บพ.เร่งแก้ข้อกำหนดเพิ่มสัดส่วนผู้ถือหุ้นต่างชาติลงทุนตั้งศูนย์ซ่อมอากาศยานโคราชคาดยกร่างเสร็จประกาศใช้ในปี 56 รวมถึงแก้กฎหมายเพิ่มสัดส่วนต่างชาติตั้งสายการบินในไทย,ลงทุนบริการในลานจอด เพิ่มการแข่งขันลดการผูกขาด "วรเดช"เผยบพ.เตรียมจ้างที่ปรึกษายกร่างพ.ร.บ.เดินอากาศใหม่ทั้งฉบับแต่บางมาตราต้องแก้ก่อนเพื่อทันกับการเปิด AEC และให้ไทยเป็นฮับการบิน
นายวรเดช หาญประเสริฐ อธิบดีกรมการบินพลเรือน (บพ.) เปิดเผยว่า ขณะนี้บพ.อยู่ระหว่างดำเนินการปรับปรุง กฎเกณฑ์ ระเบียบ ของพ.ร.บ.การเดินอากาศ พ.ศ.2497 เกี่ยวกับคุณสมบัติของผุู้ลงทุนผลิตอากาศยานและชิ้นส่วนอากาศยาน โดยยกร่างพ.ร.บ.ยกเว้นคุณสมบัติที่กำหนดให้เป็นของบุคคลสัญชาติไทยไม่น้อยกว่า 51% ต่างชาติ 49% เป็นต่างชาติไม่เกิน 70% เพื่อส่งเสริมการลงทุนในการผลิตอากาศยานและชิ้นส่วนอากาศยานในประเทศและเป็นการปฎิบัติตามพันธกรณีตามความตกลงระหว่างประเทศ (อาเซียน) และให้ไทยเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมการบินในภูมิภาค
ทั้งนี้ สนามบินนครราชสีมา(โคราช) ซึ่งมีพื้นที่กว่า 1,000 ไร่ มีความเหมาะสมที่จะพัฒนาเป็นนิคมอุตสาหกรรมศูนย์ซ่อมอากาศยาน และมีต่างชาติหลายรายสนใจลงทุน เช่น สิงคโปร์ และ สแกนดิเนเวีย แต่ถูกจำกัดเรื่องสัดส่วนผู้ถือหุ้นคนไทย ในขณะที่การลงทุนศูนย์ซ่อมอากาศยานจะต้องมาพร้อมกับเทคโนโลยี ดังนั้นการขอยกเว้นคุณสมบัติ ใน 3 กรณี คือจำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีชั้นสูงจากต่างประเทศ , มีเหตุอันควรในการส่งเสริมการประกอบกิจการ,ต้อวปฎิบัติตามความตกลงอาเซียน โดยร่างพ.ร.บ.อยู่ระหว่างเสนอสภาผู้แทนราษฎรพิจารณาคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ6 เดือนจากนั้นจะเสนอกฤษฎีกาคาดว่าจะประกาศได้ในปี 2556
นอกจากนี้ ยังจะมีการแก้ไขประกาศผู้ให้บริการในลานจอดอากาศยานจากที่กำหนดให้ต้องมีผู้ถือหุ้นคนไทยไม่ต่ำกว่า 51% ต่างชาติ 49% โดยเพิ่มสัดส่วนผู้ถือหุ้นต่างชาติได้มากกว่า 49% ซึ่งจะทำให้ผู้ให้บริการในลานจอดมีหลายรายมากขึ้น ลดการผูกขาดและแก้ปัญหาเมื่อมีพนักงานสไตร์ส โดยปัจจุบันงานบริการลานจอดและอุปกรณ์ภาคพื้น (Ground Equipment )ส่วนใหญ่สายการบินจะทำเอง เช่น ที่สนามบินสุวรรณภูมิให้สัมปทาน 2 ราย และเพิ่มสัดส่วนผู้ถือหุ้นต่างชาติมากกว่า 49% สำหรับการจัดตั้งสายการบินของไทย โดยกำหนดที่ตั้งสำนักงานใหญ่ในประเทศไทยและปฎิบัติตามกฎเกณฑ์เรื่องความปลอดภัยการบินของไทยอย่างครบถ้วน
นายวรเดชกล่าวว่า การแก้สัดส่วนผู้ถือหุ้นดังกล่าวเป็นเรื่องเร่งด่วนที่ต้องดำเนินการก่อนเพื่อให้ทันกัยการเปิด AEC ส่วนการปรับปรุงพ.ร.บ.การเดินอากาศ พ.ศ. 2497นั้นบพ.จะจ้างที่ปรึกษาเข้ามาศึกษาเพื่อปรับปรุงและยกร่างใหม่ทั้งฉบับและใหเข้อกฎหมายเป็นประกาศกระทรวงหรือกฎกระทรวงเพื่อทำให้การปรับปรุงทำได้ง่ายและรวดเร็วกว่าเดิมที่เป็นพ.ร.บ.ที่ต้องเสนอสภาพิจารณา
นายวรเดช หาญประเสริฐ อธิบดีกรมการบินพลเรือน (บพ.) เปิดเผยว่า ขณะนี้บพ.อยู่ระหว่างดำเนินการปรับปรุง กฎเกณฑ์ ระเบียบ ของพ.ร.บ.การเดินอากาศ พ.ศ.2497 เกี่ยวกับคุณสมบัติของผุู้ลงทุนผลิตอากาศยานและชิ้นส่วนอากาศยาน โดยยกร่างพ.ร.บ.ยกเว้นคุณสมบัติที่กำหนดให้เป็นของบุคคลสัญชาติไทยไม่น้อยกว่า 51% ต่างชาติ 49% เป็นต่างชาติไม่เกิน 70% เพื่อส่งเสริมการลงทุนในการผลิตอากาศยานและชิ้นส่วนอากาศยานในประเทศและเป็นการปฎิบัติตามพันธกรณีตามความตกลงระหว่างประเทศ (อาเซียน) และให้ไทยเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมการบินในภูมิภาค
ทั้งนี้ สนามบินนครราชสีมา(โคราช) ซึ่งมีพื้นที่กว่า 1,000 ไร่ มีความเหมาะสมที่จะพัฒนาเป็นนิคมอุตสาหกรรมศูนย์ซ่อมอากาศยาน และมีต่างชาติหลายรายสนใจลงทุน เช่น สิงคโปร์ และ สแกนดิเนเวีย แต่ถูกจำกัดเรื่องสัดส่วนผู้ถือหุ้นคนไทย ในขณะที่การลงทุนศูนย์ซ่อมอากาศยานจะต้องมาพร้อมกับเทคโนโลยี ดังนั้นการขอยกเว้นคุณสมบัติ ใน 3 กรณี คือจำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีชั้นสูงจากต่างประเทศ , มีเหตุอันควรในการส่งเสริมการประกอบกิจการ,ต้อวปฎิบัติตามความตกลงอาเซียน โดยร่างพ.ร.บ.อยู่ระหว่างเสนอสภาผู้แทนราษฎรพิจารณาคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ6 เดือนจากนั้นจะเสนอกฤษฎีกาคาดว่าจะประกาศได้ในปี 2556
นอกจากนี้ ยังจะมีการแก้ไขประกาศผู้ให้บริการในลานจอดอากาศยานจากที่กำหนดให้ต้องมีผู้ถือหุ้นคนไทยไม่ต่ำกว่า 51% ต่างชาติ 49% โดยเพิ่มสัดส่วนผู้ถือหุ้นต่างชาติได้มากกว่า 49% ซึ่งจะทำให้ผู้ให้บริการในลานจอดมีหลายรายมากขึ้น ลดการผูกขาดและแก้ปัญหาเมื่อมีพนักงานสไตร์ส โดยปัจจุบันงานบริการลานจอดและอุปกรณ์ภาคพื้น (Ground Equipment )ส่วนใหญ่สายการบินจะทำเอง เช่น ที่สนามบินสุวรรณภูมิให้สัมปทาน 2 ราย และเพิ่มสัดส่วนผู้ถือหุ้นต่างชาติมากกว่า 49% สำหรับการจัดตั้งสายการบินของไทย โดยกำหนดที่ตั้งสำนักงานใหญ่ในประเทศไทยและปฎิบัติตามกฎเกณฑ์เรื่องความปลอดภัยการบินของไทยอย่างครบถ้วน
นายวรเดชกล่าวว่า การแก้สัดส่วนผู้ถือหุ้นดังกล่าวเป็นเรื่องเร่งด่วนที่ต้องดำเนินการก่อนเพื่อให้ทันกัยการเปิด AEC ส่วนการปรับปรุงพ.ร.บ.การเดินอากาศ พ.ศ. 2497นั้นบพ.จะจ้างที่ปรึกษาเข้ามาศึกษาเพื่อปรับปรุงและยกร่างใหม่ทั้งฉบับและใหเข้อกฎหมายเป็นประกาศกระทรวงหรือกฎกระทรวงเพื่อทำให้การปรับปรุงทำได้ง่ายและรวดเร็วกว่าเดิมที่เป็นพ.ร.บ.ที่ต้องเสนอสภาพิจารณา
