จี้ปรับปรุงแอร์พอร์ตลิงค์ทั้งระบบ

นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีต ส.ส. บัญชีรายชื่อ พรรคประชาธิปปัตย์ กล่าวแสดงความยินดีกับบอร์ดใหม่ของแอร์พอร์ตลิงก์ แต่ควรเร่งดำเนินการแก้ปัยหาในองค์กร คือเรื่องความปลอดภัย สืบเนื่องจากขาดการซ่อมบำรุงที่มีประสิทธิภาพทั้งขบวนรถไฟฟ้า ราง และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ทำให้มีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุ การแก้ปัญหาเฉพาะหน้าโดยการลดความเร็วลง ไม่ได้ประกันว่าจะมีความปลอดภัย แต่เป็นเพียงแค่ลดอัตราเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุลงเท่านั้น การเจียรางรถไฟฟ้าที่สึกหรอ ซึ่งจะต้องทำเป็นประจำ แต่ตั้งแต่เปิดให้บริการมาจนถึงวันนี้เป็นเวลากว่า 4 ปีแล้ว มีการเจียรางเพียงครั้งเดียวเท่านั้น เฉพาะทางโค้งบริเวณสถานีลาดกระบัง ไม่ได้เจียตลอดระยะทาง ขณะที่สายส่งไฟฟ้าเพื่อป้อนไฟฟ้าเป็นพลังงานขับเคลื่อนรถไฟฟ้า ซึ่งเป็นองค์ประกอบหนึ่งของระบบรถไฟฟ้าที่จะต้องซ่อมบำรุง ก็ถูกละเลยเช่นกัน
นอกจากนี้ปัญหา ผู้โดยสารน้อยโดยเฉพาะขบวนรถไฟฟ้าด่วนโดยในช่วง 5 เดือนแรกของปีนี้ รถไฟฟ้าด่วนมีผู้โดยสารเฉลี่ยวันละ 915 คน หรือเฉลี่ยขบวนละ 14 คน ควรปรับเปลี่ยนบทบาทของแอร์พอร์ต โดยมีบทบาทเช่นเดียวกับรถไฟฟ้า BTS หรือ MRTที่ขนผู้โดยสารระหว่างแหล่งที่อยู่อาศัยกับแหล่งงาน คือ ยกเลิกขบวนรถไฟฟ้าด่วนเป็นรถไฟฟ้าธรรมดา และการเช็กอินที่สถานีมักกะสัน ที่เวลานี้มีผู้โดยสารใช้บริการเช็กอินเฉลี่ยเพียงแค่วันละ 6 –7 คน เท่านั้น เพื่อลดค่าใช้จ่าย แต่รายได้เพิ่มขึ้น และควรปรับค่าตอบแทนให้กับพนักงานที่ประสบปัญหาจากการบริหารงานของผู้บริหารบางคน เช่น พนักงานขับรถไฟฟ้า ได้รับค่าตอบแทนประมาณ 16,500 บาท ซึ่งถือว่าน้อยมากเมื่อเทียบกับความเสี่ยง จึงควรพิจารณาให้เกิดความเป็นธรรม