ภาคเอกชนต่างคาดหวังมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจรัฐบาลจะขับเคลื่อนให้แรงซื้อคนไทยขยับขึ้นได้ภายในกลางปีนี้ สู้ภาวะภัยแล้งฉุดซ้ำเติมจากส่งออกลดลง ผู้ประกอบการรถบรรทุกยอมรับรถว่างงานยังสูง หากครึ่งปีหลังไม่ดีกระทบต่อการซื้อรถใหม่แน่
นายวัลลภ วิตนากร รองประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้แรงซื้อของคนไทยโดยรวมยังคงไม่เพิ่มขึ้นและปัจจัยภัยแล้งที่จะกระทบเกษตรกรอาจส่งผลให้แรงซื้อลดลงได้แต่ทั้งนี้คาดหวังว่ามาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจของภาครัฐทั้งการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ และการกระตุ้นแรงซื้อประชาชนเช่น มาตรการตำบลละ 5 ล้านบาท และหมู่บ้านละ 5 แสนบาท การลดหย่อยภาษีจากการท่องเที่ยวและทานอาหารช่วงเทศกาลสงกรานต์ ฯลฯ สิ่งเหล่านี้น่าจะมีผลให้แรงซื้อของประชาชนค่อยๆ ทยอยเพิ่มขึ้นและจะเห็นผลชัดเจนในครึ่งปีหลังของปีนี้ได้
" เอกชนก็หวังว่ามาตรการที่รัฐพยายามดำเนินการเหล่านี้น่าจะเริ่มเห็นผลได้บ้างในช่วงหลังสงกรานต์ไปแล้วและจะเห็นผลชัดเจนในช่วงครึ่งปีหลัง เพราะยอมรับว่าภัยแล้งกระทบต่อแรงซื้อภาคเกษตรพอสมควรเมื่อรัฐอัดเงินเข้าไปช่วยก็น่าจะบรรเทาความเดือดร้อนของชาวบ้านระดับหนึ่ง" นายวัลลภกล่าว
นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ขณะนี้ผู้ประกอบการรถบรรทุกยังคงมีอัตราการว่างงานเพิ่มขึ้นต่อเนื่องแม้ว่าจะเป็นช่วงฤดูเก็บเกี่ยวเนื่องจากพืช ผัก ผลไม้ และนาข้าว ล้วนได้รับผลกระทบทำให้การผลิตลดลงในภาพรวม ซึ่งผลดังกล่าวยังกระทบไปยังการจำหน่ายรถบรรทุกที่มีการนำรถสต็อกเก่ามาขายลดราคาเพื่อระบายออกแม้จะขาดทุนก็ดีกว่าปล่อยไว้ให้หมดสภาพ
"เม.ย.ปีที่แล้วรถบรรทุกวางงานราว 30% จากที่มีอยู่ประมาณ 1 ล้านคันซึ่งก็ถือว่าว่างผิดปกติแต่ช่วงต้นปีก็ยังดีเฉลี่ยทั้งปีก็น่าจะว่างลง 20กว่า% ปีนี้เราก็ยังมองว่าการว่างงานก็น่าจะสูงไปกว่าปีที่แล้วหากมาตรการรัฐกระตุ้นการลงทุนมากขึ้น อย่างไรก็ตามราคาน้ำมันดีเซลที่ลดต่ำทำให้ขณะนี้ผู้ประกอบการก็หันมาใช้ดีเซลแทนก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์(NGV)เพิ่มขึ้นต่อเนื่องดังนั้นรัฐจะลอยตัวราคา NGV หรือไม่ อย่างไรก็คงไม่มีผลหากดีเซลราคาต่ำกว่าเพราะค่าบำรุงรักษา NGV สูงมาก" นายยูกล่าว
นายสุริยา คำสุวรรณ นายกสมาคมโลจิสติกส์ และขนส่งไทยกล่าวว่า สมาคมฯมีรถอยู่ประมาณ 1,500 คันยอมรับว่าอัตราการว่างงานมีสูงขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนกว่า 30%จากภาวะภัยแล้งและการส่งออกที่ลดลง ขณะเดียวกันยังประสบปัญหาหาคนขับรถยากขึ้นเนื่องจากเป็นงานที่ต้องใช้ความอดทน อย่างไรก็ตาม ราคาดีเซลที่ลดต่ำก็ทำให้ผู้ประกอบการรถบรรทุกหันมาใช้ดีเซลแทนมากขึ้นเพราะรถที่ใช้ NGV จากเดิมจะมีค่าบำรุงรักษาสูงกว่า
"ทางสมาคมฯเรากำลังดูที่จะเปลี่ยนรถบรรทุกใหม่เพื่อลดต้นทุนการบำรุงรักษาโดยกำลังพิจารณาความคุ้มทุนแต่ถ้าหากเศรษฐกิจกลางปีนี้ไปแล้วยังไม่ดีขึ้นการเปลี่ยนรถบรรทุกใหม่ก็คงจะไม่มี" นายสุริยากล่าว.
นายวัลลภ วิตนากร รองประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้แรงซื้อของคนไทยโดยรวมยังคงไม่เพิ่มขึ้นและปัจจัยภัยแล้งที่จะกระทบเกษตรกรอาจส่งผลให้แรงซื้อลดลงได้แต่ทั้งนี้คาดหวังว่ามาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจของภาครัฐทั้งการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ และการกระตุ้นแรงซื้อประชาชนเช่น มาตรการตำบลละ 5 ล้านบาท และหมู่บ้านละ 5 แสนบาท การลดหย่อยภาษีจากการท่องเที่ยวและทานอาหารช่วงเทศกาลสงกรานต์ ฯลฯ สิ่งเหล่านี้น่าจะมีผลให้แรงซื้อของประชาชนค่อยๆ ทยอยเพิ่มขึ้นและจะเห็นผลชัดเจนในครึ่งปีหลังของปีนี้ได้
" เอกชนก็หวังว่ามาตรการที่รัฐพยายามดำเนินการเหล่านี้น่าจะเริ่มเห็นผลได้บ้างในช่วงหลังสงกรานต์ไปแล้วและจะเห็นผลชัดเจนในช่วงครึ่งปีหลัง เพราะยอมรับว่าภัยแล้งกระทบต่อแรงซื้อภาคเกษตรพอสมควรเมื่อรัฐอัดเงินเข้าไปช่วยก็น่าจะบรรเทาความเดือดร้อนของชาวบ้านระดับหนึ่ง" นายวัลลภกล่าว
นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ขณะนี้ผู้ประกอบการรถบรรทุกยังคงมีอัตราการว่างงานเพิ่มขึ้นต่อเนื่องแม้ว่าจะเป็นช่วงฤดูเก็บเกี่ยวเนื่องจากพืช ผัก ผลไม้ และนาข้าว ล้วนได้รับผลกระทบทำให้การผลิตลดลงในภาพรวม ซึ่งผลดังกล่าวยังกระทบไปยังการจำหน่ายรถบรรทุกที่มีการนำรถสต็อกเก่ามาขายลดราคาเพื่อระบายออกแม้จะขาดทุนก็ดีกว่าปล่อยไว้ให้หมดสภาพ
"เม.ย.ปีที่แล้วรถบรรทุกวางงานราว 30% จากที่มีอยู่ประมาณ 1 ล้านคันซึ่งก็ถือว่าว่างผิดปกติแต่ช่วงต้นปีก็ยังดีเฉลี่ยทั้งปีก็น่าจะว่างลง 20กว่า% ปีนี้เราก็ยังมองว่าการว่างงานก็น่าจะสูงไปกว่าปีที่แล้วหากมาตรการรัฐกระตุ้นการลงทุนมากขึ้น อย่างไรก็ตามราคาน้ำมันดีเซลที่ลดต่ำทำให้ขณะนี้ผู้ประกอบการก็หันมาใช้ดีเซลแทนก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์(NGV)เพิ่มขึ้นต่อเนื่องดังนั้นรัฐจะลอยตัวราคา NGV หรือไม่ อย่างไรก็คงไม่มีผลหากดีเซลราคาต่ำกว่าเพราะค่าบำรุงรักษา NGV สูงมาก" นายยูกล่าว
นายสุริยา คำสุวรรณ นายกสมาคมโลจิสติกส์ และขนส่งไทยกล่าวว่า สมาคมฯมีรถอยู่ประมาณ 1,500 คันยอมรับว่าอัตราการว่างงานมีสูงขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนกว่า 30%จากภาวะภัยแล้งและการส่งออกที่ลดลง ขณะเดียวกันยังประสบปัญหาหาคนขับรถยากขึ้นเนื่องจากเป็นงานที่ต้องใช้ความอดทน อย่างไรก็ตาม ราคาดีเซลที่ลดต่ำก็ทำให้ผู้ประกอบการรถบรรทุกหันมาใช้ดีเซลแทนมากขึ้นเพราะรถที่ใช้ NGV จากเดิมจะมีค่าบำรุงรักษาสูงกว่า
"ทางสมาคมฯเรากำลังดูที่จะเปลี่ยนรถบรรทุกใหม่เพื่อลดต้นทุนการบำรุงรักษาโดยกำลังพิจารณาความคุ้มทุนแต่ถ้าหากเศรษฐกิจกลางปีนี้ไปแล้วยังไม่ดีขึ้นการเปลี่ยนรถบรรทุกใหม่ก็คงจะไม่มี" นายสุริยากล่าว.
