“โสภณ” รับทราบเหตุระทึก!! จำปีลงจอดฉุกเฉิน หลังเครื่องยนต์ไฟไหม้ ขณะที่สั่งพิจารณาแนวทางให้เอกชนบริหารสนามบินภูมิภาคร้าง หลังบางกอกแอร์เวย์สเสนอตัวดูแลทั่วประเทศ ด้านบพ.เผยข้อเสนอบางกอกแอร์ฯ เป็นของเก่าตั้งแต่ปี 35 ชี้ทำยากติดพ.ร.บ.ร่วมทุน 35
นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมปัญหาการบริหารการบินภายในประเทศ วานนี้ (5 ก.พ.) ว่า ได้หารือและรับฟังความเห็นจากหน่วยงานและภาคเอกชนที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจการขนส่งทางอากาศ เกี่ยวกับการบริหารสายการบินและสนามบินภายในประเทศ โดยเฉพาะสนามบินที่ไม่มีเที่ยวบินประจำทำการบิน โดยบางกอกแอร์เวยส์เสนอขอเข้ามาบริหารสนามบินทั้งหมด
ด้านนายวุฒิชัย สิงหมณี อธิบดีกรมการบินพาณิชย์ (บพ.) กล่าวว่า ข้อเสนอบางกอกแอร์เวย์สเป็นเรื่องเดิมตั้งแต่ปี 2535 แต่ติดปัญหา พ.ร.บ.ว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงานและดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2535 ทำให้ไม่มีการพิจารณา หลังจากนั้นได้มีการว่าจ้าง บริษัท ไพร้ซวอเตอร์เฮาส์คูเปอร์ เอฟเอเอส จำกัด การบริหารสนามบินบพ.เพื่อแก้ปัญหาขาดทุน ซึ่งปัจจุบันมี 10 สนามบินที่ไม่มีเที่ยวบินประจำ
นายวุฒิชัยกล่าวว่า ปัจจุบันการให้เอกชนเข้ามาบริหารสนามบินของบพ.ยังติดเรื่องพ.ร.บ.ร่วมทุน พ.ศ.35 ดังนั้น จึงขึ้นกับนโยบายว่าจะให้ดำเนินการหรือไม่ เพราะการปฎิบัติตามพ.ร.บ.ร่วมทุนฯ ต้องใช้เวลา รวมถึงจะต้องศึกษาแนวทางการจัดการเกี่ยวกับที่ดินของสนามบินทั้งหมดพื้นที่กว่า 5 หมื่นไร่ ที่เป็นของรัฐว่าจะดำเนินการอย่างไรอีกด้วย
“ ข้อกังวลคือ การที่เอกชนเข้ามาบริหารสนามบิน เอกชนจะเป็นผู้เก็บค่าธรรมเนียมต่างๆ เช่น กรณีสนามบินสมุย แม้จะให้สายการบินอื่นทำการบินแต่ก็ต้องเสียค่าธรรมเนียมซึ่งขึ้นกับเอกชนว่าจะเก็บอย่างไร”
สั่งการบินไทยแจงเลิกบินเส้นขาดทุน
นอกจากนี้นายโสภณได้กล่าวถึงกรณีที่บริษัทการบินไทยจะยกเลิกทำการบินเส้นทาง อุดรธานี,อุบลราชธานี,สุราษฎร์ธานี,พิษณุโลก,เชียงใหม่-แม่ฮ่องสอนซึ่งตามมติคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชน(กรอ.) ให้กระทรวงคมนาคมทบทวนข้อมูลนั้น หลังจากได้หารือกับการบินไทยและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาทิ กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ ,สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย,สภาการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย,กรรมาธิการคมนาคม วุฒิสภาและผู้แทนราษฎร์ จึงได้มอบหมายให้การบินไทยทำข้อมูลรายละเอียดต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางที่จะยกเลิกการบิน มาเสนอคณะทำงานกระทรวงคมนาคมในวันที่ 10 ก.พ.นี้ ก่อนรวบรวมเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเศรษฐกิจพิจารณาในวันที่ 22 ก.พ.2553
“กระทรวงไม่ได้แทรกแซงการบินไทย แต่เรื่องนี้ความเห็นไม่ตรงกันก็ต้องเอาตัวเลขมาโชว์ เพื่อเป็นข้อมูลให้รัฐบาลตัดสินใจ ซึ่งเชื่อว่าจะได้ข้อสรุปก่อนวันที่ 1 มี.ค. 2553 ซึ่งการบินไทยกำหนดจะยกเลิกบินหลายเส้นทางโยให้นกแอร์ทำการบินแทนซึ่งหากรัฐบาลเห็นว่าเหตุผลไม่เพียงพอการบินไทยก็ต้องทบทวนการโอนเส้นทางให้นกแอร์”นายโสภณกล่าว
ระทึก!! จำปีลงจอดฉุกเฉิน หลังเครื่องยนต์ไฟไหม้
รายงานข่าวแจ้งว่า วันเดียวกันนายโสภณ ได้รับรายงานกรณีเครื่องบินการบินไทยรุ่นโบอิ้ง 77-400 เที่ยวบินทีจี 116 เส้นทางสุวรรณภูมิ-เชียงใหม่ เกิดไฟไหม้บริเวณเครื่องยนต์ที่ 1 ระหว่างนำผู้โดยสาร 333 คน ออกจากสนามบินสุวรรณภูมิ เมื่อเวลา 17.15 น.ของวันพุธ ออกเดินทางไปแค่ 20 นาที เครื่องยนต์เกิดขัดข้องมีไฟลุกไหม้ จนบินต่อไม่ได้ นักบินจึงตัดสินใจนำเครื่องมาจอดที่สนามบินสุวรรณภูมิ เมื่อเวลา 17.23 นาที ปลอดภัยไม่มีใครบาดเจ็บเสียชีวิต และเปลี่ยนเครื่องเดินทางกลับไปยังปลายทางอีกครั้งเวลา 18.08 น.วันเดียวกัน ขณะที่การบินไทยรายงานเรื่องนี้ ให้ นายโสภณ รับทราบแล้ว ขณะนี้คณะกรรมการสอบสวนอากาศ อยู่ระหว่างการสอบหาสาเหตุแล้ว
นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมปัญหาการบริหารการบินภายในประเทศ วานนี้ (5 ก.พ.) ว่า ได้หารือและรับฟังความเห็นจากหน่วยงานและภาคเอกชนที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจการขนส่งทางอากาศ เกี่ยวกับการบริหารสายการบินและสนามบินภายในประเทศ โดยเฉพาะสนามบินที่ไม่มีเที่ยวบินประจำทำการบิน โดยบางกอกแอร์เวยส์เสนอขอเข้ามาบริหารสนามบินทั้งหมด
ด้านนายวุฒิชัย สิงหมณี อธิบดีกรมการบินพาณิชย์ (บพ.) กล่าวว่า ข้อเสนอบางกอกแอร์เวย์สเป็นเรื่องเดิมตั้งแต่ปี 2535 แต่ติดปัญหา พ.ร.บ.ว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงานและดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2535 ทำให้ไม่มีการพิจารณา หลังจากนั้นได้มีการว่าจ้าง บริษัท ไพร้ซวอเตอร์เฮาส์คูเปอร์ เอฟเอเอส จำกัด การบริหารสนามบินบพ.เพื่อแก้ปัญหาขาดทุน ซึ่งปัจจุบันมี 10 สนามบินที่ไม่มีเที่ยวบินประจำ
นายวุฒิชัยกล่าวว่า ปัจจุบันการให้เอกชนเข้ามาบริหารสนามบินของบพ.ยังติดเรื่องพ.ร.บ.ร่วมทุน พ.ศ.35 ดังนั้น จึงขึ้นกับนโยบายว่าจะให้ดำเนินการหรือไม่ เพราะการปฎิบัติตามพ.ร.บ.ร่วมทุนฯ ต้องใช้เวลา รวมถึงจะต้องศึกษาแนวทางการจัดการเกี่ยวกับที่ดินของสนามบินทั้งหมดพื้นที่กว่า 5 หมื่นไร่ ที่เป็นของรัฐว่าจะดำเนินการอย่างไรอีกด้วย
“ ข้อกังวลคือ การที่เอกชนเข้ามาบริหารสนามบิน เอกชนจะเป็นผู้เก็บค่าธรรมเนียมต่างๆ เช่น กรณีสนามบินสมุย แม้จะให้สายการบินอื่นทำการบินแต่ก็ต้องเสียค่าธรรมเนียมซึ่งขึ้นกับเอกชนว่าจะเก็บอย่างไร”
สั่งการบินไทยแจงเลิกบินเส้นขาดทุน
นอกจากนี้นายโสภณได้กล่าวถึงกรณีที่บริษัทการบินไทยจะยกเลิกทำการบินเส้นทาง อุดรธานี,อุบลราชธานี,สุราษฎร์ธานี,พิษณุโลก,เชียงใหม่-แม่ฮ่องสอนซึ่งตามมติคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชน(กรอ.) ให้กระทรวงคมนาคมทบทวนข้อมูลนั้น หลังจากได้หารือกับการบินไทยและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาทิ กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ ,สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย,สภาการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย,กรรมาธิการคมนาคม วุฒิสภาและผู้แทนราษฎร์ จึงได้มอบหมายให้การบินไทยทำข้อมูลรายละเอียดต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางที่จะยกเลิกการบิน มาเสนอคณะทำงานกระทรวงคมนาคมในวันที่ 10 ก.พ.นี้ ก่อนรวบรวมเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเศรษฐกิจพิจารณาในวันที่ 22 ก.พ.2553
“กระทรวงไม่ได้แทรกแซงการบินไทย แต่เรื่องนี้ความเห็นไม่ตรงกันก็ต้องเอาตัวเลขมาโชว์ เพื่อเป็นข้อมูลให้รัฐบาลตัดสินใจ ซึ่งเชื่อว่าจะได้ข้อสรุปก่อนวันที่ 1 มี.ค. 2553 ซึ่งการบินไทยกำหนดจะยกเลิกบินหลายเส้นทางโยให้นกแอร์ทำการบินแทนซึ่งหากรัฐบาลเห็นว่าเหตุผลไม่เพียงพอการบินไทยก็ต้องทบทวนการโอนเส้นทางให้นกแอร์”นายโสภณกล่าว
ระทึก!! จำปีลงจอดฉุกเฉิน หลังเครื่องยนต์ไฟไหม้
รายงานข่าวแจ้งว่า วันเดียวกันนายโสภณ ได้รับรายงานกรณีเครื่องบินการบินไทยรุ่นโบอิ้ง 77-400 เที่ยวบินทีจี 116 เส้นทางสุวรรณภูมิ-เชียงใหม่ เกิดไฟไหม้บริเวณเครื่องยนต์ที่ 1 ระหว่างนำผู้โดยสาร 333 คน ออกจากสนามบินสุวรรณภูมิ เมื่อเวลา 17.15 น.ของวันพุธ ออกเดินทางไปแค่ 20 นาที เครื่องยนต์เกิดขัดข้องมีไฟลุกไหม้ จนบินต่อไม่ได้ นักบินจึงตัดสินใจนำเครื่องมาจอดที่สนามบินสุวรรณภูมิ เมื่อเวลา 17.23 นาที ปลอดภัยไม่มีใครบาดเจ็บเสียชีวิต และเปลี่ยนเครื่องเดินทางกลับไปยังปลายทางอีกครั้งเวลา 18.08 น.วันเดียวกัน ขณะที่การบินไทยรายงานเรื่องนี้ ให้ นายโสภณ รับทราบแล้ว ขณะนี้คณะกรรมการสอบสวนอากาศ อยู่ระหว่างการสอบหาสาเหตุแล้ว
