ผู้จัดการสุดสัปดาห์ - หนึ่งในรถยนต์พลังงานใหม่จากจีนที่คนไทยให้ความสนใจไม่น้อย ก็คือ “เนต้า” ซึ่งมีความโดดเด่นในเรื่องของ “ราคา” จนทำให้มียอดขายอยู่ในอันดับต้นๆ ของรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย
เมื่อไม่นานมานี้ “เนต้า ออโต้” ได้เชิญให้ไปร่วมทดสอบ “เนต้า เอ็กซ์ รุ่น Smart” บนเส้นทางกรุงเทพฯ-บางแสน
ไปดูกันสิว่า ในการทดสอบรถเอสยูวีไฟฟ้าราคา 799,000 บาทจะมีบทสรุปออกมาเช่นไร
การทดสอบเริ่มขึ้นจากศูนย์ เนต้า บางนา เส้นทางเปิดโล่ง รถน้อย ได้มีการขยับความเร็วเพิ่มขึ้น อัตราเร่งมาแบบรวดเร็วทันใจตามสไตล์รถไฟฟ้า ไม่ต้องรอรอบ พวงมาลัยแม่นยำใช้ได้ ช่วงล่างดีนุ่มนวล ไม่ย้วย เกาะถนน ขับอย่างมั่นใจ ถือว่าช่วงล่างเซทมาแบบรถครอบครัว เน้นการใช้งาน ขับสบาย ไม่เน้นซิ่ง ช่วงขับในชุมชนสามารถเปลี่ยนเลนได้อย่างคล่องแคล่ว ฉับไว ทัศนะวิสัยการมองเห็นนับว่าชัดเจน
ภายในห้องโดยสารของ NETA X ออกแบบมาสไตล์เรียบ จะเด่นก็เบาะนั่งนี่แหละ สีส้มสดใสมาก บวกกับหน้าจอกลางขนาดใหญ่ถึง 15.6 นิ้ว ที่ใช้ควบคุมการทำงานทุกอย่างของตัวรถ มาพร้อมกับหน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่หลังพวงมาลัย ส่วนหน้าจอเรือนไมล์มีขนาดใหญ่ถึง 8.9 นิ้ว คันเกียร์ เปลี่ยนมาใช้เป็นคันเกียร์คอ เหมือนกับ NETA V และ NETA S จากเดิมที่ใช้เป็นแป้นหมุนตรงกลาง
สำหรับระบบฯต่างๆ ภายในตัวรถต้องอาศัยการทำความคุ้นชินสักพักใหญ่ เพราะบนหน้าคอนโซลนอกจากจอกลางแสดงผลขนาดใหญ่ 15.6 นิ้ว ก็ไม่มีปุ่มใดๆให้สัมผัส ต้องใช้เมนูหน้าจอปรับเท่านั้น เหมาะกับเด็กยุคนี้มาก แต่ส่วนตัวก็ยังชอบให้มีการแยกปุ่มปรับมือเองในฟังก์ชันที่สำคัญและใช้บ่อย เช่น ระบบปรับอากาศ ในส่วนของการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน ไม่ว่า แอนดรอยด์ ออโต และแอปเปิ้ล คาร์เพลย์ ตอนที่ขับทดสอบยังอยู่ในช่วงของการรอัพเกรดระบบ ยังใช้ไม่ได้ แต่อนาคตจะใช้ได้แน่นอน
แบตเตอรี่มาเต็มร้อย ซึ่งตามสเปคอ้างอิงเคลมไว้ที่ 480 กิโลเมตร ต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง สำหรับเส้นทางทีขับไปมา 175 กิโลเมตร ใช้แบตเตอรี่ไป 60 % ยังเหลือให้วิ่งได้อีกเป็นร้อยโล
มิติตัวรถเนต้า เอ็กซ์ ยาว 4,619 มม. กว้าง 1,860 มม. สูง 1,628 มม. ความยาวฐานล้อ 2,770 มม. โดยความยาวของ NETA X จะมากกว่า NETA U 70 มม.
ช่วงล่างด้านหน้าอิสระแมคเฟอร์สันสตรัท หลังอิสระมัลติลิ้งค์ ใช้ล้อขนาด 18 นิ้ว ยางแบรนด์จีนขนาด 225/60 ก็นับว่าให้ความรู้สึกนุ่มนวลและยึดเกาะดี โหมดการขับส่วนใหญ่ใช้ Comfort เมื่อเปรียบเทียบกับ Eco ก็พอรู้สึกได้ถึงการหน่วงที่แตกต่างเมื่อถอนคันเร่ง ส่วน Sport ก็ให้อัตราเร่งแซงที่น่าพอใจ ไว้ใจได้เมื่อต้องการอัตราเร่งแบบทันที ไม่ช้าไม่หวือหวาเหมาะสมกับ เอสยูวีไฟฟ้า ระดับราคานี้
เนต้า เอ็กซ์ ขับเคลื่อนล้อหน้า ด้วยมอเตอร์เดี่ยวให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 210 นิวตันเมตร เน้นแรงแบบพอเพียงอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายในเวลาประมาณ 9 วินาที ความเร็วสูงสุดตามสเปคเมืองนอก 150 กม./ชม. มาพร้อมระบบการขับขี่ที่สามารถควบคุมรถด้วยคันเร่งเดียว One-Pedal
แบตเตอรีเป็นแบบลิเธียม-ไอออน ขนาด 62 กิโลวัตต์ชั่วโมง รองรับการชาร์จ AC Type 2 ได้ 6.6 กิโลวัตต์ และรองรับการชาร์จ DC ชาร์จเร็ว 100 kWh 30 - 80% ภายในเวลาประมาณ 30 นาที เมื่อชาร์จเต็มวิ่งได้ระยะทางสูงสุด 480 กม. ตามมาตรฐาน (NEDC)
ด้วยระดับราคาไม่ถึง 8 แสนบาทเนต้า เอ็กซ์ นับว่าโดดเด่น ทุกคนสามารถเป็นเจ้าของได้ มีจุดเด่นหลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นภายในห้องโดยสารที่กว้างขวางนั่งสบายตามสไตล์เอสยูวี , เทคโนโลยีล้ำสมัยและฟังก์ชันการใช้งานอัจฉริยะ ,พร้อมระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS ระดับ 2.0 ,ประตูท้ายเปิดไฟฟ้า, เบาะผู้ขับเป็นแบบเวลคัมซีท, wireless charger ฯลฯ
มี 2 รุ่นย่อย รุ่น Comfort ราคา 739,000 บาท กับรุ่น Smart ราคา 799,000 บาท
ถ้าคุณมองหา EV สไตล์เอสยูวี ราคาไม่แพง คุ้มค่า NETA X ถือเป็นตัวเลือกหนึ่งที่น่าสนใจ
