.
ASTVผู้จัดการออนไลน์ - ข่าวเศร้าสลดใจเกี่ยวกับอุบัติเหตุที่เกิดกับเครื่องบินโบอิ้ง 777-200ER สายการบินเอเชียน่า ในซานฟรานซิโกเมื่อ 2 สัปดาห์ที่แล้ว ยังไม่ทันจางหาย “777” อีกลำหนึ่งของสายการบินเวียดนาม ได้สร้างความอกสั่นขวัญหายให้แก่ผู้โดยสารกว่า 260 ชีวิต สุดสัปดาห์ที่ผ่านมา สื่อของทางการรายงาน
โบอิ้ง 777-200 อีอาร์ เที่ยวบิน VN773 ออกเดินทางจากกรุงฮานอย เมื่อเวลา 16.00 น. วันเสาร์ 20 ก.ค. มุ่งหน้าสู่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ๊ต นครโฮจิมินห์ โดยมีกำหนดไปถึงเวลา 18.00 น. แต่เกิดเรื่องระทึกใจจนต้องลงจอดกึ่งทางในนครด่าหนัง ระบายผู้โดยสารออก และเดินทางต่อไปกับอีกเที่ยวบินหนึ่ง หนังสือพิมพ์ออนไลน์ “เดิ๊ตเหวียด” รายงาน
ระหว่างบินไปยังปลายทาง ลูกเรือได้สังเกตเห็นไฟเตือนอุณหภูมิในห้องบรรทุกสัมภาระส่วนท้ายเครื่องที่สูงขึ้น ทำให้กัปตันตัดสินใจนำเครื่องจอดฉุกเฉินเมื่อเวลา 17.15 น. นำผู้โดยสารรวม 268 ชีวิต กับลูกเรือ 11 คน ออกจากเครื่องอย่างปลอดภัย
บริษัทสายการบินแห่งชาติเวียดนาม กล่าวว่า ผู้โดยสารทั้งหมดพร้อมสัมภาระได้เดินทางต่อกับเที่ยวบิน VN7231 จากนครด่าหนัง ไปยังโฮจิมินห์เมื่อเวลา 20.50 น. วันเดียวกัน ขณะที่ผู้เชี่ยวชาญกำลังเร่งค้นหาสาเหตุที่ทำให้เกิดสัญญาณเตือนดังกล่าวให้เร็วที่สุด
เวียดนามแอร์ไลน์ ได้รับมอบโบอิ้ง 777-200ER ลำดังกล่าว และนำเข้าประจำฝูงในเดือน ก.ค.2548 ตั้งแต่นั้นก็ได้มีการตรวจเช็กทางเทคนิค และมาตรฐานความปลอดภัยตามกำหนดมาเป็นระยะๆ การตรวจเช็กครั้งล่าสุดเพิ่งมีขึ้นเมื่อวันที่ 29 มิ.ย.2556
ตามรายงานของสื่อทางการ เครื่องบินของเวียดนามแอร์ไลน์มีปัญหาอยู่บ่อยๆ ในช่วงนี้ เช่น กรณีเมื่อวันที่ 22 มิ.ย.เที่ยวบิน VN1021 จากนครด่าหนัง ไปยังสนามบินบวนหม่าท๊วต (Buon Ma Thuot) จ.ดั๊กลัก (Dak Lak) ในเขตที่ราบสูงภาคกลาง ออกเดินทางเวลา 13.25 น. แต่เมื่อไปถึงปลายทางเตรียมจะลงก็ปรากฏว่า มีปัญหาเกี่ยวกับชุดแลนดิ้งเกียร์ ต้องบินวนถึง 4 รอบ จึงสามารถลงจอดได้
เมื่อเวลา 13.15 น. วันที่ 16 มิ.ย. เกิดไฟฟ้าดับที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ๊ต เครื่องบินของสายการบินอื่นๆ สามารถให้บริการได้ตามปรกติ ยกเว้นของเวียดนามแอร์ไลน์ส ที่ต้องจอดรอจนกระทั่งแก้ไขปัญหาไฟฟ้าแล้วเสร็จ แต่การสอบหาข้อเท็จจริงกลับพบว่า เหตุที่เครื่องบินไม่สามารถขึ้นบินได้นั้นไม่ได้เกี่ยวกับไฟฟ้าดับ แต่เป็นปัญหาเกี่ยวกับระบบคอมพิวเตอร์ภายในของบริษัทเองขัดข้อง
ก่อนหน้านั้น วันที่ 14 มิ.ย. แอร์บัส A-321 เวียดนามแอร์ไลน์สเที่ยวบิน VN1516 จากด่าหนังไปยังกรุงฮานอย พาผู้โดยสาร 182 ชีวิต ไปถึงที่หมายอย่างปลอดภัย แต่ก็มีเหตุอกสั่นขวัญหาย
หลังบินขึ้นจากท่าอากาศยานด่าหนัง ได้มีสัญญาณเตือนว่า ความดันของลมยางลดลง แต่ผู้เชี่ยวชาญวินิจฉัยแล้วลงความเห็นว่า สามารถลงจอดได้โดยยางจะไม่เกิดระเบิด และก็ทำได้สำเร็จโดยผู้โดยสารไม่ทราบเรื่องนี้ แต่ท่ามกลางความตื่นเต้นของลูกเรือที่ทราบปัญหา
ก่อนหน้านั้นไม่นาน ก็เหตุการณ์ที่ร้ายแรงกับเครื่องแอร์บัส A330 ลำหนึ่งของสายการบินแห่งชาติ หลังลงจอดที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ๊ต ในขณะกำลังเคลื่อนเข้าสู่ลานจอด ก็เกิดไฟลุกขึ้นที่เครื่องยนต์หมายเลข 2 อย่างไม่มีปี่มีขลุ่ย ท่ามกลางความอกสั่นขวัญแขวนของผู้โดยสาร 166 คน กับลูกเรือ 13 คน และผู้คนอีกนับร้อยๆ ในอาคารผู้โดยสารที่มองเห็นเหตุการณ์
เครื่องแอร์บัส A330 อีกลำหนึ่งเที่ยวบิน VN780 จากนครเมลเบิร์น ออสเตรเลีย เกิดเหตุขัดข้องขณะลงจอดที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ๊ต เมื่อเวลา 15.55 น. วันที่ 3 มิ.ย.ปีนี้ เครื่องแล่นไปเกือบเลยรันเวย์ แอร์บัส A330 หมายเลข A376 ลำนี้นำเข้าประจำการวันที่ 20 ก.ค.2553
กรณีโบอิ้ง 777-200ER สายการบินเอเชียน่าของเกาหลีที่ท่าอากาศยานนครซานฟรานซิสโก วันที่ 7 ก.ค.ที่ผ่านมา มีผู้โดยสารเสียชีวิต 3 คน แต่นับเป็น 777 ลำแรกที่ประสบอุบัติเหตุในประวัติศาสตร์การบิน แม้จะเป็นความผิดพลาดของนักบินก็ตาม
กรณีของโบอิ้ง 777 เวียดนามแอร์ไลน์ส เมื่อวันเสาร์อาจจะเป็นอีกเรื่องหนึ่ง สื่อต่างๆ ได้เรียกร้องให้สายการบินแห่งชาติเปิดเผยผลการสอบสวนหาข้อเท็จจริง
เหตุการณ์ต่างๆ ที่เกิดขึ้นถี่ๆ ช่วงที่ผ่านมานี้ เหล่านี้ทำให้ประชาชนทั่วไปต่างกังขาเกี่ยวกับมาตรฐานความปลอดภัยของสายการบินแห่งชาติ “เดิ๊ตเหวียด” กล่าว.
