เวียดเฉ่งโตโยต้าชุ่ยเอาเครื่องยนต์ค้างปีติดอินโนว่า

ผู้จัดการรายวัน — โตโยต้าเวียดนาม (Toyota Motor Vietnam) ตกเป็นเป้าการโจมตีมาตลอดเดือน ก.ค.นี้ นับตั้งแต่สื่อ เปิดโปงว่าบริษัทสาขาของโตโยต้ามอเตอร์แห่งญี่ปุ่นงุบงิบนำเอาเครื่องยนต์เก่าที่ถูกลืมไว้ท่าเรือนานกว่า 2 ปี ไปประกอบรถอเนกประสงค์รุ่นอินโนว่า (Innova) กับรถตู้ไฮเอช (Hiace) รวม 96 คัน

คำอธิบายของโตโยต้ามอเตอร์เวียดนามที่ผ่านมายังไม่สามารถสร้างความพอใจให้กับสื่อและผู้บริโภคในประเทศที่มีประชากร 85 ล้านคน

นายเหวียนแม่งหุ่ง (Nguyen Manh Hung) ประธานสมาคมการขนส่งทางรถยนต์แห่งเวียดนาม (Vietnam Automobile Transport Association) กล่าวว่า TMV ไม่คำรพต่อกฎหมายเวียดนามและไม่เอาใจใส่ผู้บริโภคในเวียดนาม

นายหุ่ง กล่าวว่า โดยวิธีปฏิบัตินั้นโตโยต้าจะเรียกคืนรถที่ผิดปกติ ที่ส่งออกไปยังสหรัฐฯ และยุโรป ขณะที่บริษัทผู้ประกอบรถในเวียดนามเพียงแต่เสนอแลกรถยนต์คันอื่นให้หรือเสนอให้เงินเป็น “ของขวัญ” มูลค่าประมาณ 10% ของราคารถยนต์ที่ซื้อเท่านั้น

มีเสียงวิจารณ์อย่างหนาหูเกี่ยวกับโตโยต้าเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งกรณีที่เกิดมีการหลงลืมเครื่องยนต์จำนวน 96 เครื่องไว้ที่ท่าเรือนครหายฟ่อง (Hai Phong) เป็นเวลานานกว่า 2 ปี หลายฝ่ายสงสัยว่าเรื่องเช่นนี้เกิดขึ้นกับโตโยต้าได้อย่างไร

โตโยต้าเวียดนามได้นำเครื่องยนต์ล็อตนี้ไปประกอบรถอินโนวารุ่น J ซึ่งเป็นรุ่นที่ออพชั่นต่ำกว่าและถูกนำไปทำเป็นรถแท็กซี่ แต่ไม่ได้นำไปประกอบเป็นรุ่น G ที่ราคาแพงกว่า ซึ่งโดยปกติจะจำหน่ายให้แก่ลูกค้าระดับบน

สำนักข่าวเวียดนามเอ็กซ์เพรสกล่าวว่า โตโยต้ากำลังใช้สองมาตรฐานกับลูกค้าในเวียดนาม ในขณะที่มาตรฐานของโตโยต้าญี่ปุ่นนั้น เครื่องยนต์ที่ขาดการบำรุงรักษาหรือไม่ได้ใช้งานเกิน 90 วันจะไม่นำไปประกอบรถยนต์อย่างเด็ดขาด

นอกจากนั้น เมื่อต้นปี 2551 นี้ในอินเดีย บริษัทโตโยต้าได้เรียกคืนรถยนต์รุ่นอินโนวาเกือบ 20,000 คัน ที่ผลิตระหว่างเดือน เม.ย.-ต.ค.2550 หลังจากพบมีน้ำมันรั่ว

นายหุ่ง บอกกับสำนักข่าวแห่งนี้ ว่าโตโยต้าเวียดนามยังปิดบังรายชื่อลูกค้าเวียดนามจำนวน 13 คน ที่ซื้อรถอินโนวาไปในราคาพิเศษ

หนังสือพิมพ์เตี่ยนฟง (Tien Phong) หรือ “ผู้บุกเบิก” ได้รายงานเอกสารชิ้นหนึ่งของบริษัทโตโยต้ามอเตอร์อินโดนีเซีย (TMI) ที่ระบุว่า เครื่องยนต์จะสามารถเก็บเอาไว้ได้เพียง 90 วันเท่านั้น ไม่ใช่ 2 ปี

นายโนบุฮิโกะ มารูกามิ (Nobuhiko Marukami) ผู้อำนวยการใหญ่ TMV เปิดแถลงข่าวเมื่อวันที่ 11 ก.ค.ว่า บริษัทพร้อมจะพบกับผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคและวิศวกรรมในเวียดนามทุกคน เพื่อให้รายละเอียดและข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่ถูกทิ้งเอาไว้นานกว่า 2 ปีดังกล่าว

นายมารูกามิ กล่าวอีกว่า หากรักษาไว้ภายใต้เงื่อนไขที่ดี จะสามารถเก็บเครื่องยนต์ไว้ได้นานถึง 10 ปี หรือกว่านั้น โดยที่เครื่องยนต์จะยังมีสภาพที่ดี

แต่ นายหุ่ง ซึ่งอดีตเป็นวิศวกรยานยนต์อาวุโสในเวียดนาม กล่าวว่า การคำแถลงดังกล่าวไม่ถูกต้อง แม้ว่าจะเก็บเอาไว้อย่างดี เครื่องยนต์ก็จะเสื่อมสภาพอัตโนมัติอันเกิดจากปฏิกิริยาเคมีฟิสิกส์ และเครื่องยนต์ที่ถูกลืมทิ้งไว้โกดังท่าเรือกว่า 2 ปีก็ห่อด้วยผ้าไนล่อนเท่านั้น ย่อมจะเปลี่ยนไปอย่างมากมายภายใต้สภาพอากาศในเวียดนาม

โตโยต้าเวียดนาม กล่าวว่า จากทั้งหมด 96 เครื่อง มีเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวเท่านั้นที่เกิดสนิม แต่ก็ยังมีคุณภาพดี

นายหุ่ง กล่าวว่า ทางที่ถูกก็คือ TMV จะต้องเรียกคืนรถยนต์ทุกคันที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ล็อตนี้

นายเหวียนวันขวาว (Nguyen Van Khao) ประธานบรรษัทอุตสาหกรรมรถยนต์เวียดนาม (Vietnam Automobile Industry Corp) และประธานสมาคมขนส่งยานยนต์กล่าวว่า หากเครื่องยนต์ไม่ทีการดูแล เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือบำรุงรักษา เมื่อเก็บเอาไว้เฉยๆ นานกว่า 2 ปีความเค็มจากน้ำทะเลย่อมกัดเซาะ

สื่อในเวียดนามได้รายงานเรื่องนี้ครั้งแรกในต้นเดือน ก.ค.ระบุว่า เครื่องยนต์ทั้ง 96 เครื่องนำเข้าทางเรือถึงเมืองท่าหายฟ่องตั้งแต่เดือน ม.ค.2549 และ TMV เพิ่งนำออกไปจากกุดังในเดือน ก.พ.ปีนี้ และใช้ประกอบรถยนต์ในทันที

ปัจจุบันบริษัทได้ติดต่อไปยังลูกค้าและขอเจรจาเพื่อจ่ายเป็นค่าชดเชยให้ โดยก่อนหน้านั้นไม่ได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับความเป็นมาเป็นไปของเครื่องยนต์รถ

หลังจากตรวจพบว่าเครื่องยนต์ถูกทิ้งค้างไว้ที่ท่าเรือเป็นเวลานานกว่า 2 ปี TMV ได้สอบถามไปยังโตโยต้ามอเตอร์อินโดนีเซีย เกี่ยวกับคุณภาพของเครื่องยนต์ และได้รับคำแนะนำว่าทั้งหมดถูกเก็บเอาไว้เป็นเวลานานถึง 6 เท่าของเวลาที่สามารถเก็บเอาไว้ได้ และ แนะนำว่าไม่ควรจะนำไปใช้ แต่ TMC ไม่ปฏิบัติตาม

เจ้าหน้าที่สำนักทะเบียนเวียดนาม บอกกับสำนักข้าวเวียดนามเอ็กซ์เพรส ว่า เครื่องยนต์ที่ไม่ได้มาตรฐานจะทำให้ไม่สามารถรับจดทะเบียนรถยนต์ได้

เจ้าหน้าที่ของ TMV ได้ออกยอมรับความผิดพลาดเรื่องนี้อย่างเป็นทางการในวันที่ 4 ก.ค. กล่าวว่าเป็นความบกพร่องด้านการขนส่งและการจัดหา และได้เริ่มจำหน่ายรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ล็อตนี้ประกอบตั้งแต้เดือน มี.ค.ปีนี้ โดยรุ่นไฮเอซจำหน่ายให้กับลูกค้าเอกชนทั่วไป ส่วนอินโนวาทั้ง 86 คันจำหน่ายยกล็อต

สำนักข่าวแห่งนี้ กล่าวว่า ปัจจุบันรถอินโนวาทั้งหมดใช้ทำเป็นแท็กซี่ของสองบริษัทในนครโฮจิมินห์

โตโยต้าได้เริ่มประกอบรถอินโนวาในเดือน ม.ค.2549 และกลายเป็นรถขายดีที่สุดอีกรุ่นหนึ่ง จำหน่ายในเวียดนามได้ถึง 30,000 คันในช่วงเวลาเพียงสองปีครึ่งที่ผ่านมา ซึ่งนับเป็นสถิติที่สูงมาก.