ผู้จัดการรายวัน360 - นัดชี้ชะตาซี.พี. 19 มี.ค. “วรวุฒิ”เชื่อ ซี.พี.ต้องพยายามชี้แจงพันธมิตรร่วมรับความเสี่ยงการลงทุนรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน แนวโน้มยังไปต่อได้ ยันเจรจายืดหยุ่นได้แต่ต้องอยู่ในกรอบครม.อนุมัติ พร้อมแจงเสียงติง ค่าเช่าที่ดินมักกะสันเป็นมาตรฐาน ไม่ว่าจะให้เอกชน 3 สนามบินหรือรฟท.ทำเอง
นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย ( รฟท.) กล่าวว่า จากที่คณะอนุกรรมการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง- สุวรรณภูมิ -อู่ตะเภา) ระยะทาง 220 กม. มูลค่า 224,544.36 ล้านบาท ได้นัดให้กิจการร่วมค้า บริษัท เจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง จำกัด (ซี.พี.) ตอบยืนยันเงื่อนไขการเจรจา ในวันที่ 5 มี.ค. แต่ ทางซี.พี.ได้มีหนังสือแจ้งขอเลื่อนส่งคำตอบออกไปเป็นวันที่ ?13 มี.ค.?เนื่องจากไม่พร้อม เพราะพันธมิตรส่วนใหญ่อยู่ต่างประเทศ
ซึ่งทางคณะกรรมการคัดเลือกฯ ได้มีการประชุมเมื่อวันที่ 5 มี.ค. พิจารณา ยินยอมให้ซี.พี.เลื่อนส่งคำตอบได้ แต่เนื่องจาก วันที่ 13 มี.ค. กรรมการคัดเลือกหลายท่านติดภารกิจไม่สะดวกในการมาประชุม จึงตกลงที่จะเลื่อนการประชุมออกไปเป็นวันที่ ?19 มี.ค.? แทน โดยคณะกรรมการคัดเลือกจะประชุมกันก่อนในเวลา ?09.00 น.? จากนั้น จะให้ซี.พี.เข้าชี้แจงในเวลา ?10.00 น. ?ซึ่งได้แจ้งให้ทางซี.พี.รับทราบเรียบร้อยแล้ว
นายวรวุฒิกล่าวว่า ตอนนี้ รอเพียงทางซี.พี. จะยอมรับประเด็นตามที่กรรมการคัดเลือกฯได้แจ้งไปว่า ไม่รับพิจารณาข้อเสนอที่อยู่นอกกรอบข้อเสนอโครงการ (RFP) และนอกเหนือจากมติคณะรัฐมนตรี(ครม.) ไม่มีประเด็นอะไรใหม่ อยู่ที่ ทางซี.พี.จะชี้แจงและเจรจากับพันธมิตรได้หรือไม่ เพราะส่วนใหญ่เป็นเรื่องที่พันธมิตรจะรับความเสี่ยงร่วมกันอย่างไร หากยอมรับ ซี.พี.ก็มาถอนข้อเสนอที่นอกกรอบ RFP และเดินหน้าเจรจาในเงื่อนไขย่อยที่อยู่ในกรอบRFPต่อไป เช่น ค่าปรับ เงินค่าวางมัดจำ เป็นต้น คาดว่าจะใช้เวลาอีกไม่นาน
“พันธมิตรที่ร่วมลงทุน จะต้องเจรจากันในเรื่องการรับความเสี่ยงร่วมกัน เพราะยืนยัน รฟท.ไม่รับพิจารณาข้อเสนอนอกกรอบ RFP แน่นอน ซึ่งแนวโน้มยังเชื่อว่าน่าจะไปต่อได้ เพราะเรื่องความเสี่ยงต่างๆ ในการลงทุนโครงการ นักลงทุนจะรับรู้ตั้งแต่เข้าร่วมประมูลเมื่อ 4 เดือนก่อนแล้ว และได้เดินหน้ามาถึงขนาดนี้แล้วน่าจะไปต่อได้”นายวรวุฒิกล่าว
ส่วนกรณีที่สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ รฟท.ได้ ออกมาระบุถึงการให้ที่ดินมักกะสันกว่า 140ไร่ กับเอกชน นั้น นายวรวุฒิกล่าวว่า เรื่องนี้น่าจะเข้าใจผิด และที่ผ่านมาตนได้ชี้แจงไปหมดแล้ว โดยการประเมินมูลค่าที่ดินมักกะสัน และเอกชนต้องจ่ายเป็นค่าเช่านั้น เป็นราคาที่รฟท.ต้องการอยู่แล้ว และหาก รฟท.ทำเอง ก็จะได้ในราคานี้
อีกทั้ง ได้ผ่านการพิจารณาของคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. แล้ว ส่วนเอกชนไม่ได้ที่ดินไปฟรีๆ และทุกเงื่อนไข เอกชนทราบตั้งแต่ก่อนยื่นประมูล ว่าจะต้องเข้ามาประมูล ภายใต้เงื่อนไขใด ต้องแบกรับความเสี่ยงอะไรบ้าง ยืนยันว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม3 สนามบิน นั้น จะต้องเจรจากันในเงื่อนไขที่ยืดหยุ่นมากที่สุดและอยู่ภายใต้กรอบที่คณะรัฐมนตรี(ครม.) อนุมัติไว้