ศูนย์ข่าวภูเก็ต - ขนส่งภูเก็ตเสนอเปิดเส้นทางรถโดยสารประจำทางจากสนามบินไปยังแหล่งท่องเที่ยวอีก 4 เส้นทาง หวังสร้างทางเลือกให้นักท่องเที่ยวและแก้ปัญหาค่าโดยสารไม่เป็นธรรม พร้อมให้ อบจ.และเทศบาลเข้ามาลงทุนหลังเอกชนเมินไม่สนลงทุนจากกลัวอิทธิพล
เมื่อเร็วๆนี้ ที่ห้องประชุมสำนักงานขนส่งจังหวัดภูเก็ต นายวีระวัฒน์ จันทร์เพ็ญ รองผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เป็นประธานการประชุมคณะทำงานแก้ไขปํญหาระบบการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ ครั้งที่ 1/2554 โดยมีนายธีรยุทธิ์ ประเสริฐผล ผอ.ขนส่งจังหวัดภูเก็ต นายอำเภอเมือง องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ตัวแทนจากภาคเอกชน และหน่วยงานต่างๆ เข้าร่วม
ทั้งนี้ เพื่อพิจารณาแนวทางในการแก้ปัญหาการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะจังหวัดภูเก็ต ที่ได้รับการร้องเรียนจากนักท่องเที่ยวจำนวนมากและเป็นปัญหาที่จังหวัดภูเก็ตและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพยายามที่จะแก้ไขมาโดยตลอด แต่ก็ยังไม่สามารถที่จะดำเนินการได้ทั้งหมด จังหวัดภูเก็ตจึงได้แต่งตั้งคณะทำงานแก้ไขปัญหาระบบการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะขึ้นมาดำเนินการในเรื่องดังกล่าว
ในที่ประชุม ขนส่งจังหวัดภูเก็ตขนส่งจังหวัดภูเก็ต ได้เสนอแนวทางการจัดระบบการขนส่งรถโดยสารสาธารณะไว้ 4 แนวทาง คือ การกำหนดเส้นทางโดยสารรถประจำทาง การดำเนินการกับรถผิดกฎหมาย ทั้งรถแท็กซี่ป้ายดำและรถตู้ การกำหนดอัตราค่าโดยสาร และการสนับสนุนการเปิดใช้สถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดภูเก็ตแห่งที่ 2
ในส่วนของการกำหนดเส้นทางรถโดยสารประจำทาง เสนอให้เพิ่มเส้นทางเดินรถประจำทางอีก 4 เส้นทาง จากที่มีอยู่แล้ว 1 เส้น ตามผลการศึกษาของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่ง (สนผ.) ได้ศึกษาที่จะเชื่อมท่าอากาศยานภูเก็ตเป็นแหล่งท่องเที่ยวทั่วทั้งเกาะภูเก็ต คือ เส้นทางท่าอากาศยานภูเก็ต-กมลา-ป่าตอง-กะตะ กะรน เส้นทางรอบเมืองป่าตอง
ทั้ง 2 เส้นทางนี้ทางขนส่งได้ประกาศเส้นทางและประกาศให้เอกชนเข้ามาสัมปทานเป็นเวลา 6-7 ปีมาแล้ว แต่ไม่มีเอกชนรายใดเสนอตัวเข้ามาเลย เนื่องจากเอกชนเกรงว่าจะได้รับการต่อต้านจากกลุ่มรถรับจ้างรวมทั้งที่จอดรถบริเวณท่าอากาศยานภูเก็ตก็ไม่เหมาะสมอีกด้วย
นอกจากนี้ยังได้เสนอเส้นทางใหม่อีก 2 เส้นทาง คือ ท่าอากาศยานฯ-ป่าตอง-กะตะ กะรน และเส้นทางท่าอากาศยานฯ-หาดราไวย์ และทางขนส่งยังเห็นว่าเมื่อเอกชนไม่สนใจ ก็น่าที่จะเสนอให้อบจ.หรือเทศบาลเข้ามาลงทุนแทน แต่ที่ประชุมกลับเห็นว่า เอกชนน่าจะพร้อมลงทุนหากภาครัฐสามารถสร้างความมั่นใจได้ว่าเมื่อลงทุนแล้วจะมีผลกำไร โดยได้มอบหมายให้ขนส่งไปหารือกับการท่าฯและองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ส่วนปัญหารถผิดกฎหมายจะมีการจดทะเบียนรถแท็กซีมิเตอร์ในบริเวณแหล่งท่องเที่ยวสำคัญๆ เช่น ป่าตอง กะตะ กะรน เขตเมืองภูเก็ต โดยให้ท้องถิ่นและพื้นที่เป็นผู้ยื่นขอจดทะเบียนและจัดตั้งเป็นศูนย์บริการรถสาธารณะ หรือ Call Center ซึ่งอาจจะนำรถที่มีอยู่เดิม เช่น แท็กซี่ป้ายดำ รถตุ๊กตุ๊ก เข้าสู่ระบบด้วย
ขณะที่ ภาคเอกชนเสนอให้รถแท็กซี่สามารถวิ่งรับผู้โดยสารได้ทั่วทั้งเกาะ ไม่ใช่ไปกระจุกตัวอยู่ที่ท่าอากาศยานฯเหมือนในปัจจุบัน ที่ไม่สามารถวิ่งรับผู้โดยสารได้ทั้งเกาะเพราะมีรถเจ้าถิ่นคุมอยู่ ซึ่งหากสามารถวิ่งได้ทั้งเกาะจะทำให้ค่าโดยสารถูกลงด้วย
สำหรับการกำหนดอัตราค่าโดยสารรถสาธารณะ ปัญหารถรับจ้างเรียกเก็บค่าโดยสารที่ไม่เป็นธรรม เป็นอีกหนึ่งปัญหาที่นักท่องเที่ยวร้องเรียนเข้ามามากและเป็นปัญหาที่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อการท่องเที่ยวของจังหวัดภูเก็ต ซึ่งปัญหาดังกล่าวเกิดจากรถบางประเภทที่ไม่มีกฎหมายกำหนดอัตราค่าโดยสาร เช่น รถตุ๊กตุ๊ก รถป้ายเขียว เป็นต้น โดยที่ผ่านมาจังหวัดภูเก็ตได้มีการกำหนดราคาค่าโดยสาร และขนส่งจังหวัดภูเก็ตได้เสนอกรมขนส่งทางบกออกกฎระเบียบหรือกำหนดอัตราค่าโดยสารของรถที่ชัดเจน และให้รถ ตุ๊ก ตุ๊ก ทุกคันติดป้ายแสดงค่าโดยสารให้ชัดเจนทุกคัน
ส่วนการสนับสนุนการเปิดใช้สถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดภูเก็ต แห่งที่ 2 คาดว่าน่าจะเปิดใช้งานได้ประมาณเดือนธ.ค. 2554-ม.ค.2555
เมื่อเร็วๆนี้ ที่ห้องประชุมสำนักงานขนส่งจังหวัดภูเก็ต นายวีระวัฒน์ จันทร์เพ็ญ รองผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต เป็นประธานการประชุมคณะทำงานแก้ไขปํญหาระบบการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ ครั้งที่ 1/2554 โดยมีนายธีรยุทธิ์ ประเสริฐผล ผอ.ขนส่งจังหวัดภูเก็ต นายอำเภอเมือง องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ตัวแทนจากภาคเอกชน และหน่วยงานต่างๆ เข้าร่วม
ทั้งนี้ เพื่อพิจารณาแนวทางในการแก้ปัญหาการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะจังหวัดภูเก็ต ที่ได้รับการร้องเรียนจากนักท่องเที่ยวจำนวนมากและเป็นปัญหาที่จังหวัดภูเก็ตและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพยายามที่จะแก้ไขมาโดยตลอด แต่ก็ยังไม่สามารถที่จะดำเนินการได้ทั้งหมด จังหวัดภูเก็ตจึงได้แต่งตั้งคณะทำงานแก้ไขปัญหาระบบการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะขึ้นมาดำเนินการในเรื่องดังกล่าว
ในที่ประชุม ขนส่งจังหวัดภูเก็ตขนส่งจังหวัดภูเก็ต ได้เสนอแนวทางการจัดระบบการขนส่งรถโดยสารสาธารณะไว้ 4 แนวทาง คือ การกำหนดเส้นทางโดยสารรถประจำทาง การดำเนินการกับรถผิดกฎหมาย ทั้งรถแท็กซี่ป้ายดำและรถตู้ การกำหนดอัตราค่าโดยสาร และการสนับสนุนการเปิดใช้สถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดภูเก็ตแห่งที่ 2
ในส่วนของการกำหนดเส้นทางรถโดยสารประจำทาง เสนอให้เพิ่มเส้นทางเดินรถประจำทางอีก 4 เส้นทาง จากที่มีอยู่แล้ว 1 เส้น ตามผลการศึกษาของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่ง (สนผ.) ได้ศึกษาที่จะเชื่อมท่าอากาศยานภูเก็ตเป็นแหล่งท่องเที่ยวทั่วทั้งเกาะภูเก็ต คือ เส้นทางท่าอากาศยานภูเก็ต-กมลา-ป่าตอง-กะตะ กะรน เส้นทางรอบเมืองป่าตอง
ทั้ง 2 เส้นทางนี้ทางขนส่งได้ประกาศเส้นทางและประกาศให้เอกชนเข้ามาสัมปทานเป็นเวลา 6-7 ปีมาแล้ว แต่ไม่มีเอกชนรายใดเสนอตัวเข้ามาเลย เนื่องจากเอกชนเกรงว่าจะได้รับการต่อต้านจากกลุ่มรถรับจ้างรวมทั้งที่จอดรถบริเวณท่าอากาศยานภูเก็ตก็ไม่เหมาะสมอีกด้วย
นอกจากนี้ยังได้เสนอเส้นทางใหม่อีก 2 เส้นทาง คือ ท่าอากาศยานฯ-ป่าตอง-กะตะ กะรน และเส้นทางท่าอากาศยานฯ-หาดราไวย์ และทางขนส่งยังเห็นว่าเมื่อเอกชนไม่สนใจ ก็น่าที่จะเสนอให้อบจ.หรือเทศบาลเข้ามาลงทุนแทน แต่ที่ประชุมกลับเห็นว่า เอกชนน่าจะพร้อมลงทุนหากภาครัฐสามารถสร้างความมั่นใจได้ว่าเมื่อลงทุนแล้วจะมีผลกำไร โดยได้มอบหมายให้ขนส่งไปหารือกับการท่าฯและองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ส่วนปัญหารถผิดกฎหมายจะมีการจดทะเบียนรถแท็กซีมิเตอร์ในบริเวณแหล่งท่องเที่ยวสำคัญๆ เช่น ป่าตอง กะตะ กะรน เขตเมืองภูเก็ต โดยให้ท้องถิ่นและพื้นที่เป็นผู้ยื่นขอจดทะเบียนและจัดตั้งเป็นศูนย์บริการรถสาธารณะ หรือ Call Center ซึ่งอาจจะนำรถที่มีอยู่เดิม เช่น แท็กซี่ป้ายดำ รถตุ๊กตุ๊ก เข้าสู่ระบบด้วย
ขณะที่ ภาคเอกชนเสนอให้รถแท็กซี่สามารถวิ่งรับผู้โดยสารได้ทั่วทั้งเกาะ ไม่ใช่ไปกระจุกตัวอยู่ที่ท่าอากาศยานฯเหมือนในปัจจุบัน ที่ไม่สามารถวิ่งรับผู้โดยสารได้ทั้งเกาะเพราะมีรถเจ้าถิ่นคุมอยู่ ซึ่งหากสามารถวิ่งได้ทั้งเกาะจะทำให้ค่าโดยสารถูกลงด้วย
สำหรับการกำหนดอัตราค่าโดยสารรถสาธารณะ ปัญหารถรับจ้างเรียกเก็บค่าโดยสารที่ไม่เป็นธรรม เป็นอีกหนึ่งปัญหาที่นักท่องเที่ยวร้องเรียนเข้ามามากและเป็นปัญหาที่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อการท่องเที่ยวของจังหวัดภูเก็ต ซึ่งปัญหาดังกล่าวเกิดจากรถบางประเภทที่ไม่มีกฎหมายกำหนดอัตราค่าโดยสาร เช่น รถตุ๊กตุ๊ก รถป้ายเขียว เป็นต้น โดยที่ผ่านมาจังหวัดภูเก็ตได้มีการกำหนดราคาค่าโดยสาร และขนส่งจังหวัดภูเก็ตได้เสนอกรมขนส่งทางบกออกกฎระเบียบหรือกำหนดอัตราค่าโดยสารของรถที่ชัดเจน และให้รถ ตุ๊ก ตุ๊ก ทุกคันติดป้ายแสดงค่าโดยสารให้ชัดเจนทุกคัน
ส่วนการสนับสนุนการเปิดใช้สถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดภูเก็ต แห่งที่ 2 คาดว่าน่าจะเปิดใช้งานได้ประมาณเดือนธ.ค. 2554-ม.ค.2555
