ASTVผู้จัดการออนไลน์ -- สายการบินแห่งชาติเวียดนาม กำลังเตรียมการซื้อเครื่องบินโดยสารโบอิ้งที่ยังไม่ทราบรุ่นอีกจำนวน 7 ลำ มีการพูดคุยกับเรื่องนี้กับบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินค่ายสหรัฐฯ ในสัปดาห์ก่อน ระหว่างคณะสภาธุรกิจสหรัฐฯ-อาเซียน (US-ASEAN Business Council) กว่า 60 ชีวิตไปเยือน เพื่อหาลู่ทางขยายการลงทุนในประเทศนี้ สื่อของทางการ กล่าว
เจ้าหน้าที่ของทางการผู้หนึ่ง เปิดเผยว่า ผู้แทนจากบริษัท โบอิ้ง คอร์ปอเรชั่น ได้หารือกับฝ่ายเวียดนาม และให้คำมั่นจะช่วยจัดหาแหล่งเงินทุนช่วยเหลือสำหรับซื้อเครื่องบินของโบอิ้งภายในปี 2558 นี้ สำนักข่าววีเอ็นเอรายงานโดยไม่ได้ให้รายละเอียดอื่นใดอีก
“โบอิ้งได้เสนอให้เวียดนามเข้าร่วมในโครงการความริเริ่มทางการเงินที่ก่อตั้งขึ้นในเมืองเดอร์บัน (Durban) แอฟริกาใต้ เพื่อที่จะได้รับเงินช่วยเหลือเริ่มแรก 25,000 ล้านดอลลาร์ จากทั้งหมด 50,000 ล้านดอลลาร์” สำนักข่าวของทางการ กล่าว
แผนการนี้รวมอยู่ในแผนความร่วมมือหลายอย่างที่กลุ่มธุรกิจใหญ่แห่งสหรัฐฯ นำออกหารือกับฝ่ายเวียดนามระหว่างการประชุมเจรจาเมื่อวันที่ 6 ก.ย.2554 นอกจากผู้แทนจากโบอิ้งแล้วยังมีผู้บริหารระดับสูงของบริษัทขนาดใหญ่อีกหลายแห่ง รวมทั้งจากเชฟรอน (Chevron Corp) กับบริษัท มาสเตอร์การ์ด (MasterCard) ด้วย บริษัทยักษ์ใหญ่เหล่านี้มีกิจการลงทุนในเวียดนามอยู่แล้ว แต่กำลังจะขยับขยายต่อไปอีก
ระหว่างการเยือนครั้งนี้ คณะนักธุรกิจ USABC ซึ่งนำโดย นายอเล็กซานเดอร์ เฟลด์แมน ได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่นจากฝ่ายเจ้าภาพ รวมทั้งได้เข้าเยี่ยมคำนับประธานาธิบดี เจืองเติ๋นซาง (Truong Tan Sang) ด้วย
เวียดนามกับบริษัทลูกได้เซ็นซื้อโบอิ้ง 787 “ดรีมลายเนอร์” ไปจำนวน 12 ลำ และหลังจากเลื่อนมาเป็นเวลา 3 ปี โบอิ้งกำลังเตรียมการส่งมอบลอตแรกให้แก่ลูกค้ารายแรกคือสายการบินออลนิปปอนแอร์เวย์ส (ANA) แห่งญี่ปุ่นในเดือน ก.ย.นี้ เวียดนามแอร์ไลนส์ก็เป็นหนึ่งในลูกค้ากลุ่มแรกๆ ด้วย แต่ยังไม่ทราบความคืบหน้าล่าสุด
ผู้บริหารระดับสูงของเวียดนามแอร์ไลนส์ ให้สัมภาษณ์ปลายปีที่แล้วว่า กำลังต่อรองกับโบอิ้งเพื่อเปลี่ยนจาก 787-8 เป็น 787-9 ที่ประหยัดเชื้อเพลิงได้มากกว่ารุ่นแรกที่ทำออกมา โดยฝ่ายเวียดนามไม่ทราบล่วงหน้าว่าโบอิ้งจะผลิต 787-9 ในช่วงเวลาติดๆ กัน
.
.
ยังไม่ทราบความคืบหน้าในขณะนี้ ว่า โบอิ้งได้ตกลงเปลี่ยนรุ่นให้ตามความประสงค์ของเวียดนามแอร์ไลนส์อย่างไรหรือไม่ แต่จนถึงเดือน มิ.ย.ที่ผ่านมา เวียดนามก็ยังเป็นหนึ่งในบรรดาลูกค้าของดรีมลายเนอร์ 787-8 ไม่เปลี่ยนแปลง
เวียดนามแอร์ไลนส์ กล่าวว่า ที่ผ่านมา มีความจำเป็นต้องซื้อเครื่องบินจากทั้งค่ายสหรัฐฯ และค่ายยุโรป เนื่องจากในช่วงปีโน้นไม่มีผู้ผลิตรายใดสามารถผลิตให้ทันตามจำนวนที่ต้องการได้ โบอิ้งได้เลื่อนการส่งมอบ 787 มาหลายครั้งทำให้เสียโอกาสทางธุรกิจมาก แต่การเปลี่ยนเป็นรุ่น 787-9 เป็นสิ่งที่ต้องการแม้จะต้องเสียเวลาต่อไปอีกก็ตาม
เวียดนามแอร์ไลนส์ เคยกล่าวว่า ช่วงที่ยังขาดแคลนเครื่องบินใช้งานนี้ อาจจะต้องหันไปพึ่งโบอิ้ง 777-300ER รวมทั้งแอร์บัส A-330 ที่มีอยู่ในตลาดอีกทางหนึ่ง
การพูดจาเกี่ยวกับการซื้อเครื่องบินเพิ่มเติมยังนี้มีขึ้นเพียงไม่นาน หลังจากโบอิ้งประกาศจะเริ่มการผลิตรุ่น 737 ที่ติดเครื่องยนต์ยุคใหม่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงอีกราว 20%
นอกจากนั้น ในเดือน มิ.ย.ปีนี้ ผู้ผลิตค่ายสหรัฐฯ ยังได้นำโบอิ้ง 747-8 ออกโชว์ในต่างประเทศเป็นครั้งแรก โดยเข้าร่วมงานปารีสแอร์โชว์ โบอิ้ง “อินเตอร์คอนติเนนตัล” เป็นรุ่นที่ปรับปรุง “จัมโบ้เจ็ท” ยอดนิยม ให้บรรทุกผู้โดยสารได้มากขึ้นอีกราว 60 ที่นั่ง.
