ASTV ผู้จัดการรายวัน - วงถกปัญหาทดสอบมาตรฐานรถนำเข้า ระหว่างกระทรวงอุตสาหกรรม-เกรย์มาร์เก็ตยังไร้ทางออก ผู้ซื้อรถนับพันรายยังเคว้งจดทะเบียนรถไม่ได้ สมาคมผู้นำเข้าฯ ขอปล่อยผีกรณีพิเศษ ขณะที่“วิทูรย์” ยันต้องยึดตามประกาศของสมอ. สุดท้ายให้เวลา 7 วัน นำข้อมูลและจำนวนรถที่ชัดเจนมาคุยใหม่อีกรอบ
จากกรณีที่กรณี สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) ได้ประกาศบังคับใช้หลักเกณฑ์เฉพาะ ในการตรวจสอบเพื่อการอนุญาตรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์แบบจุดระเบิดด้วยประกายไฟ เฉพาะด้านความปลอดภัย : สารมลพิษจากเครื่องยนต์ ระดับที่ 8 มาตรฐานเลขที่ มอก. 2540-2554 ซึ่งออกประกาศ ณ วันที่ 30 พ.ย.2555 โดยรถนำเข้าสำเร็จรูปจากต่างประเทศ จะต้องนำมาทดสอบและผ่านมาตรฐานดังกล่าว จึงจะสามารถจดทะเบียนได้ ส่งผลให้มีรถที่นำเข้าโดยกลุ่มบริษัทผู้นำเข้ารถอิสระ หรือเกรย์มาร์เก็ต ทั้งก่อนและหลังวันที่ประกาศจำนวนหลายพันคัน ไม่สามารถจดทะเบียนได้ เพราะยังไม่ผ่านการตรวจสอบ และบางคันได้มีการส่งมอบให้กับลูกค้าไปแล้วนั้น
ล่าสุดกระทรวงอุตสาหกรรม และอีก 6 หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนบริษัทรถ สมาคมผู้นำเข้ารถและจำหน่ายรถใหม่ หรือเกรย์มาร์เก็ต ได้ร่วมประชุมหาข้อสรุป และกำหนดเกณฑ์การตรวจสอบให้ชัดเจน โดยภายหลังการประชุมนายวิฑูรย์ สิมะโชคดี ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่า ปัญหาที่เกิดขึ้นทางกระทรวงอุตสาหกรรม ต้องการที่จะอำนวยความสะดวก เกี่ยวกับการทดสอบมาตรฐานรถนำเข้าอย่างรวดเร็วที่สุด พร้อมกับทำรายละเอียดขั้นตอนการอนุญาตให้นำเข้า และจดทะเบียนสำหรับผู้นำเข้ารถยนต์เป็นรายคันให้กับผู้ประกอบ
ในส่วนปัญหาเกี่ยวกับรถขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่ศูนย์ทดสอบของสถาบันยานยนต์ยังไม่มีอุปกรณ์ตรวจสอบ ตรงนี้จะให้ผู้ประกอบการนำใบรับรองมาตรฐานจากต่างประเทศมาใช้แทนได้ และสุดท้ายหากรถที่ไม่ผ่านการตรวจสอบ 3 ครั้ง จะอนุญาตให้ผู้ประกอบการนำไปปรับปรุงและแก้ไข ให้เป็นไปตามมาตรฐานต่อไป ซึ่งถือเป็นการหาทางออกและดำเนินการให้ถูกต้องตามประกาศของสมอ.
“กฎดังกล่าวมีมานานตั้งแต่ปี 2538 และมีการผ่อนผันมาเรื่อย จนเกิดการร้องเรียนมาเรื่องคุณภาพรถ และเมื่อมีการออกประกาศชัดเจนวันที่ 30 พ.ย. รถที่นำเข้าหลังจากนี้ จะต้องดำเนินการตรวจสอบให้ถูกต้อง ซึ่งปัญหาส่วนใหญ่จะเกิดกับรถของผู้นำเข้ารถอิสระ และทางกระทรวงอุตฯ พยายามหาทางออก อย่างเงื่อนไขทดสอบของบริษัทรถ ต้องผ่านการทดสอบ 5 จุด และต้องไปตรวจสอบในต่างประเทศด้วย แต่ผู้นำเข้าอิสระทดสอบเพียง 4 จุดเท่านั้น แต่ปรากฏว่าจนถึงปัจจุบันมีผู้นำเข้ารถอิสระแสดงเจตจำนงทดสอบ 361 คัน แต่นำเข้ามาตรวจสอบเพียง 1 คันเท่านั้น”นายวิทูรย์กล่าว
ด้านสมาคมสมาคมผู้นำเข้ารถและจำหน่ายรถใหม่ ที่มีนายชาญชัย พิลาวรรณ เป็นนายกสมาคมฯ ระบุว่าทางกลุ่มผู้นำเข้ารถอิสระยินดีให้ความร่วมมือกับการทดสอบมาตรฐานรถของสมอ. แต่ปัญหาที่เกิดขึ้นมีรถจำนวนหนึ่งประมาณ 3-4 พันคัน ที่ยังไม่ได้มีการตรวจสอบ เพราะทางสมอ.เพิ่งแจ้งมาให้ทราบเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา
“ที่สำคัญมีรถนำเข้าจากผู้ประกอบการทุกรายประมาณ 1 พันคัน ได้มีการส่งมอบให้กับลูกค้าและรอการจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกอยู่ แต่ไม่สามารถกระทำได้ เพราะยังไม่ได้ผ่านการทดสอบตามมาตรฐานสมอ. และเราไม่สามารถนำรถที่อยู่กับลูกค้านำกลับมาทดสอบได้ ดังนั้นจึงอยากจะให้สมอ. ผ่อนผันไม่ต้องทดสอบรถกลุ่มนี้ เช่นเดียวกับรถกลุ่มที่นำเข้าก่อน 30 พ.ย.ที่ผ่านมา ซึ่งตอนนี้เกิดปัญหาผู้ซื้อรถจะฟ้องร้อง และบริษัทไฟแนนซ์ชะลอรับจัดเช่าซื้อให้ ซึ่งอาจจะสร้างความเสียหายทางธุรกิจอย่างมาก และในส่วนที่นำเข้ามาแต่ยังไม่ส่งมอบ ต้องการสมอ.เลื่อนกำหนดออกทดสอบออกไปเป็นเดือนมิถุนายนแทน”
จากข้อเสนอของสมาคมผู้นำเข้าฯดังกล่าว นายวิทูรย์ยืนยันเมื่อได้มีประกาศออกไปแล้ว จำเป็นต้องยึดตามนั้น พร้อมกับเสนอให้ทางผู้ประกอบการ กลับไปตรวจสอบและรวบรวมข้อมูลปัญหาต่างๆ โดยเฉพาะจำนวนรถที่อยู่กับลูกค้ามีเท่าไหร่ เพื่อนำมาพิจารณาร่วมกันอีกครั้ง เพื่อหาทางออกให้กับทุกฝ่าย ซึ่งทางสมาคมผู้นำเข้าฯ รับที่จะนำข้อมูลมาเสนอภายใน 7 วัน
จากกรณีที่กรณี สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) ได้ประกาศบังคับใช้หลักเกณฑ์เฉพาะ ในการตรวจสอบเพื่อการอนุญาตรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์แบบจุดระเบิดด้วยประกายไฟ เฉพาะด้านความปลอดภัย : สารมลพิษจากเครื่องยนต์ ระดับที่ 8 มาตรฐานเลขที่ มอก. 2540-2554 ซึ่งออกประกาศ ณ วันที่ 30 พ.ย.2555 โดยรถนำเข้าสำเร็จรูปจากต่างประเทศ จะต้องนำมาทดสอบและผ่านมาตรฐานดังกล่าว จึงจะสามารถจดทะเบียนได้ ส่งผลให้มีรถที่นำเข้าโดยกลุ่มบริษัทผู้นำเข้ารถอิสระ หรือเกรย์มาร์เก็ต ทั้งก่อนและหลังวันที่ประกาศจำนวนหลายพันคัน ไม่สามารถจดทะเบียนได้ เพราะยังไม่ผ่านการตรวจสอบ และบางคันได้มีการส่งมอบให้กับลูกค้าไปแล้วนั้น
ล่าสุดกระทรวงอุตสาหกรรม และอีก 6 หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนบริษัทรถ สมาคมผู้นำเข้ารถและจำหน่ายรถใหม่ หรือเกรย์มาร์เก็ต ได้ร่วมประชุมหาข้อสรุป และกำหนดเกณฑ์การตรวจสอบให้ชัดเจน โดยภายหลังการประชุมนายวิฑูรย์ สิมะโชคดี ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่า ปัญหาที่เกิดขึ้นทางกระทรวงอุตสาหกรรม ต้องการที่จะอำนวยความสะดวก เกี่ยวกับการทดสอบมาตรฐานรถนำเข้าอย่างรวดเร็วที่สุด พร้อมกับทำรายละเอียดขั้นตอนการอนุญาตให้นำเข้า และจดทะเบียนสำหรับผู้นำเข้ารถยนต์เป็นรายคันให้กับผู้ประกอบ
ในส่วนปัญหาเกี่ยวกับรถขับเคลื่อน 4 ล้อ ที่ศูนย์ทดสอบของสถาบันยานยนต์ยังไม่มีอุปกรณ์ตรวจสอบ ตรงนี้จะให้ผู้ประกอบการนำใบรับรองมาตรฐานจากต่างประเทศมาใช้แทนได้ และสุดท้ายหากรถที่ไม่ผ่านการตรวจสอบ 3 ครั้ง จะอนุญาตให้ผู้ประกอบการนำไปปรับปรุงและแก้ไข ให้เป็นไปตามมาตรฐานต่อไป ซึ่งถือเป็นการหาทางออกและดำเนินการให้ถูกต้องตามประกาศของสมอ.
“กฎดังกล่าวมีมานานตั้งแต่ปี 2538 และมีการผ่อนผันมาเรื่อย จนเกิดการร้องเรียนมาเรื่องคุณภาพรถ และเมื่อมีการออกประกาศชัดเจนวันที่ 30 พ.ย. รถที่นำเข้าหลังจากนี้ จะต้องดำเนินการตรวจสอบให้ถูกต้อง ซึ่งปัญหาส่วนใหญ่จะเกิดกับรถของผู้นำเข้ารถอิสระ และทางกระทรวงอุตฯ พยายามหาทางออก อย่างเงื่อนไขทดสอบของบริษัทรถ ต้องผ่านการทดสอบ 5 จุด และต้องไปตรวจสอบในต่างประเทศด้วย แต่ผู้นำเข้าอิสระทดสอบเพียง 4 จุดเท่านั้น แต่ปรากฏว่าจนถึงปัจจุบันมีผู้นำเข้ารถอิสระแสดงเจตจำนงทดสอบ 361 คัน แต่นำเข้ามาตรวจสอบเพียง 1 คันเท่านั้น”นายวิทูรย์กล่าว
ด้านสมาคมสมาคมผู้นำเข้ารถและจำหน่ายรถใหม่ ที่มีนายชาญชัย พิลาวรรณ เป็นนายกสมาคมฯ ระบุว่าทางกลุ่มผู้นำเข้ารถอิสระยินดีให้ความร่วมมือกับการทดสอบมาตรฐานรถของสมอ. แต่ปัญหาที่เกิดขึ้นมีรถจำนวนหนึ่งประมาณ 3-4 พันคัน ที่ยังไม่ได้มีการตรวจสอบ เพราะทางสมอ.เพิ่งแจ้งมาให้ทราบเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา
“ที่สำคัญมีรถนำเข้าจากผู้ประกอบการทุกรายประมาณ 1 พันคัน ได้มีการส่งมอบให้กับลูกค้าและรอการจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบกอยู่ แต่ไม่สามารถกระทำได้ เพราะยังไม่ได้ผ่านการทดสอบตามมาตรฐานสมอ. และเราไม่สามารถนำรถที่อยู่กับลูกค้านำกลับมาทดสอบได้ ดังนั้นจึงอยากจะให้สมอ. ผ่อนผันไม่ต้องทดสอบรถกลุ่มนี้ เช่นเดียวกับรถกลุ่มที่นำเข้าก่อน 30 พ.ย.ที่ผ่านมา ซึ่งตอนนี้เกิดปัญหาผู้ซื้อรถจะฟ้องร้อง และบริษัทไฟแนนซ์ชะลอรับจัดเช่าซื้อให้ ซึ่งอาจจะสร้างความเสียหายทางธุรกิจอย่างมาก และในส่วนที่นำเข้ามาแต่ยังไม่ส่งมอบ ต้องการสมอ.เลื่อนกำหนดออกทดสอบออกไปเป็นเดือนมิถุนายนแทน”
จากข้อเสนอของสมาคมผู้นำเข้าฯดังกล่าว นายวิทูรย์ยืนยันเมื่อได้มีประกาศออกไปแล้ว จำเป็นต้องยึดตามนั้น พร้อมกับเสนอให้ทางผู้ประกอบการ กลับไปตรวจสอบและรวบรวมข้อมูลปัญหาต่างๆ โดยเฉพาะจำนวนรถที่อยู่กับลูกค้ามีเท่าไหร่ เพื่อนำมาพิจารณาร่วมกันอีกครั้ง เพื่อหาทางออกให้กับทุกฝ่าย ซึ่งทางสมาคมผู้นำเข้าฯ รับที่จะนำข้อมูลมาเสนอภายใน 7 วัน
