวบินมากกว่า ซึ่งแม้จะใช้พื้นที่สำหรับผู้โดยสารคนละที่กัน แต่ก็ยังใช้รันเวย์ขึ้นลงเดียวกับเที่ยวต่างประเทศ

เวียดนามกำลังขยายสนามบินเตินเซินเญิ๊ต นครโฮจิมินห์ คาดว่าการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังใหม่ จะแล้วเสร็จปลายปีหน้า ส่วนการขยายสนามบินฮานอยครั้งใหม่ยังไม่เริ่ม นอกจากนั้นก็กำลังเตรียมการก่อสร้าง สนามบินใหญ่อีกแห่ง ในจ.โด่งนาย ซึ่งจะอยู่ห่างจากนครโฮจิมินห์ ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือราว 40 กิโลเมตร แต่กว่าจะเปิดใช้เฟสที่ 1 ได้ก็ปี 2025 หรือ อีก 8 ปีข้างหน้า ซึ่งจะช่วยระบายความคับคั่ง ที่สนามบินโฮจิมินห์ได้.