ASTVผู้จัดการรายวัน-“ชัชชาติ”ชี้ปรับโครงสร้างแอร์พอร์ตลิ้งค์ดึงเอกชน-ทอท.ถือหุ้นต้องหารือคลัง เผยขณะนี้ต้องเร่งแก้ปัญหา เพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกก่อน ร.ฟ.ท.คาดเอกชนไม่สนใจเหตุยังไม่เห็นกำไรชัด ลงทุนไม่คุ้ม
นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กรณีที่นายวีรพงษ์ รามางกูร ประธานคณะกรรมการยุทธศาสตร์เพื่อการฟื้นฟูและสร้างอนาคตประเทศ (กยอ.) เสนอให้ปรับเปลี่ยนโครงสร้าง บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัดจากปัจจุบันการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.)ถือ100% ให้บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)หรือทอท. และเอกชนเข้ามาร่วมถือหุ้น เนื่องจากเห็นว่าเป็นแนวทางที่จะทำให้การให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์มีประสิทธิภาพมากขึ้นนั้น การพิจารณาความเหมาะสมคงใช้เวลาไม่นาน โดยจะต้องเสนอไปยังกระทรวงการคลังให้พิจารณาร่วมกัน
ทั้งนี้ เห็นว่าเรื่องเร่งด่วนที่สุดของแอร์พอร์ตลิ้งค์คือ ปรับปรุงคุณภาพการบริการ และติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น บันไดเลื่อน ,ทางเชื่อมต่อระหว่างาสถานีมักกะสันกับรถไฟฟ้าใต้ดินที่สถานีเพชรบุรี และการปรับปรุงทางเข้าออกสถานีมักกะสันให้มีความสะดวก ซึ่งได้สั่งการให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.)ศึกษาความชัดเจนเพื่อสร้างความสะดวกให้กับประชาชนที่เข้าใช้บริการมากขึ้นและการปรับปรุงดังกล่าว อยู่ในโครงการขันน็อตของกระทรวงคมนาคม ที่ต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน6 เดือน
แหล่งข่าวจาก ร.ฟ.ท. กล่าวว่า การให้ทอท.หรือ บริษัทเอกชนเข้ามาถือหุ้นในแอร์พอร์ตลิ้งค์ไม่ใช่เรื่องง่าย โดยเฉพาะเอกชน การเข้าไปถือหุ้นในบริษัทใด ต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ โดยเฉพาะประเด็นการเข้าไปลงทุนต้องเกิดผลกำไรที่ดี หากไม่ชัดเจนก็เห็นว่าน่าจะมีความเป็นไปได้น้อยที่มีจะเอกชนให้ความสนใจเข้ามาถือหุ้น เพราะทุกวันนี้ รายได้และจำนวนผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ยังมีไม่มากนัก
นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กรณีที่นายวีรพงษ์ รามางกูร ประธานคณะกรรมการยุทธศาสตร์เพื่อการฟื้นฟูและสร้างอนาคตประเทศ (กยอ.) เสนอให้ปรับเปลี่ยนโครงสร้าง บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท.จำกัดจากปัจจุบันการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.)ถือ100% ให้บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)หรือทอท. และเอกชนเข้ามาร่วมถือหุ้น เนื่องจากเห็นว่าเป็นแนวทางที่จะทำให้การให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์มีประสิทธิภาพมากขึ้นนั้น การพิจารณาความเหมาะสมคงใช้เวลาไม่นาน โดยจะต้องเสนอไปยังกระทรวงการคลังให้พิจารณาร่วมกัน
ทั้งนี้ เห็นว่าเรื่องเร่งด่วนที่สุดของแอร์พอร์ตลิ้งค์คือ ปรับปรุงคุณภาพการบริการ และติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น บันไดเลื่อน ,ทางเชื่อมต่อระหว่างาสถานีมักกะสันกับรถไฟฟ้าใต้ดินที่สถานีเพชรบุรี และการปรับปรุงทางเข้าออกสถานีมักกะสันให้มีความสะดวก ซึ่งได้สั่งการให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.)ศึกษาความชัดเจนเพื่อสร้างความสะดวกให้กับประชาชนที่เข้าใช้บริการมากขึ้นและการปรับปรุงดังกล่าว อยู่ในโครงการขันน็อตของกระทรวงคมนาคม ที่ต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน6 เดือน
แหล่งข่าวจาก ร.ฟ.ท. กล่าวว่า การให้ทอท.หรือ บริษัทเอกชนเข้ามาถือหุ้นในแอร์พอร์ตลิ้งค์ไม่ใช่เรื่องง่าย โดยเฉพาะเอกชน การเข้าไปถือหุ้นในบริษัทใด ต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ โดยเฉพาะประเด็นการเข้าไปลงทุนต้องเกิดผลกำไรที่ดี หากไม่ชัดเจนก็เห็นว่าน่าจะมีความเป็นไปได้น้อยที่มีจะเอกชนให้ความสนใจเข้ามาถือหุ้น เพราะทุกวันนี้ รายได้และจำนวนผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิ้งค์ยังมีไม่มากนัก
