ปัญหาใหญ่..เวียดนามไม่มีที่จอดเครื่องบิน

สนามบินที่มีอยู่ขยายไม่ได้ ขยายไม่ทัน ขณะเดียวกันสายการบินของรัฐทั้ง 3 แห่ง สั่งซื้อและเช่าเครื่องบินกันอย่างขนานใหญ่ ปัญหาที่จะเกิดขึ้นใน 2-3 ปีข้างหน้านี้ก็คือ เวียดนามจะไม่มีที่ว่างพอสำหรับจอด ผู้เชี่ยวชาญออกปากเตือนรัฐบาลให้เตรียมรับมือกับปัญหานี้

ปลายปี 2550 สายการบินเวียดนามกับบริษัทลูกได้เซ็นสัญญาซื้อเครื่องโบอิ้ง 787 จำนวน 12 ลำ ซื้อเมื่อปี 2548 อีก 4 ลำ รวมเป็นทั้งหมด 16 ลำ นอกจากนั้นยังเซ็นซื้อ A350-800XWB อีก 10 ลำ กับ A320 เป็นจำนวนอีก 20 ลำ จากค่ายแอร์บัส

ก่อนหน้านั้นเพียงเล็กน้อยแอร์เวียดนามยังเซ็นสัญญาซื้อ ATR72-500 อีกจำนวน 4 ลำ เครื่องบินที่สั่งซื้อใหม่ทั้งหมดจนถึงปัจจุบันนี้จึงมีจำนวนถึง 50 ลำ

ปัจจุบันสายการบินเวียดนามมีเครื่องบินใช้การจำนวน 46 ลำ กำลังจะมีการส่งมอบ A320 ที่สั่งซื้อก่อนหน้านี้อีก 4 ลำตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป ขณะที่กำลังจะมีการส่งมอบโบอิ้ง 787 ลำแรกในปีหน้า

จะเห็นได้ว่าในระยะไม่กี่ปีข้างหน้านี้เวียดนามแอร์ไลน์สจะมีเครื่องบินเพิ่มขึ้นเป็นกว่า 100 ลำหรือกว่า 1 เท่าตัวจากที่มีอยู่ในปัจจุบัน

ในขณะเดียวกันแปซิฟิกแอร์ไลน์ส (Pacific Airlines) สายการบินต้นทุนต่ำที่รัฐบาลถือหุ้นใหญ่ได้เซ็นสัญญาเช่าเครื่องบินซึ่งจะมีการส่งมอบ 5 ลำแรกในปีหน้า และ ยังจะเช่ารุ่นต่างๆ อีกรวมกัน 30 ลำจากปีนี้ไปจนถึงปี 2557

ส่วนเวียดเจ็ตแอร์ (VietJet Air) สายการบินเอกชนแห่งแรกที่ตั้งขึ้นใหม่ๆ หมาดๆ จะเริ่มให้บริการในปีหน้า ด้วยเครื่องบินอย่างน้อย 10 ลำ

สนามบินในเวียดนามยังมีจำนวนเท่าเดิม พื้นที่จอดเครื่องบินยังไม่ได้ขยายตาม ขณะที่อุตสาหกรรมการบินของประเทศนี้ขยายตัวปีละ 16-20% ซึ่งหมายความว่า ทุกๆ ปีจะมีสายการบินใหม่ๆ นำผู้โดยสารเดินทางเข้าประเทศนี้มากขึ้น จำนวนเครื่องบินก็จะเพิ่มขึ้นตาม จึงต้องมีที่จอดมากขึ้น

ก่อนหน้านี้อาจจะไม่เคยมีหน่วยงานของรัฐหน่วยใดคิดถึงเรื่องนี้ คงไม่มีใครคิดว่าจู่ๆ ที่จอดเครื่องบินจะเป็นปัญหาของประเทศ

แต่ผู้เชี่ยวชาญจำนวนหนึ่งได้ออกเตือนมานานแล้วให้รัฐบาลต้องเร่งขยายสนามบินที่มีอยู่และก่อสร้างแห่งใหม่ๆ เพิ่มเติมอีกหลายแห่ง รวมทั้งท่าอากาศขนาดใหญ่ 2 แห่งในภาคเหนือกับภาคใต้ด้วย

ปัจจุบันทั่วประเทศเวียดนามมีสนามบินจำนวน 22 แห่ง ในนั้นเป็นสนามบินนานาชาติจำนวน 5 แห่ง ที่เหลือเป็นสนามบินภายในประเทศ ส่วนใหญ่เครื่องบินขนาดกลาง ระดับโบอิ้ง 737 ขึ้นไปยังไม่สามารถลงจอดได้

สนามบินในภาคใต้รวมทั้งเติ่นเซินเญิต (Tan Son Nhat) ในนครโฮจิมินห์ล้วนอายุเก่าแก่ใช้งานมากว่า 40 ปีแล้ว ส่วนมากสร้างขึ้นตั้งแต่ยุคสหรัฐฯ เข้าไปตั้งฐานทัพสู้กับฝ่ายคอมมิวนิสต์เวียดนามเหนือ

ในภาคเหนือท่าอากาศยานโนยบ่าย (Noi Bai) กรุงฮานอย สร้างมาตั้งแต่คริสต์ทศวรรษที่ 1960 เพื่อใช้ทางทหาร เป็นฐานทัพอากาศป้องกันเมืองหลวง ปัจจุบันมีสภาพเก่าทรุดโทรม มีการบูรณะซ่อมแซมมาเป็นระยะๆ แต่ขยายไม่ได้ เพราะมีสนามบินของกองทัพอากาศขนาบข้างอยู่

ปัจจุบันสายการบินแห่งต่างๆ ในเวียดนามมีเครื่องบินรวมกัน 50-55 ลำ แต่ปี 2553 เป็นต้นไปจำนวนจะเพิ่มขึ้นอีกร่วม 20 ลำ และจะค่อยทวีขึ้นเรื่อยๆ สายการิบนต่างประเทศก็จะบินเข้าประเทศนี้มากขึ้นเรื่อยๆ

ปัญหาคือ จะนำเครื่องบินไปจอดที่ไหน.. คำถามนี้ยังไม่มีคำตอบ.