“จัมโบเจ็ท C919” เครื่องบินโดยสารลำแรกผลิตประกอบในจีน บินขึ้นจากท่าอากาศยานนานาชาติผู่ตง นครเซี่ยงไฮ้ สู่ฟากฟ้าแล้ว เมื่อเวลา 15.20 น. (ตามเวลาท้องถิ่น) ของวันศุกร์ที่ 5 พฤษภาคม (คลิปซินหวา)
ไชน่าเดลี - ผู้ควบคุมอุตสาหกรรมการบิน กล่าว (1 พ.ค.) ว่า หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังเร่งกระบวนการอนุมัติ ใบรับรองการบินให้กับเครื่องบิน ซี919 ซึ่งเป็นเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ลำแรกที่ประเทศจีนผลิตเองทั้งลำ ซึ่งอาจต้องใช้เวลาการบินทดสอบอีกหลายพันชั่วโมงบิน
จากข้อมูลของ Commercial Aircraft Corp of China ผู้ผลิตเครื่องบินโดยสาร ซี 919 ระบุว่า เครื่องบินซี 919 มีกำหนดการทดสอบ 729 โครงการฯ รวมกว่า 4,200 ชั่วโมงบิน ก่อนที่จะได้รับใบอนุญาตการบิน จากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน โดยขั้นตอนดังกล่าวมีความจำเป็นสำหรับการเข้าสู่การบริการการบินเชิงพาณิชย์
หลี่ ตง ผู้อำนวยการฝ่ายอุปกรณ์อุตสาหกรรมของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ กล่าวว่า หลังจากประสบความสำเร็จในการขึ้นบินครั้งแรก เมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา และซี 919 จะเพิ่มสมรรถนะการบินอีก เช่นเดียวกับประสิทธิภาพการบำรุงรักษา ตลอดจนลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน
หลิน จื่อเจี่ย นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมการบิน จาก CARNOC เว็บไซต์การบินพลเรือนรายใหญ่ของจีน กล่าวว่า การทดสอบที่มากและหลากหลายนี้ มีความจำเป็น เพื่อมั่นใจในความปลอดภัยของ ซี 919 เช่นเดียวกับประสิทธิภาพในเชิงพาณิชย์ โดยเครื่องบินรุ่นก่อนหน้าอย่าง ARJ21 กว่าจะได้รับใบอนุญาตต้องผ่านการทดสอบและรายงานกว่า 3,418 ครั้ง เพื่อแสดงให้เห็นว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการปฏิบัติงานการบิน
หลินกล่าวว่า เครื่องบิน ARJ21 ใช้เวลานาน 6 ปี เพื่อขอรับใบอนุญาตการบิน เนื่องจากเป็นการอนุญาตในสิ่งที่จีนไม่เคยมีมาก่อน เจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบจึงต้องใช้เวลาในการกำหนดระบบการอนุมัติอากาศยานตั้งแต่เริ่มต้น
"ปัจจุบัน ทั้งผู้ผลิต และเจ้าหน้าที่หน่วยงานใบรับรองการบินจีน ต่างมีประสบการณ์ ดังนั้นระยะเวลาและขั้นตอนการขอใบอนุญาตจะใช้เวลาน้อยกว่า" หลิน กล่าว
หลี่ ตง ผู้อำนวยการฝ่ายอุปกรณ์อุตสาหกรรมของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ กล่าวว่า นับแต่เปิดตัวโครงการ ซี 919 ประเทศจีนได้ค้นพบเทคโนโลยีใหม่ๆ กว่า 100 รายการ รวมทั้งการออกแบบเครื่องยนต์และบูรณาการระบบการควบคุม
หลี่ปฏิเสธรายงานข่าวจากสื่อต่างประเทศที่อ้างว่าจีนเป็นเพียงผู้ประกอบไม่ใช่ผู้สร้างเครื่องบิน โดยกล่าวว่า การใช้ส่วนประกอบจากบริษัทรับจ้างอื่นนั้น เป็นเรื่องปกติในทางปฏิบัติในอุตสาหกรรมการบินระหว่างประเทศ และกระทั่งเครื่องบิน โบอิ้ง ก็มีสัดส่วน 65% ของมูลค่า เป็นส่วนของผู้รับช่วงผลิต จัดหาเอกชนอื่นๆ
ทั้งนี้ บริษัทอุตสาหกรรมการบินแห่งชาติจีน (Aviation Industry Corp of China) ผู้ผลิตเครื่องบินในประเทศ ได้ร่วมกับกิจการต่างชาติ 16 แห่ง เพื่อจัดหาอุปกรณ์ เช่น ระบบกำลังไฟ และระบบเบรค ของเครื่องบินโดยสาร ซี 919
สตีเฟน เหลียน ประธาน Honeywell Aerospace Asia Pacific เคยกล่าวก่อนหน้านี้ว่า ตลอดอายุโครงการเครื่องบิน ซี919 นี้ บริษัท จะได้รับเงินมูลค่ารวมประมาณ 15,000 - 16,000 ล้านเหรียญสหรัฐ
