xs
xsm
sm
md
lg

เวียดนามขาดนักบินหนักขอเกษียน 65 ปีแก้ขัด

เผยแพร่:   โดย: MGR Online

<CENTER><FONT color=#660099>กำลังจะมีการส่งมอบเครื่องบินที่สั่งซื้อให้ใหม่กับสายการบินเวียดนามเพิ่มขึ้นทุกปีในอีกไม่กี่ปีข้างหน้านี้ แต่ไม่สามารถผลิตนักบินได้ทัน ปัจจุบันยังต้องจ้างนักบินชาวต่างนับร้อยคน </FONT></CENTER>

เอเอสทีวีผู้จัดการ-- การบินพลเรือนเวียดนามหรือ CAAV (Civil Aviation Administration of Viet Nam) ได้ยื่นคำร้องต่อทางการเพื่อให้ผู้ประกอบอาชีพนักบินเกษียณอายุราชการเมื่อครบ 65 ปีเพื่อบรรเทาการขาดบุคลากรด้านนี้

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์เวียดนามนิวส์ นายโห่มิงเติ๋น (Ho Minh Tan) ผู้อำนวยการ ฝ่ายความปลอดภัยการบินของ CAAV กล่าวว่าได้ยื่นเรื่องนี้ต่อกระทรวงขนส่งตั้งแต่เดือน เม.ย.ปีที่แล้ว หลังจากได้รับคำร้องจากบริษัทสายการบินแห่งชาติ

องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศหรือ ICAO (International Civil Aviation Organization) กำหนดให้นักบินเครื่องบินพาณิชย์มีอายุไม่เกิน 60 ปี ในหลายประเทศรวมทั้งสิงคโปร์ ไทยและอินเดีย ต่างแก้ไขกฎระเบียบเพื่อปรับอายุนักบินให้เข้ากับกฎของ ICAO

การเพิ่มอายุเกษียนให้กับนักบินเวียดนามขัดต่อกฎระเบียบองค์การการบินระหว่างประเทศ และขัดกฎหมายแรงงานในประเทศที่กำหนดให้แรงงานชายเกษียน 60 ปีและ 55 ปีสำหรับแรงงานหญิงทั่วไป นายเติ๋นกล่าว

กระทรวงขนส่งเวียดนามได้อนุมัติให้จัดตั้งสายการบินเอกชนแล้วอย่างน้อย 3 แห่งโดยจะเริ่มให้บริการตั้งแต่ปลายปีนี้เป็นต้นไป และคาดว่าจะอนุมัติให้จัดตั้งได้อีก 23 แห่งในปีหน้านี้

ปลายปีที่แล้วสายการบินแห่งชาติเวียดนามกับบริษัทเช่าเครื่องบินในเครือได้เซ็นซื้อเครื่องโบอิ้ง 787 เพิ่มอีก 12 ลำ รวมเป็น 16 ลำ ในเวลา ต่อมาสั่งซื้อเครื่องบินแอร์บัส A350 กับ A321 รวม 40 ลำ ซึ่งจะต้องใช้นักบินจำนวนมาก

ท่ามกลางความวิตกกังวลที่ว่า นักบินสูงอายุอาจจะทำให้เกิดอันตรายได้มากกว่านั้น นักบินที่เกษียณอายุหลายคนได้กลายเป็นบักบินเครื่องบินส่วนตัวหรือเครื่องบินขององค์กรธุรกิจต่างๆ ที่บินในประเทศ
เวียดนามได้ตั้งศูนย์การฝึกนักบินแห่งชาติขึ้นที่ จ.แค๊งฮว่า (Khnah Hoa) ในภาคกลางของประเทศ แต่การฝึกนักบินให้เกิดทักษะและความชำนาญไม่ใช่เรื่องง่าย ซึ่งทำให้ต้องจ้างนักบินชาวต่างชาติเพิ่มเติมอยู่ตลอดเวลาสื่อของทางการกล่าว

นายฟัมซวนดึ๊ก (Pham Xuan Duc) เจ้าหน้าที่ฝ่ายการบินของเวียดนามแอร์ไลนส์กล่าวว่า ปัจจุบันสายการบินแห่งชาติมีทีมนักบินชาวเวียดนาม 304 คนกับนักบินชาวต่างชาติ120 คน อัตราเกษียณอายุเฉลี่ยปีละ 10 คน และตั้งเป้าในปี 2553 จะให้มีนักบินชาวเวียดนาม 75% ของทีม
<CENTER><FONT color=#660099> ไม่เพียงแต่จำนวนเครื่องบินจะมากขึ้นเท่านั้น หากยังรวมทั้งเครื่องบินรุ่นใหม่ล่าสุดของโลกเช่นโบอิ้ง 787-8 ดรีมลายเนอร์ ด้วย </FONT></CENTER>
หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน สายการบินอินโดไชน่าแอร์ไลน์ (Indochina Airlines) จะบินเที่ยวปฐมฤกษ์วันที่ 25 พ.ย.นี้ เป็นสายการบินเอกชนเป็นเจ้าของ 100% แห่งแรกที่ให้บริการในเวียดนาม

ก่อนหน้านั้นเดือน ธ.ค.2550 เวียดนามให้ใบอนุญาตแก่สายการบินเวียดเจ็ทแอร์ (VietJet Air) ซึ่งถือหุ้นโดยเอกชน 100% เพื่อให้บริการแบบต้นทุนต่ำต้นปีหน้า

ปัจจุบันในเวียดนามมีสายการบินเปิดให้บริการรวมสามแห่ง นอกจากเวียดนามแอร์ไลน์แล้ว อีกสองแห่งคือ วาสโก้ (VASCO) ซึ่งเป็นบริษัทลูกให้บริการบินเช่าเหมาลำ กับเจ็ทสตาร์แปซิฟิก (JetStar Pacific)

สายการบินต้นทุนต่ำเจ็ทสตาร์แปซิฟิกจะเริ่มบินเส้นทางโฮจิมินห์-กรุงเทพฯ ปลายเดือนนี้

ปลายปีนี้ CAAV ได้ออกใบอนุญาตให้แก่บริษัทร่วมทุนเอกชนก่อตั้งสายการบินแม่โขงแอร์เอวิเอชั่น (Mekong Aviation) อีกแห่ง เอกชนถือหุ้น 100% กำหนดเปิดบินในปี 2553.
กำลังโหลดความคิดเห็น