ASTVผู้จัดการออนไลน์ - กระทรวงขนส่ง กับองค์การบริหารรถไฟเวียดนามได้เปิดเผยโครงการสร้างทางรถไฟอีกจำนวน 8 สาย รวมทั้งรถไฟความเร็วสูงช่วงแรกระยะสั้นๆ กับอีกสายหนึ่งซึ่งจะเป็นสายแรกที่ตัดเข้าสู่จังหวัดกับนครในเขตที่ราบปากแม่น้ำโขง ทั้งหมดจะใช้เงินงบประมาณกว่า 3.4 แสนล้านด่ง หรือกว่า 16,000 ล้านดอลลาร์
กระทรวงขนส่ง จัดการประชุมหารือกับทางการนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับการดำเนินการในเรื่องนี้ในวันศุกร์ที่ผ่านมา หนังสือพิมพ์เตื่อยแจ๋รายงานในเว็บไซต์ข่าวภาษาเวียดนาม
กระทรวงขนส่ง กล่าวว่า เงินงบประมาณก่อสร้างทางรถไฟใหม่ทั้ง 8 เส้นทาง จะไปจากเงินช่วยเหลือเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ หรือ ODA (Official Development Assistance) พันธบัตรรัฐบาล และเงินงบประมาณของรัฐ รวมทั้งการมีส่วนร่วมจากภาคเอกชน และแหล่งอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง การก่อสร้างทั้ง 8 เส้นทางมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2563 สื่อของทางการกล่าว
สายยาวที่สุดเป็นเส้นทางเชื่อมโฮจิมินห์ กับเมืองญาจาง (Nha Trang) เมืองท่องเที่ยวตากอากาศใน จ.แค็งฮว้า (Khanh Hoa) ที่อยู่เหนือขึ้นไปรวมระยะทาง 366 กม. ในนั้น 32 กม.จะเป็นทางรถไฟความเร็วสูง
สื่อของทางการไม่ได้อธิบายในรายละเอียดว่า เพราะเหตุใดจึงก่อสร้างเพียง 32 กม. แต่หากเป็นเช่นนั้นจริงก็กำลังจะเป็นรถไฟความเร็วสูง (High Speed Train) สายแรกของประเทศ ซึ่งหลายปีก่อนหน้านี้ รัฐสภาได้โหวตลงมติไม่อนุมัติโครงการที่จะสร้างแนวเหนือใต้ตลอดสายมูลค่ากว่า 60,000 ล้านดอลลาร์
เป็นที่น่าสังเกตก็คือ สายนครโฮจิมินห์ กับเมืองหมีทอ (My Tho) จ.เตี่ยนซยาง (Tien Giang) กับนครเกิ่นเทอ (Can Tho) รวมระยะทาง 174 กม. ซึ่งจะเป็นทางรถไฟสายแรกที่ตัดลงสู่ตอนใต้ของประเทศ กับนครใจกลางเขตท่าราบใหญ่ทางตอนใต้สุด ในนั้น 62 กม. จะเป็นเส้นทาง “รถเร็ว”
เส้นทางที่เหลือเป็นการเชื่อมต่อการคมนาคม และขนส่งระบบรางระหว่างนครโฮจิมินห์ กับจังหวัดโดยรอบ คือ ลองอาน (Long An) โด่งนาย (Dong Nai) บี่งซเวือง (Binh Duong) กับ จ.บี่งเฟื้อก (Binh Phuoc) กับสายหนึ่งที่ตัดตรงไปยัง อ.ลองแถ่ง (Long Thanh) เพื่อขนส่งผู้โดยสารระหว่างนครใหญ่ กับท่าอากาศยานแห่งใหม่ที่อยู่ห่างออกไปราว 20 กม.ด้วย
อีกเส้นทางหนึ่งระยะทาง 54.6 กม. จะเชื่อม อ.เบียนหว่า (Bien Hoa) จ.โด่งนาย ซึ่งเป็นเขตอุตสาหกรรมการผลิต และการลงทุนของต่างชาติกับท่าเรือน้ำลึกใน จ.บ่าเหรียะ หวุงเต่า (Ba Ria Vung Tau) ซึ่งปัจจุบันเป็นท่าเรือใหญ่ที่สุดในประเทศ
การก่อสร้างเส้นทางรถไฟทั้ง 8 สาย จะช่วยสนองความต้องการการขนส่งทั้งสินค้า และผู้โดยสารที่เพิ่มมากขึ้นทุกวันระหว่างนครโฮจิมินห์ กับเมือง และจังหวัดต่างๆ ทางตอนใต้ของประเทศ สื่อของทางการกล่าว.
.
