ASTVผู้จัดการรายวัน-“ชัจจ์”สั่งปรับแผนจัดหารถเมล์เอ็นจีวี แบ่งเช่ากับซื้อ อย่างละครึ่ง ถ่วงดุลเอกชนหวั่นเช่าทั้งหมด เตรียมตั้งบอร์ดใหม่เร่งหาข้อสรุปในก.ย.นี้ จ่อเลิกรถเมล์-รถไฟฟรี ชี้เป็นมาตรการชั่วคราว ฟุ้งรัฐบาลฟื้นเศรษฐกิจประชาชนกินดีอยู่ดี ไม่ต้องการของฟรี
พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังตรวจเยี่ยมองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) วานนี้ (8 ก.ย.) ว่า ขสมก.มีความจำเป็นในการเร่งจัดหารถใหม่เข้ามาทดแทนรถเก่าที่มีอายุมากและชำรุด โดยจะต้องพิจารณารายละเอียดอีกครั้งว่า ควรจัดหารถใหม่จำนวนเท่าใด เป็นรถปรับอากาศและรถร้อนประเภทละเท่าใด และสัดส่วนระหว่างการเช่าและการซื้อที่เหมาะสม ซึ่งเบื้องต้นตั้งไว้ที่เช่า 50 และ ซื้อ 50 โดยมอบหมายให้ขสมก.และคณะกรรมการบริหาร (บอร์ด) ที่จะแต่งตั้งใหม่ร่วมกันหาข้อสรุปเสนอภายในเดือนก.ย.นี้
“ได้ให้นโยบายว่า ควรให้ขสมก.มีรถเป็นของตัวเองด้วย เพราะเกรงว่าหากใช้วิธีการเช่าทั้งหมด หากวันไหนเกิดหยุดวิ่งขึ้นว่า อ้างว่าไม่มีคนขับ ขสมก.ก็ควรมีรถเป็นของตัวเอง เพื่อเอาไว้ถ่วงดุลแต่ต้องให้ผู้เชี่ยวชาญเข้ามาดูกันว่า จุดที่เหมาะสมที่สุดเป็นอย่างไร จะเป็นเช่ากับซื้ออย่างละครึ่งหรือ.ซื้อมากกว่า เป็น 60% เป็นต้น”พล.ต.ท.ชัจจ์กล่าว
ส่วนการซื้อรถจะทำให้ขสมก.มีปัญหาภาระค่าซ่อมบำรุงนั้นพล.ต.ท.ชัจจ์กล่าวว่า ทราบว่า การซ่อมบำรุงเป็นภาระ เพราะมีการรั่วไหล ซึ่งจะกวดขันเรื่องนี้เป็นพิเศษ เพื่อไม่ให้เกิดการรั่วไหลอีก และเห็นว่าถ้ามีการจัดซื้อรถที่ดีมีคุณภาพได้มาตรฐาน ในช่วง 1-2 ปีแรก จะซ่อมน้อยสามารถหารายได้กีนเอาไว้ใช้ในอนาคต
***เตรียมเลิกรถเมล์ฟรี-รถไฟฟรี
พล.ต.ท.ชัจจ์กล่าวถึงมาตรการรถเมล์ฟรีว่า จะต้องปรับลดลงไปเรื่อยๆ จนไม่มีฟรี ซึ่งรวมไปถึงรถไฟฟรีด้วย เนื่องจากเรื่องฟรีเป็นมาตรการชั่วคราวที่ออกมาสมัยรัฐบาลนายสมัคร สุนทรเวช ที่ต้องการช่วยเหลือประชาชนในช่วงเศรษฐกิจไม่ดี แต่เมื่อรัฐบาลชุดนี้เข้ามาบริหารจะทำให้เศรษฐกิจเริ่มดีขึ้นและกลับสู่ปกติ ประชาชนมีอาชีพ มีศักดิ์ศรี พันวิกฤตถึงตอนนั้นไม่ต้องมีอะไรฟรีแล้ว
***จี้แก้เกณฑ์สัมปทานเส้นทางรถร่วมฯ
นอกจากนี้ ยังเห็นว่า ขสมก.มีรายได้จากรถร่วมบริการเอกชนน้อย ประมาณ 17.9 ล้านบาทต่อเดือน ซึ่งไม่เป็นไปตารมกลไกลจริง และยังมีข้อครหาว่ารถร่วมฯจะเลือกวิ่งเส้นทางที่มีรายได้มากๆ ในขณะที่ขสมก.ต้องรับทุกเส้นทางและต้องนำรายได้มาช่วยเส้นทางที่ขาดทุน เรื่องนี้ ขสมก.ต้องหาทางแก้ไข ต้องพิจารณาปรับปรุงข้อกำหนดในการให้เส้นทางกับรถร่วมฯเพื่อให้เกิดความสมดุล ถ้าจะเอาเส้นทางดีก็ต้องรับเส้นทางที่ไม่ค่อยดีไปด้วย ซึ่งบอร์ดขสมก.ชุดใหม่ต้องเร่งแก้ไขเรื่องนี้ด้วย
ด้านนายโอภาส เพชรมุณี ผู้อำนวยการขสมก.กล่าวว่า ปัจจุบัน ขสมก.มีรถทั้งสิ้น 3,506 คัน แบ่งเป็นรถปรับอากาศ 1,847 คัน รถธรรมดา (ร้อน) 1,659 คัน โดยเสียต้องซ่อมแซม 705 คัน เหลือใช้งานเพียง 2,801 คัน เป็นรถแอร์ 1,312 คัน รถร้อน 1,489 คัน อายุเฉลี่ยมากกว่า 18 ปี
โดยในเดือนก.ค. 54 มีรายได้รวม 701.055 ล้านบาท มีค่าใช้จ่าย 1,089.619 ล้านบาท ขาดทุน 388.564 ล้านบาท ซึ่งรายจ่ายหนัก 2 ตัวคือ ค่าน้ำมันเชื้อเพลิง 248.73 ล้านบาท และดอกเบี้ยจ่าย 222.087 ล้านบาท มีหนี้สินสะสมรวม 74,441.477 ล้านบาท แบ่งเป็นหนี้สินหมุนเวียน 5,555.519 ล้านบาท พันธบัตรเงินกู้ 47,712.472 ล้านบาท เงินกู้กระทรวงการคลังรับภาระ 3,259.276 ล้านบาท และเงินกู้ระยะยาว 17,914.210 ล้านบาท
พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังตรวจเยี่ยมองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) วานนี้ (8 ก.ย.) ว่า ขสมก.มีความจำเป็นในการเร่งจัดหารถใหม่เข้ามาทดแทนรถเก่าที่มีอายุมากและชำรุด โดยจะต้องพิจารณารายละเอียดอีกครั้งว่า ควรจัดหารถใหม่จำนวนเท่าใด เป็นรถปรับอากาศและรถร้อนประเภทละเท่าใด และสัดส่วนระหว่างการเช่าและการซื้อที่เหมาะสม ซึ่งเบื้องต้นตั้งไว้ที่เช่า 50 และ ซื้อ 50 โดยมอบหมายให้ขสมก.และคณะกรรมการบริหาร (บอร์ด) ที่จะแต่งตั้งใหม่ร่วมกันหาข้อสรุปเสนอภายในเดือนก.ย.นี้
“ได้ให้นโยบายว่า ควรให้ขสมก.มีรถเป็นของตัวเองด้วย เพราะเกรงว่าหากใช้วิธีการเช่าทั้งหมด หากวันไหนเกิดหยุดวิ่งขึ้นว่า อ้างว่าไม่มีคนขับ ขสมก.ก็ควรมีรถเป็นของตัวเอง เพื่อเอาไว้ถ่วงดุลแต่ต้องให้ผู้เชี่ยวชาญเข้ามาดูกันว่า จุดที่เหมาะสมที่สุดเป็นอย่างไร จะเป็นเช่ากับซื้ออย่างละครึ่งหรือ.ซื้อมากกว่า เป็น 60% เป็นต้น”พล.ต.ท.ชัจจ์กล่าว
ส่วนการซื้อรถจะทำให้ขสมก.มีปัญหาภาระค่าซ่อมบำรุงนั้นพล.ต.ท.ชัจจ์กล่าวว่า ทราบว่า การซ่อมบำรุงเป็นภาระ เพราะมีการรั่วไหล ซึ่งจะกวดขันเรื่องนี้เป็นพิเศษ เพื่อไม่ให้เกิดการรั่วไหลอีก และเห็นว่าถ้ามีการจัดซื้อรถที่ดีมีคุณภาพได้มาตรฐาน ในช่วง 1-2 ปีแรก จะซ่อมน้อยสามารถหารายได้กีนเอาไว้ใช้ในอนาคต
***เตรียมเลิกรถเมล์ฟรี-รถไฟฟรี
พล.ต.ท.ชัจจ์กล่าวถึงมาตรการรถเมล์ฟรีว่า จะต้องปรับลดลงไปเรื่อยๆ จนไม่มีฟรี ซึ่งรวมไปถึงรถไฟฟรีด้วย เนื่องจากเรื่องฟรีเป็นมาตรการชั่วคราวที่ออกมาสมัยรัฐบาลนายสมัคร สุนทรเวช ที่ต้องการช่วยเหลือประชาชนในช่วงเศรษฐกิจไม่ดี แต่เมื่อรัฐบาลชุดนี้เข้ามาบริหารจะทำให้เศรษฐกิจเริ่มดีขึ้นและกลับสู่ปกติ ประชาชนมีอาชีพ มีศักดิ์ศรี พันวิกฤตถึงตอนนั้นไม่ต้องมีอะไรฟรีแล้ว
***จี้แก้เกณฑ์สัมปทานเส้นทางรถร่วมฯ
นอกจากนี้ ยังเห็นว่า ขสมก.มีรายได้จากรถร่วมบริการเอกชนน้อย ประมาณ 17.9 ล้านบาทต่อเดือน ซึ่งไม่เป็นไปตารมกลไกลจริง และยังมีข้อครหาว่ารถร่วมฯจะเลือกวิ่งเส้นทางที่มีรายได้มากๆ ในขณะที่ขสมก.ต้องรับทุกเส้นทางและต้องนำรายได้มาช่วยเส้นทางที่ขาดทุน เรื่องนี้ ขสมก.ต้องหาทางแก้ไข ต้องพิจารณาปรับปรุงข้อกำหนดในการให้เส้นทางกับรถร่วมฯเพื่อให้เกิดความสมดุล ถ้าจะเอาเส้นทางดีก็ต้องรับเส้นทางที่ไม่ค่อยดีไปด้วย ซึ่งบอร์ดขสมก.ชุดใหม่ต้องเร่งแก้ไขเรื่องนี้ด้วย
ด้านนายโอภาส เพชรมุณี ผู้อำนวยการขสมก.กล่าวว่า ปัจจุบัน ขสมก.มีรถทั้งสิ้น 3,506 คัน แบ่งเป็นรถปรับอากาศ 1,847 คัน รถธรรมดา (ร้อน) 1,659 คัน โดยเสียต้องซ่อมแซม 705 คัน เหลือใช้งานเพียง 2,801 คัน เป็นรถแอร์ 1,312 คัน รถร้อน 1,489 คัน อายุเฉลี่ยมากกว่า 18 ปี
โดยในเดือนก.ค. 54 มีรายได้รวม 701.055 ล้านบาท มีค่าใช้จ่าย 1,089.619 ล้านบาท ขาดทุน 388.564 ล้านบาท ซึ่งรายจ่ายหนัก 2 ตัวคือ ค่าน้ำมันเชื้อเพลิง 248.73 ล้านบาท และดอกเบี้ยจ่าย 222.087 ล้านบาท มีหนี้สินสะสมรวม 74,441.477 ล้านบาท แบ่งเป็นหนี้สินหมุนเวียน 5,555.519 ล้านบาท พันธบัตรเงินกู้ 47,712.472 ล้านบาท เงินกู้กระทรวงการคลังรับภาระ 3,259.276 ล้านบาท และเงินกู้ระยะยาว 17,914.210 ล้านบาท
